Защо 73% от приложенията с нискоскоростни цилиндри страдат от проблеми с прилепването и приплъзването?
Феноменът "прилепване-приплъзване" възниква, когато статичното триене превишава кинетичното триене при приложения с ниска скорост, което води до редуване на прилепване (нулево движение) и приплъзване (внезапно ускорение), като тежестта се определя от съотношението на диференциала на триене, конструкцията на уплътнението, характеристиките на натоварването и работното налягане, което прави правилния избор на уплътнение и конструкцията на системата критични за постигане на плавно движение при ниска скорост.