Разгледайте бъдещето на пневматиката. Нашият блог предлага експертни мнения, технически ръководства и тенденции в индустрията, за да ви помогне да внедрите иновации и да оптимизирате системите си за автоматизация.
Преносът на масло се получава, когато смазочното масло от въздушните компресори се увлича в потока сгъстен въздух и се разпространява надолу по веригата, за да замърси пневматичните компоненти, пневматичните инструменти и приложенията за крайна употреба.
Прекъсването на потока се получава, когато пневматичните компоненти не получават достатъчен обем или налягане на сгъстения въздух, за да функционират правилно.
Правилното оразмеряване на пневматичните клапани изисква изчисляване на коефициента на потока (Cv), отчитане на спада на налягането и съобразяване на капацитета на клапаните с действителното търсене в системата, като се използват установени формули и корекционни коефициенти.
Управлението на входа ограничава въздушния поток, влизащ в цилиндъра, за прецизен контрол на скоростта по време на удължаване, докато управлението на изхода ограничава въздушния поток, за да се подобри обработката на товара и плавното забавяне.
Игловите вентили използват конусовидно иглообразно бутало, за да осигурят прецизен, безстепенно регулируем контрол на потока в цялото тяло на вентила, докато вентилите за контрол на потока (наричани още регулатори на скоростта) комбинират еднопосочен възвратен клапан с регулируем отвор, за да ограничат потока само в една посока, което ги прави специално проектирани за приложения за контрол на скоростта на пневматичните цилиндри.
