Jak konstrukce těsnění pístu snižuje u moderních válců tření při přetržení až o 70%?
Konstrukce pístního těsnění přímo řídí úroveň tření, přičemž moderní těsnění s nízkým třením snižují tření při přetržení z 15-25% provozní síly na pouhých 3-8%, zatímco optimalizovaná geometrie těsnění, pokročilé materiály, jako jsou směsi PTFE, a správná konstrukce drážek minimalizují provozní tření na 1-3% systémové síly, což umožňuje plynulý pohyb, nižší spotřebu vzduchu a prodlouženou životnost válce přesahující 10 milionů cyklů.