Разгледайте бъдещето на пневматиката. Нашият блог предлага експертни мнения, технически ръководства и тенденции в индустрията, за да ви помогне да внедрите иновации и да оптимизирате системите си за автоматизация.
Размерът на отвора на ротационния задвижващ механизъм пряко определя капацитета му за извеждане на въртящ момент - по-големите размери на отворите генерират значително по-голям въртящ момент поради увеличената повърхност на буталото и по-голямото умножаване на силата чрез вътрешните механизми на задвижващия механизъм.
Вътрешното отчитане интегрира обратната връзка за позицията директно в корпуса на захвата за компактна конструкция и защитени сензори, докато външното отчитане използва отделни сензори, монтирани извън захвата, за по-лесна поддръжка и по-голяма гъвкавост при избора на сензори.
Максимизирането на пневматичния поток изисква правилно оразмеряване на тръбите, като се използва правилото 4:1 (диаметърът на тръбата е 4 пъти по-голям от диафрагмата), фитинги с ниско съпротивление и пълноразмерна конструкция, минимални радиуси на огъване (минимум 6 пъти диаметър на тръбата), оптимизирано маршрутизиране с по-малко от 4 смени на посоката и стратегическо разположение на клапаните в рамките на 12 инча от задвижващите механизми, за да се постигнат коефициенти на потока (Cv), които поддържат максимална скорост на задвижващия механизъм, като същевременно се поддържа ефективността на системата.
Намаляването на ротационния луфт изисква систематично измерване с помощта на прецизни енкодери или лазерна интерферометрия за количествено определяне на ъгловия луфт (обикновено 0,1-2,0°), механични решения, включително предавки против луфт с пружинно натоварени разделени зъбни колела, пневматични системи за предварително натоварване, които поддържат постоянен пристрастен въртящ момент, електронна компенсация чрез сервоуправление с обратна връзка за позицията и оптимизация на дизайна с помощта на конфигурации за директно задвижване, които напълно премахват зъбните колела.
Интегрирането на ротационни задвижвания в съответствие с ISO 13849 изисква систематична оценка на риска, правилно определяне на нивото на изпълнение (PL), валидирано изпълнение на функцията за безопасност и изчерпателна документация - с избор на задвижване въз основа на необходимото ниво на интегритет на безопасността и режимите на работа при отказ.
