Prozkoumejte budoucnost pneumatiky. Náš blog nabízí odborné postřehy, technické návody a trendy v oboru, které vám pomohou inovovat a optimalizovat vaše automatizační systémy.
Síly na konci zdvihu vznikají v důsledku přeměny kinetické energie při rychlém zpomalení pohybujících se hmot - při správném výpočtu se bere v úvahu hmotnost pístu, hmotnost zátěže, rychlost a vzdálenost zpomalení, aby se určily nárazové síly, které mohou 10-50krát překročit běžné provozní síly.
Válce s klasifikací pro čisté prostory splňují normy čistoty ISO 14644 díky speciálním materiálům, povrchovým úpravám, těsnicím systémům a mazivům, které zabraňují tvorbě částic a odplyňování - tyto válce obvykle dosahují úrovně čistoty třídy 10 (ISO 4) při zachování plného pneumatického výkonu.
Průhyb válce v konzolových uloženích se řídí teorií nosníku, kde se průhyb rovná FL³/3EI - boční zatížení a prodloužené zdvihy způsobují průhyby, které mohou přesáhnout 5-10 mm, což způsobuje selhání těsnění a ztrátu přesnosti a zároveň vytváří nebezpečné koncentrace napětí v montážních bodech.
Hydropneumatické válce kombinují sílu stlačeného vzduchu s tlumením hydraulickou kapalinou a zajišťují mimořádně plynulý, kontrolovatelný pohyb s nastavitelnou regulací otáček a provozem bez rázů - ideální pro přesnou montáž, manipulaci s materiálem a jemné výrobní procesy.
Snížení výkonu válce ve vysoké nadmořské výšce vyžaduje snížení výpočtů síly o 1% na 300 stop nad mořem, úpravu spotřeby vzduchu pro nižší hustotu a volbu větších otvorů nebo vyšších tlaků pro zachování požadovaného výkonu - správné snížení výkonu zajišťuje spolehlivý provoz až do nadmořské výšky 10 000 metrů.
