Блог

Свиваемостта на въздуха оказва влияние върху управлението на пневматичните цилиндри, като създава поведение, подобно на пружина, което води до неточност на позиционирането, вариации на скоростта, осцилации на налягането и намалена твърдост, като ефектите стават по-изразени при по-високо налягане, по-дълги въздушни линии и по-бързи движения, което изисква внимателно проектиране на системата и често сервопневматични или безпръстови цилиндри за прецизно управление.

Скоростта на буталото на пневматичния цилиндър се изчислява по формулата V = Q/(A × η), където V е скоростта (m/s), Q е дебитът на въздуха (m³/s), A е ефективната площ на буталото (m²), а η е обемният коефициент на полезно действие (обикновено 0,85-0,95), като размерът на отвора влияе пряко върху постижимите дебити и максималните скорости чрез изчисления на пада на налягането.

Типът на монтаж на цилиндъра пряко определя капацитета на натоварване, като фиксираните монтажи могат да се справят с аксиални натоварвания до 15 000 N, шарнирните монтажи поддържат 8 000 N с възможност за странично натоварване, шарнирните монтажи се справят с 12 000 N в компактни пространства, а фланцовите монтажи осигуряват капацитет над 20 000 N за тежки приложения, поради което правилният избор е от решаващо значение за предотвратяване на скъпоструващи повреди и постигане на максимална надеждност на системата.

Конструкцията на уплътнението на буталото пряко контролира нивата на триене, като модерните уплътнения с ниско триене намаляват триенето при откъсване от 15-25% от работната сила до само 3-8%, докато оптимизираната геометрия на уплътнението, усъвършенстваните материали като съединенията на PTFE и подходящата конструкция на жлеба свеждат до минимум триенето при работа до 1-3% от системната сила, което позволява плавно движение, намалена консумация на въздух и удължен живот на цилиндъра, надвишаващ 10 милиона цикъла.

Течовете на уплътненията на буталните пръти обикновено са резултат от пет основни причини: неправилни техники на инсталиране, увреждане от замърсяване, прекомерно странично натоварване, екстремни температури и химическа несъвместимост, като систематичният анализ на повредите разкрива, че 85% от повредите на уплътненията могат да бъдат предотвратени чрез подходящи практики за избор, инсталиране и поддръжка.