Prozkoumejte budoucnost pneumatiky. Náš blog nabízí odborné postřehy, technické návody a trendy v oboru, které vám pomohou inovovat a optimalizovat vaše automatizační systémy.
Pneumatické tlumení funguje tak, že na konci zdvihu válce zachytí a stlačí vzduch v uzavřené komoře a vytvoří pneumatickou pružinu, která postupně zpomaluje pohybující se píst v rozmezí 10-20 mm namísto tvrdého nárazu kovu do kovu. Toto řízené zpomalení snižuje špičkové nárazové síly o 70-90%, prodlužuje životnost zařízení a eliminuje destruktivní rázové zatížení.
Pneumatický válec s dlouhým zdvihem je lineární aktuátor navržený tak, aby umožňoval delší dráhy pohybu - obvykle přesahující 1000 mm - při zachování kompaktních rozměrů a spolehlivého výkonu. Na rozdíl od běžných tyčových válců, které rostou úměrně s délkou zdvihu, nabízejí řešení s dlouhým zdvihem, jako jsou beztaktní válce, prostorově úsporné alternativy pro aplikace vyžadující značný lineární posun.
Dorazové trubky jsou kritické vnitřní součásti, které zabraňují kolizi pístu s koncovými uzávěry válce tím, že poskytují prostor pro řízené zpomalení, pohlcují kinetickou energii a udržují správný tlumicí průtok vzduchu v pneumatických válcích s dlouhým zdvihem přesahujícím 24 palců.
Posun válce způsobený obtokem vnitřního těsnění lze systematicky analyzovat pomocí testování poklesu tlaku, metod vizuální detekce netěsností a sledování výkonu, aby bylo možné identifikovat opotřebovaná těsnění pístu, poškozené otvory válce nebo znečištěné těsnicí plochy, které ohrožují přídržnou sílu.
Prachové pásky válců bez tyčí fungují jako konstruované těsnicí bariéry, které zabraňují vniknutí nečistot do otvoru válce díky přesné konstrukci okrajů, výběru materiálu a řízení tlakového rozdílu, což prodlužuje životnost válce až o 300% v náročných podmínkách.
