Prozkoumejte budoucnost pneumatiky. Náš blog nabízí odborné postřehy, technické návody a trendy v oboru, které vám pomohou inovovat a optimalizovat vaše automatizační systémy.
Posun válce způsobený obtokem vnitřního těsnění lze systematicky analyzovat pomocí testování poklesu tlaku, metod vizuální detekce netěsností a sledování výkonu, aby bylo možné identifikovat opotřebovaná těsnění pístu, poškozené otvory válce nebo znečištěné těsnicí plochy, které ohrožují přídržnou sílu.
Prachové pásky válců bez tyčí fungují jako konstruované těsnicí bariéry, které zabraňují vniknutí nečistot do otvoru válce díky přesné konstrukci okrajů, výběru materiálu a řízení tlakového rozdílu, což prodlužuje životnost válce až o 300% v náročných podmínkách.
Externí tlumiče nárazů pro aplikace ve válcích vyžadují přesné dimenzování na základě výpočtů kinetické energie, požadavků na zpomalovací vzdálenost a charakteristik zatížení, aby bylo možné zajistit řízený rozptyl energie a zabránit škodlivým nárazům na konci zdvihu při zachování optimální doby cyklu.
Suchý, nemazaný vzduch zvyšuje tření ve válci o 30-50%, urychluje opotřebení těsnění ztrátou mezního mazání a vyžaduje specializované těsnicí materiály, vylepšené povrchové úpravy a upravené provozní parametry, aby byl zachován spolehlivý výkon a přijatelná životnost.
Ztrátu síly ve válci v důsledku tření a protitlaku lze vypočítat podle vzorce: Skutečná síla = (přívodní tlak - protitlak) × plocha pístu - třecí síla, kde tření obvykle snižuje dostupnou sílu o 10-25% v závislosti na typu těsnění, stavu válce a provozních otáčkách.
