Разгледайте бъдещето на пневматиката. Нашият блог предлага експертни мнения, технически ръководства и тенденции в индустрията, за да ви помогне да внедрите иновации и да оптимизирате системите си за автоматизация.
Падането на налягането в цилиндровите цилиндри при висок дебит се дължи на загубите от триене при турбулентен въздушен поток, ограниченията на портовете и ограниченията на вътрешната геометрия, като загубата на налягане се изчислява с помощта на уравненията на Дарси-Вайсбах и се свежда до минимум чрез оптимизирано оразмеряване на портовете, гладки вътрешни повърхности и правилно проектиране на пътя на потока.
Изборът на цилиндри за среди с високи G удари и вибрации изисква подсилена конструкция с тежки лагери, удароустойчиви уплътнения, амортизиращи опори и здрави вътрешни компоненти, проектирани да издържат на ускорения, надвишаващи 10G, като същевременно поддържат прецизно позициониране и надеждна работа.
Безконтактните безпръстови цилиндри с въздушни лагери използват въздушни филми под налягане, за да елиминират физическия контакт между движещите се части, постигайки работа без триене с точност на позициониране под 1 микрон, нулево генериране на частици и работа без поддръжка за ултрачисти и високопрецизни приложения.
Позицията на хода на цилиндъра оказва значително влияние върху наличната сила поради ефекта на конзолно натоварване, при което удължените позиции намаляват капацитета на натоварване с 50-80% в сравнение с прибраните позиции, което изисква от инженерите да намалят спецификациите на силата въз основа на максималното удължаване на хода и изчисленията на моментното рамо.
Еджекторите на Вентури и клапаните за контрол на вакуума работят на принципа на Бернули, при който сгъстеният въздух с висока скорост създава зони с ниско налягане, които генерират вакуум. Тези устройства преобразуват пневматичната енергия в сила на вакуума чрез внимателно проектирани геометрии на дюзите и динамика на потока.
