# Volba mezi 2/2cestnými a 3/2cestnými ventily pro jednoduché zapínání a vypínání

> Zdroj:: https://rodlesspneumatic.com/cs/blog/choosing-between-2-2-way-and-3-2-way-valves-for-simple-on-off-control/
> Published: 2026-03-31T00:58:41+00:00
> Modified: 2026-04-25T06:27:32+00:00
> Agent JSON: https://rodlesspneumatic.com/cs/blog/choosing-between-2-2-way-and-3-2-way-valves-for-simple-on-off-control/agent.json
> Agent Markdown: https://rodlesspneumatic.com/cs/blog/choosing-between-2-2-way-and-3-2-way-valves-for-simple-on-off-control/agent.md

## Souhrn

Porozumět funkčním rozdílům mezi 2/2cestnými a 3/2cestnými elektromagnetickými ventily, aby se zabránilo selhání pneumatického systému. Tato příručka podrobně popisuje, jak správně řídit výfukové cykly v pružinových válcích a zajistit spolehlivou izolaci průtoku. Výběr správné konfigurace ventilu je zásadní pro zachování rychlosti cyklu a prodloužení životnosti součástí.

## Media

- YouTube: https://youtu.be/hAazxqKSwiQ

## Článek

![Pneumatické směrové regulační ventily řady 200 (3V4V s elektromagnetickým pohonem a 3A4A se vzduchovým pohonem)](https://rodlesspneumatic.com/wp-content/uploads/2025/05/200-Series-Pneumatic-Directional-Control-Valves-3V4V-Solenoid-3A4A-Air-Actuated.jpg)

[Pneumatické elektromagnetické ventily řady VF a VZ pro směrové řízení](https://rodlesspneumatic.com/cs/products/vf-vz-series-pneumatic-directional-control-solenoid-valves/)

Vaše [pneumatický pohon](https://rodlesspneumatic.com/cs/blog/how-do-pneumatic-rotary-actuators-work-and-why-are-they-essential-for-modern-automation/)[1](#fn-1) se nevypouští, když by se vypouštět měla, válec se mezi jednotlivými cykly zcela nezatáhne nebo jednočinný pohon udržuje tlak po vypnutí. [elektromagnetický ventil](https://rodlesspneumatic.com/cs/blog/how-solenoid-valves-work-in-pneumatic-control-systems/)[2](#fn-2) odpojí napětí a způsobí poruchu navazujícího procesu. Zadali jste ventil podle velikosti portu a napětí elektromagnetu - dva parametry, které se objevují v každé objednávce - a ventil, který jste obdrželi, správně řídí průtok, ale nezvládá stav výfuku, který váš obvod skutečně vyžaduje. Jeden chybějící port vás stojí spolehlivost cyklu, životnost pohonu a opakovatelnost procesu při každém jednotlivém zdvihu. 🔧

**2/2cestné ventily jsou správnou volbou pro jednoduché oddělení průtoku - otevírají a zavírají jednu průtokovou cestu bez výfukové funkce. 3/2cestné ventily jsou správnou volbou pro ovládání jednočinného pohonu, kde ventil musí zároveň dodávat tlak pro vysunutí a výfukový tlak pro umožnění zasunutí - základní požadavek každého pružinového válce nebo ventilu s vratnou pružinou. [membránový pohon](https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/diaphragm-actuator)[3](#fn-3) obvod.**

Například Beatriz, inženýrka automatizace procesů na farmaceutické balicí lince v kolumbijské Bogotě. Její jednočinný válec byl specifikován s 2/2-cestným ventilem - správně se vysunul, když byl pod napětím, ale po vypnutí udržoval zbytkový tlak v otvoru válce, protože 2/2-cestný ventil se jednoduše uzavřel bez výfukové cesty. Její [vratná pružina](https://rodlesspneumatic.com/cs/product-category/pneumatic-cylinders/standard-cylinder/)[4](#fn-4) bojoval se zachyceným tlakem při každém zatahování, což způsobovalo neúplné zatahování, zvýšené opotřebení pružiny a zkrácení doby cyklu o 340 ms, což se projevilo v nedostatečné propustnosti linky. Výměna 2/2cestného ventilu za 3/2cestný normálně uzavřený ventil odstranila zachycený tlak, obnovila plnou rychlost vtahování a zcela obnovila dobu cyklu. 🔧

## Obsah

- [Jaké jsou základní funkční rozdíly mezi 2/2-cestnými a 3/2-cestnými ventily?](#what-are-the-fundamental-functional-differences-between-22-way-and-32-way-valves)
- [Kdy je 2/2cestný ventil správnou specifikací pro ovládání zapnuto/vypnuto?](#when-is-a-22-way-valve-the-correct-specification-for-onoff-control)
- [Které aplikace vyžadují 3/2cestný ventil pro spolehlivé ovládání akčního členu?](#which-applications-require-a-32-way-valve-for-reliable-actuator-control)
- [Jaké je srovnání 2/2cestných a 3/2cestných ventilů z hlediska funkce obvodu, konfigurace a celkových nákladů?](#how-do-22-way-and-32-way-valves-compare-in-circuit-function,-configuration,-and-total-cost)

## Jaké jsou základní funkční rozdíly mezi 2/2-cestnými a 3/2-cestnými ventily?

Číselná předpona v názvosloví ventilů neznamená hodnocení složitosti - je to přesný funkční popis, který vám přesně řekne, co ventil ve vašem obvodu dělá a co ne. Špatné pochopení tohoto popisu je příčinou toho, že inženýři specifikují ventily, které správně řídí průtok, ale zcela selhávají v obvodu. 🤔

**2/2cestný ventil má dva otvory a dvě polohy - otevírá nebo uzavírá jednu průtokovou cestu bez možnosti vyprázdnění navazujícího okruhu, když je uzavřen. 3/2cestný ventil má tři porty a dvě polohy - v jedné poloze připojuje přívod k portu pohonu a v druhé poloze odpojuje přívod a současně připojuje port pohonu k výfuku, čímž aktivně řídí jak tlak, tak odtlakování navazujícího okruhu.**

![Technické schéma znázorňující základní funkční rozdíly mezi 2/2-cestným a 3/2-cestným pneumatickým ventilem se zdůrazněním kritické mezery, kdy ventil 2/2 při uzavření zachycuje tlak, zatímco ventil 3/2 aktivně odvádí vzduch z následného okruhu.](https://rodlesspneumatic.com/wp-content/uploads/2026/03/Comparative-Functional-Analysis-22-Way-vs.-32-Way-Pneumatic-Valves-1024x687.jpg)

Srovnávací funkční analýza - 2:2cestné vs. 3:2cestné pneumatické ventily

### Názvosloví portů a pozic - ISO 5599

| Typ ventilu | Porty | Pozice | Označení přístavů | Funkce |
| 2/2-cestný | 2 | 2 | P (zásobování), A (práce) | Otevření / zavření průtokové cesty |
| 3/2-cestný | 3 | 2 | P (přívod), A (práce), R/T (výfuk) | Tlakový / výfukový pohon |

### Co dělají jednotlivé ventily v jednotlivých polohách

#### 2/2-cestný ventil

| Pozice | P → A Spojení | A → Připojení výfuku |
| Napájený (otevřený) | ✅ Připojeno | ❌ Není k dispozici |
| Bez napětí (zavřeno) | ❌ Blokováno | ❌ Není k dispozici |

> ⚠️ **Kritická mezera:** Když se 2/2cestný ventil uzavře, je následný okruh (port A pohonu a vše, co je k němu připojeno) uzavřen - tlak je zachycen bez možnosti výfuku. To je správné pro izolační aplikace a katastrofální pro ovládání jednočinným pohonem.

#### 3/2-cestný ventil (normálně uzavřený)

| Pozice | P → A Spojení | A → R Připojení výfuku |
| Napájení (natlakování) | ✅ Připojeno | ❌ Blokováno |
| Bez napětí (výfuk) | ❌ Blokováno | ✅ Připojeno |

### Srovnání základních funkcí

| Majetek | 2/2-cestný ventil | 3/2-cestný ventil |
| Počet portů | 2 | 3 |
| Počet pozic | 2 | 2 |
| Přívod k pohonu | ✅ Ano (otevřená pozice) | ✅ Ano (poloha pod napětím) |
| Výfuk z pohonu | ❌ Ne | ✅ Ano (beznapěťová poloha) |
| Tlak v dolním proudu při zavřeném stavu | V pasti - bez uvolnění | Vyčerpaný na atmosféru |
| Ovládání jednočinného válce | ❌ Nesprávný - tlak v pastech | ✅ Správně |
| Izolace/uzavření průtoku | ✅ Správně | ⚠️ Výfuky po proudu - nemusí být žádoucí |
| Velikost tělesa ventilu (ekvivalentní Cv) | ✅ Menší | Mírně větší |
| Náklady (ekvivalentní velikost portu) | ✅ Nižší | Mírně vyšší |
| Porty se symboly ISO 5599 | P, A | P, A, R |

Ve společnosti Bepto dodáváme cívky 2/2cestných a 3/2cestných elektromagnetických ventilů, tělesa ventilů, sady těsnění a kompletní sestavy ventilů pro všechny hlavní značky pneumatických ventilů - s konfigurací portů, označením normálně otevřeno/normálně zavřeno a [hodnocení cv](https://rodlesspneumatic.com/cs/blog/how-to-calculate-flow-coefficient-cv-from-valve-test-data/)[5](#fn-5) potvrzeno na každém štítku výrobku. 💰

## Kdy je 2/2cestný ventil správnou specifikací pro ovládání zapnuto/vypnuto?

2/2cestné ventily jsou správnou a optimální specifikací pro přesně definovanou třídu úloh regulace průtoku, kde musí být následný okruh po uzavření ventilu izolován - nikoliv vyčerpán.

**2/2cestné ventily jsou správnou specifikací pro všechny aplikace, kde je funkcí ventilu čistá izolace průtoku: zastavení průtoku do navazujícího okruhu, který si musí zachovat svůj tlak, když se ventil uzavře, řízení průtoku kapaliny nebo plynu v procesních okruzích, kde není přípustné vypouštění do atmosféry, a izolace pilotního přívodu, kde musí být tlak v navazujícím okruhu zachován v uzavřeném stavu.**

![Instalace polovodičové továrny s 2/2cestným NC ventilem. Následný manometr ukazuje udržovaný tlak, což vizuálně demonstruje izolační funkci ventilu, kde je třeba udržovat tlak i po uzavření.](https://rodlesspneumatic.com/wp-content/uploads/2026/03/22-Way-Valve-Retaining-Downstream-Pressure-1024x687.jpg)

2:Dvoucestný ventil udržující tlak na dolním konci proudu

### Ideální aplikace pro 2/2cestné ventily

- 🔒 Izolace stlačeného vzduchu - zónové uzavírací ventily v rozvodech
- 💧 Řízení průtoku kapalin - zapnutí/vypnutí vody, chladicí kapaliny a procesní kapaliny
- 🧪 Izolace procesního plynu - proplachování dusíkem, uzavření přívodu inertního plynu
- 🏭 Izolace pilotního přívodu - udržování pilotního tlaku v navazujících ventilech
- ⚙️ Bezpečnostní blokování - izolace energie v pneumatických obvodech LOTO
- 📦 Ovládání vakuového okruhu - zapnutí/vypnutí vakua pro přísavné chapadla

### Výběr 2/2-cestného ventilu podle podmínek použití

| Podmínka použití | 2/2-Way Správně? |
| Při uzavření ventilu musí být tlak v dolním proudu zachován | ✅ Ano |
| Pouze izolace průtoku - není nutný výfuk | ✅ Ano |
| Kapalný nebo procesní plyn - odvod do atmosféry není přípustný | ✅ Ano |
| Zónové vypínání v rozvodu stlačeného vzduchu | ✅ Ano |
| Ovládání zapnutí/vypnutí vysávání (přísavka) | ✅ Ano |
| Jednočinné ovládání válce s vratnou pružinou | ❌ Vyžaduje se 3/2-cestný |
| Ovládání membránového pohonu | ❌ Vyžaduje se 3/2-cestný |
| Jakýkoli pohon vyžadující výfuk při vypnutí napětí | ❌ Vyžaduje se 3/2-cestný |

### 2/2-cestný normálně otevřený vs. normálně uzavřený

| Konfigurace | Stav bez napětí | Energetický stav | Správná aplikace |
| Normálně zavřený (NC) | Zablokovaný průtok | Průtok otevřený | Bezpečnostní obvody s výchozím vypnutím |
| Normálně otevřený (NO) | Průtok otevřený | Zablokovaný průtok | Bezpečné otevřené obvody, chlazení |

Kenji, procesní inženýr v závodě na výrobu polovodičů v Hsinchu na Tchaj-wanu, používá pro izolaci přívodu dusíku výhradně 2/2cestné normálně uzavřené ventily. Jeho okruh vyžaduje, aby se při uzavření ventilu udržoval tlak dusíku v navazujícím rozdělovači - vypuštění tohoto tlaku do atmosféry by kontaminovalo jeho procesní prostředí a znamenalo by plýtvání drahým dusíkem. Jeho 2/2cestný ventil je jedinou správnou specifikací pro tuto aplikaci. Ventil 3/2-cestný by vypouštěl dusík z rozdělovače do atmosféry pokaždé, když by se solenoid odpojil od napětí. 💡

## Které aplikace vyžadují 3/2cestný ventil pro spolehlivé ovládání akčního členu?

Existuje specifická a rozsáhlá třída aplikací pneumatických pohonů, kde je 2/2cestný ventil nejen neoptimální - je mechanicky nekompatibilní s principem činnosti pohonu a žádná následná úprava nemůže nahradit chybějící výfukový otvor. 🎯

**3/2cestné ventily jsou nutné pro všechny jednočinné pneumatické pohony - včetně válců s vratnou pružinou, rotačních pohonů s vratnou pružinou, membránových pohonů a pneumatických chapadel s vratnou pružinou - kde je zpětný chod pohonu závislý na odvádění vzduchu z pracovní komory do atmosféry. Jsou také potřebné pro přívod pilotního signálu k větším rozdělovacím ventilům, kde musí být pilotní signál přiváděn i odváděn řídicím ventilem.**

![Technické schéma vedle sebe znázorňující, jak nesprávné použití 2/2cestného ventilu (vlevo) zadržuje tlak a zabraňuje zpětnému vtažení pružiny, zatímco správné použití 3/2cestného ventilu (vpravo) umožňuje výfuk a plné zpětné vtažení pružiny. Velké šipky síly a ikony (X a zaškrtnutí) jasně ukazují rozdíl.](https://rodlesspneumatic.com/wp-content/uploads/2026/03/Comparative-Actuator-Control-32-Way-vs.-22-Way-Valve-1024x687.jpg)

Srovnávací ovládání akčního členu - 3:2cestný vs. 2:2cestný ventil

### Typy pohonů, které vyžadují 3/2cestné ovládání ventilů

| Typ pohonu | Proč je nutný systém 3/2-Way |
| Jednočinný vratný válec s pružinou | Návrat pružiny vyžaduje odsávání pracovní komory |
| Rotační pohon s vratnou pružinou | Zpětný moment vyžaduje výfuk - pružina bojuje se zachyceným tlakem |
| Membránový pohon (zpětná pružina) | Pružina nemůže překonat zachycený tlak bez výfuku |
| Pneumatické chapadlo (pružinové otevírání/zavírání) | Zpětná pružina vyžaduje výfukovou cestu |
| Pilotní ventil (pilotní napájení) | Pilot musí být nasazen A uvolněn - nutný výfuk |
| Ovládání vakuového ejektoru | Vakuový okruh vyžaduje řízený výfuk |

### Výběr konfigurace 3/2-cestného ventilu

| Konfigurace | Normální stav | Energetický stav | Správná aplikace |
| NC (normálně zavřeno) | A vyčerpaný | P→A pod tlakem | Standardní jednočinný válec se prodlužuje |
| NO (normálně otevřený) | P→A pod tlakem | A vyčerpaný | Vysunutá pojistka proti selhání, zasunutí na signál |
| Univerzální (střední poloha) | Konfigurovatelné | Konfigurovatelné | Návrh flexibilních obvodů |

### Konfigurace bezpečná při poruše - kritické bezpečnostní hledisko

| Požadované bezpečné chování při selhání | Správná 3/2-cestná konfigurace |
| Při ztrátě napájení se pohon zatáhne | Normálně zavřeno (NC) - pružinové zatahování |
| Akční člen se při ztrátě napájení vysouvá | Normálně otevřený (NO) - tlak se při odpojení napětí prodlouží |
| Ovladač drží polohu při ztrátě napájení | ❌ S 3/2-cestným systémem nelze dosáhnout - použijte 5/3-cestný uzavřený středový systém |

> ⚠️ **Bezpečnostně kritická poznámka:** U všech aplikací, kde je bezpečnostním požadavkem poloha pohonu při výpadku napájení, musí být konfigurace normálně otevřeného/normálně uzavřeného 3/2cestného ventilu specifikována jako součást bezpečnostní analýzy stroje - nikoliv zvolena jako výchozí nebo výhodná při nákupu.

### Problém tlaku v pasti - kvantifikovaný

Při nesprávném použití 2/2cestného ventilu k ovládání jednočinné tlakové láhve:

Fnetretraction=Fspring−Ftrapped=Fspring−(Ptrapped×Abore)F_{síťová_vlečka} = F_{pružina} - F_{zachycený} = F_{pružina} - (P_{zachycený} \krát A_{vrt})

Kde:

- FspringF_{pružina} = vratná síla pružiny (N)
- PtrappedP_{v pasti} = zbytkový tlak v otvoru válce (bar)
- AboreA_{vrt} = plocha válce (mm²)

Pro válec o průměru 50 mm se zbytkovým tlakem 2 bary:

Ftrapped=2×π×5024=2×1963=3926 NF_{v pasti} = 2 \krát \frac{\pi \krát 50^2}{4} = 2 \krát 1963 = 3926 \text{ N}

Typický vratný válec s 50mm otvorem má vratnou sílu pružiny 150-400 N. Zachycený tlak 2 barů vytváří téměř 4000 N působící proti pružině - **10× síla pružiny** - což fyzicky znemožňuje úplné stažení. Přesně takový je Beatrizin způsob selhání v Bogotě. 📉

## Jaké je srovnání 2/2cestných a 3/2cestných ventilů z hlediska funkce obvodu, konfigurace a celkových nákladů?

Výběr typu ventilu ovlivňuje spolehlivost okruhu, životnost pohonu, dobu cyklu a následné náklady na nesprávné řízení výfukových plynů - nejen pořizovací cenu tělesa ventilu. 💸

**2/2cestné ventily jsou levnější a správné pro izolační aplikace. 3/2-cestné ventily mají malou cenovou přirážku a jsou jedinou správnou specifikací pro ovládání jednočinným pohonem. Rozdíl v nákladech mezi oběma typy ventilů je zanedbatelný ve srovnání s opotřebením pohonu, ztrátou času cyklu a náklady na poruchy procesu, které vznikají při použití 2/2cestného ventilu v okruhu, který vyžaduje řízení výfukových plynů.**

![Průmyslové schéma porovnávající 2/2cestné a 3/2cestné pneumatické ventily s důrazem na rozdíly v konfiguraci portů, funkci pro jednočinné pohony a náklady s důrazem na náhradní komponenty Bepto.](https://rodlesspneumatic.com/wp-content/uploads/2026/03/Choosing-Between-22-Way-and-32-Way-Valves-for-Simple-OnOff-Control-1024x687.jpg)

Srovnání funkčnosti a nákladů: 2/2cestné vs. 3/2cestné ventily

### Porovnání funkce, konfigurace a nákladů obvodu

| Faktor | 2/2-cestný ventil | 3/2-cestný ventil |
| Porty | 2 (P, A) | 3 (P, A, R) |
| Pozice | 2 | 2 |
| Funkce výfuku | ❌ Žádné | ✅ Aktivní výfuk při vypnutí napájení |
| Ovládání jednočinného válce | ❌ Nesprávné | ✅ Správně |
| Izolace/uzavření průtoku | ✅ Správně | ⚠️ Výfuky po proudu |
| K dispozici normálně uzavřený | ✅ Ano | ✅ Ano |
| Normálně otevřené k dispozici | ✅ Ano | ✅ Ano |
| Kompatibilita s cívkou | Standardní | Standardní |
| Montáž rozvaděče / podstavce | ✅ K dispozici | ✅ K dispozici |
| ISO 15407 / dílčí základna VDMA | ✅ K dispozici | ✅ K dispozici |
| Cv (průtokový součinitel, ekvivalentní velikost) | ✅ Mírně vyšší | Mírně nižší |
| Velikost těla (ekvivalent Cv) | ✅ O něco menší | Mírně větší |
| Jednotkové náklady (ekvivalentní velikost portu) | ✅ Nižší | +10-20% typicky |
| Náklady na sadu těsnění | $ | $ |
| Náklady na výměnu OEM | $$ | $$ |
| Náklady na ekvivalent Bepto | $(30-40% úspory) | $ (úspora 30-40%) |
| Dodací lhůta (Bepto) | 3-7 pracovních dnů | 3-7 pracovních dnů |

### Rychlý odkaz pro výběr ventilů

| Požadavek na obvod | Správný ventil |
| Izolovaný průtok - tlak za proudem zůstává zachován | 2/2-cestný NC |
| Otevřená průtoková cesta s ochranou proti selhání | 2/2-cestný NO |
| Ovládání jednočinného válce (vysunutí/zasunutí) | 3/2-cestný NC |
| Vysunutá poloha s pojistkou proti selhání | 3/2-cestný NO |
| Zapnutí/vypnutí vakuové přísavky | 2/2-cestný NC (strana zdroje vakua) |
| Pilotní přívod k většímu směrovému ventilu | 3/2-cestný NC |
| Zónové vypínání v rozvodu vzduchu | 2/2-cestný NC |
| Ovládání membránového pohonu | 3/2-cestný NC |

Ve společnosti Bepto dodáváme kompletní náhradní sestavy ventilů, sady elektromagnetických cívek, sady těsnění tělesa a součásti rozdělovače podstavce pro 2/2cestné a 3/2cestné ventily všech hlavních pneumatických značek - s konfigurací portů, napětím cívky a hodnotou Cv ověřenou před odesláním, abychom zajistili, že váš náhradní ventil přesně odpovídá požadavkům na obvod. ⚡

## Závěr

Před specifikací regulačního ventilu on/off zjistěte, zda váš následný okruh vyžaduje řízení výfuku - pak specifikujte 2/2-cestný pro čistě průtokovou izolaci, kde musí být zachován tlak v následném okruhu, když se ventil uzavře, a 3/2-cestný pro všechny jednočinné regulační pohony, kde zpětný chod závisí na výfuku pracovní komory do atmosféry. Počet portů není ukazatelem složitosti - jedná se o funkční požadavek definovaný principem činnosti vašeho pohonu. Přizpůsobte funkci ventilu požadavku obvodu a váš pohon bude cyklovat úplně, spolehlivě a s plnou rychlostí při každém zdvihu. 💪

## Nejčastější dotazy k výběru mezi 2/2-cestnými a 3/2-cestnými ventily

### **Otázka 1: Mohu v rozvodu stlačeného vzduchu použít k izolaci průtoku místo 2/2-cestného ventilu 3/2-cestný ventil?**

Technicky ano, ale s důležitým důsledkem - když se 3/2cestný ventil uzavře (v konfiguraci NC se odpojí od napětí), aktivně odvádí výfukové plyny z navazujícího okruhu do atmosféry. V aplikaci uzavírání zón rozvodu stlačeného vzduchu to znamená, že každé uzavření ventilu vypouští tlak v navazujícím potrubí do atmosféry, čímž dochází k plýtvání stlačeným vzduchem a potenciálnímu vzniku tlakových přechodových jevů v připojeném zařízení. Správnou specifikací pro zónové odpojení je 2/2cestný ventil - uzavírá a udržuje tlak v navazujícím potrubí, aniž by jej vypouštěl.

### **Otázka 2: Moje jednočinná láhev se stahuje pomalu, ale úplně - potřebuje 3/2-cestný ventil, nebo je můj 2/2-cestný ventil přijatelný?**

Pokud se válec úplně stáhne, má váš okruh někde výfukovou cestu - buď samostatný výfukový ventil, odvzdušňovací šroubení, nebo netěsnost, která zajišťuje funkci výfuku neúmyslně. Samotný 2/2-cestný ventil nemůže zajišťovat výfuk - pokud dochází ke zatahování, řídí výfuk něco jiného ve vašem okruhu. Identifikujte tuto cestu výfuku, ověřte, zda je záměrná a spolehlivá, a poté posuďte, zda by 3/2cestný ventil nesloučil tuto funkci spolehlivěji do jediné součásti.

### **Otázka 3: Jsou k dispozici náhrady 3/2cestných ventilů Bepto v normálně otevřené i normálně uzavřené konfiguraci pro všechny hlavní značky?**

Ano - Bepto dodává 3/2cestné elektromagnetické ventily v normálně uzavřeném i normálně otevřeném provedení pro všechny hlavní značky pneumatických ventilů, přičemž normální stav je jasně vyznačen na štítku výrobku. U bezpečnostně kritických aplikací, kde je bezpečnostní požadavek na stroj v bezporuchové poloze, může technický tým společnosti Bepto před zadáním objednávky potvrdit správnou konfiguraci NC/NO z čísla dílu tělesa ventilu.

### **Otázka 4: Jaký je správný postup pro přestavbu stávající instalace 2/2-cestného ventilu na 3/2-cestný pro ovládání jednočinného válce?**

Ověřte, zda náhradní 3/2cestný ventil odpovídá velikosti portu stávajícího ventilu, konfiguraci podstavce nebo řadového tělesa, napětí cívky elektromagnetu a jmenovitému napětí Cv. Připojení přívodního portu (P) a pracovního portu (A) zůstávají shodná - doplňkem je výfukový port (R/T), který musí být buď otevřený do atmosféry, nebo připojený k tlumiči hluku. Pokud stávající instalace používá rozdělovač s podstavcem, ověřte, zda je rozdělovač dimenzován pro 3/2cestné ventily - některé 2/2cestné podstavce nemají výfukovou galerii potřebnou pro 3/2cestný provoz.

### **Otázka 5: Může jeden 3/2cestný ventil ovládat dvojčinný válec pro jednoduché vysunutí/zasunutí?**

Jediný 3/2cestný ventil může ovládat dvojčinnou tlakovou láhev pouze tehdy, je-li jeden port tlakové láhve trvale připojen buď k přívodu, nebo k odvodu spalin - vzniká tak asymetrický okruh, kdy je jedna komora vždy pod tlakem nebo vždy odvzdušněna. To je nestandardní a snižuje to sílu v jednom směru. Správným ventilem pro ovládání dvojčinných tlakových lahví je 5/2cestný nebo 4/2cestný směrový regulační ventil, který řídí přívod i odvod pro obě komory tlakové lahve současně. ⚡

1. Porozumět mechanice a typům pneumatických pohonů. [↩](#fnref-1_ref)
2. Technický přehled fungování elektromechanických ventilů. [↩](#fnref-2_ref)
3. Principy tlakem řízeného pohybu membrány. [↩](#fnref-3_ref)
4. Konstrukce a funkce mechanických vratných pohonů. [↩](#fnref-4_ref)
5. Výpočet a význam průtokových koeficientů ventilů. [↩](#fnref-5_ref)