Prozkoumejte budoucnost pneumatiky. Náš blog nabízí odborné postřehy, technické návody a trendy v oboru, které vám pomohou inovovat a optimalizovat vaše automatizační systémy.
Pneumatická ventilová armatura (často nazývaná píst) je pohyblivé feromagnetické jádro uvnitř elektromagnetického ventilu, které reaguje na magnetické pole a otevírá nebo zavírá otvor ventilu. Ideálně funguje jako “srdce” ventilu a přeměňuje elektrickou energii na mechanický pohyb, aby přesně řídila proudění vzduchu.
Výpočet doby posunu ventilu vyžaduje analýzu jak pneumatických faktorů (tlak vzduchu, průtoková kapacita, velikost ventilu), tak elektrických faktorů (doba zapnutí cívky, napájecí napětí, charakteristiky řídicího signálu), aby bylo možné určit celkovou dobu odezvy od vstupu signálu po dokončení změny polohy ventilu.
Geometrie otvoru ventilu přímo ovlivňuje charakteristiky proudění vzduchu na základě principů dynamiky tekutin, přičemž kruhové otvory zajišťují laminární proudění, ostré hrany vytvářejí turbulence a tlakové ztráty, zatímco optimalizované geometrie, jako jsou zkosené nebo zaoblené hrany, mohou zlepšit koeficienty proudění o 15–30% ve srovnání se standardními konstrukcemi.
Vnitřní pilotní tlak přímo řídí rychlost ovládání ventilu tím, že určuje sílu potřebnou k překonání odporu pružiny a pohybu šoupátek ventilu. Vyšší pilotní tlaky zkracují dobu přepínání z 50 ms na 15 ms, zatímco nedostatečný pilotní tlak může v kritických aplikacích prodloužit zpoždění odezvy o 200–300%.
K poklesu tlaku ve společných průchodech ventilového rozvodu dochází, když rychlost proudění překročí konstrukční limity, což obvykle způsobuje ztráty 5–15 PSI v poddimenzovaných rozvodech. Správné dimenzování vyžaduje průřezové plochy průchodů 2–3krát větší než jednotlivé ventily, aby byl zachován tlak a výkon systému.
