Porovnání 4/2cestných a 5/2cestných ventilů pro dvojčinné válce

Váš dvojčinný válec potřebuje směrový regulační ventil. V katalogu jsou uvedeny 4/2cestné a 5/2cestné varianty za podobné ceny, s podobnými průtoky a podobnými fyzickými rozměry. Je pokušením považovat je za zaměnitelné a vybrat si ten, který je na skladě. Toto rozhodnutí - které se v konstrukci pneumatických systémů dělá tisíckrát denně - je zdrojem kategorie aplikačních selhání, kterým se lze zcela vyhnout, pokud jasně pochopíte, co druhé číslo v označení ventilu vlastně znamená. Tento průvodce vám poskytne toto pochopení a rámec pro to, abyste mohli pokaždé správně specifikovat. 🎯

4/2cestný ventil má čtyři porty a dvě přepínací polohy - v obou polohách jsou oba porty válce připojeny buď k přívodu, nebo k odvodu spalin, přičemž není možný neutrální nebo mezistav. 5/2cestný ventil má pět portů a dvě přepínací polohy - přidává druhý vyhrazený výfukový port, což umožňuje nezávislé vedení výfukových plynů pro každý port válce a umožňuje strategie řízení s tlakovou diferencí, které 4/2cestný ventil nemůže dosáhnout. Pro většinu standardních aplikací dvojčinných válců je 5/2cestný ventil správnou a schopnější specifikací.

Vezměme si Raviho Shankara, řídicího inženýra u výrobce farmaceutických tablet v indickém Hajdarábádu. Jeho mechanismus vyhazování tablet používal dvojčinný válec, který se musel vysouvat plnou rychlostí a zasouvat řízenou sníženou rychlostí, aby se zabránilo poškození tablet při zpětném chodu. Jeho původní specifikace používala 4/2cestný ventil s regulací průtoku na vtahovacím portu. Během uvádění do provozu zjistil, že jediný výfukový port 4/2-cestného ventilu je společný pro výfukové cesty vysouvání a zasouvání - jeho regulace průtoku ovlivňovala oba zdvihy, nejen zasouvání. Přechod na 5/2cestný ventil s nezávislými výfukovými porty mu umožnil nainstalovat regulaci průtoku pouze na výfukové potrubí retraku, čímž dosáhl nezávislé regulace otáček pro každý směr zdvihu. Poškození tabulky na vtahu kleslo na nulu. 🔧

Obsah

• Co vlastně znamenají čísla v označení ventilů?
• Jak se liší 4/2cestné a 5/2cestné ventily v konfiguraci portů a chování obvodu?
• Které aplikace vyžadují 5/2cestný ventil a které mohou používat 4/2cestný ventil?
• Jak rozšířit výběr o 5/3cestné ventily a středové funkce?

Co vlastně znamenají čísla v označení ventilů?

Systém označení ventilů ISO 1219 kóduje přesné informace o počtu portů a počtu spínacích poloh v jednoduchém dvoučíselném formátu - ale důsledky jednotlivých čísel pro chování obvodu nejsou ze samotného označení okamžitě zřejmé. ⚙️

V označení X/Y-way je X počet portů (průtokových připojení) a Y je počet různých přepínacích poloh, které může cívka ventilu zaujmout. Počet portů určuje, co lze připojit; počet poloh určuje, jaké stavy obvodu jsou možné. Tyto dva parametry společně definují úplnou obálku chování ventilu.

Dekódování počtu portů (první číslo)

Dvoucestné ventily (2/2-cestné): Jeden vstup, jeden výstup - pouze funkce zapnuto/vypnuto. Nepoužívají se pro ovládání dvojčinných válců.

Třícestné ventily (3/2-cestné): Používá se pro jednočinné válce a generování pilotního signálu.

4-cestné ventily (4/2-cestné): Minimální počet portů pro dvojčinné ovládání válce. Jeden výfukový port slouží oběma výfukovým cestám pracovního portu.

5cestné ventily (5/2cestné, 5/3cestné): Jeden přívod, dva pracovní porty, dva výfukové porty - jeden vyhrazený výfuk pro každý pracovní port. Jedná se o standardní konfiguraci pro ovládání dvojčinných válců v moderní průmyslové pneumatice.

Dekódování počtu pozic (druhé číslo)

Dvoupolohové ventily (/2): Ventil má dvě stabilní polohy - obvykle pružinovou vratnou (monostabilní) nebo detenční/dvojitý solenoid (bistabilní). Žádný mezistav není možný. Ventil je vždy v jedné ze svých dvou definovaných poloh.

Třípolohové ventily (/3): Ventil má tři polohy - dvě koncové polohy a střední (neutrální) polohu. Střední poloha určuje chování ventilu při vypnutí v polovině zdvihu. K dispozici jsou tři různé funkce středové polohy: uzavřený střed, tlakový střed a výfukový střed.

Systém symbolů ISO 1219

Na stránkách ISO 1219¹ znázorňuje polohy ventilů v podobě políček, přičemž uvnitř každého políčka jsou nakresleny průtokové cesty:

• Každý rámeček = jedna spínací poloha
• Šipky uvnitř rámečků = směr proudění v dané poloze
• Blokované čáry (tvar T) = uzavřený port v dané poloze
• Linie připojující se k boxu = fyzické porty

Výklad symbolu 4/2cestného ventilu:

• Dva boxy vedle sebe = dvě pozice
• Čtyři vnější připojení = čtyři porty (P přívodní, A a B pracovní, R výfukový)
• V poloze 1: P→A, B→R
• V poloze 2: P→B, A→R

Výklad symbolu 5/2cestného ventilu:

• Dva boxy vedle sebe = dvě pozice
• Pět vnějších připojení = pět portů (přívod P, pracovní A a B, výfukové R1 a R2)
• V poloze 1: P→A, B→R2
• V poloze 2: P→B, A→R1

Normy pro označení přístavu

Funkce přístavu	ISO 1219 Dopis	Numerické (starší standard)
Tlakový přívod	P	1
Pracovní port A (prodloužení)	A	4
Pracovní port B (zatažení)	B	2
Výfuk (jednoduchý nebo výfuk pro stranu B)	R nebo EA	3
Druhý výfuk (pouze pro stranu A, 5 portů)	S nebo EB	5
Pilotní dodávka	Z	12 / 14

Pochopení označení portů je nezbytné pro správnou instalaci regulace průtoku - regulace průtoku instalovaná na portu 3 4/2cestného ventilu ovlivňuje oba směry zdvihu, zatímco stejná regulace průtoku na portu 3 nebo portu 5 5/2cestného ventilu ovlivňuje pouze jeden směr zdvihu. Právě toto rozlišení vyřešilo Raviho problém s lisováním tablet. 🔒

Jak se liší 4/2cestné a 5/2cestné ventily v konfiguraci portů a chování obvodu?

Rozdíl v počtu portů mezi ventily 4/2 a 5/2 způsobuje zásadní - nikoliv okrajové - rozdíly v chování obvodu. Pochopení těchto rozdílů je to, co usnadňuje rozhodování o výběru aplikace. 🔍

Rozhodujícím rozdílem v chování mezi 4/2cestnými a 5/2cestnými ventily je vedení výfukových plynů: 4/2cestný ventil vypouští výfukové plyny z obou portů válce jediným společným výfukovým otvorem, zatímco 5/2cestný ventil má pro každý port válce vyhrazený výfukový otvor - což umožňuje nezávislé řízení otáček, nezávislé zpracování výfukových plynů a nezávislé řízení protitlaku pro každý směr zdvihu.

4/2-cestný ventil: Analýza chování obvodu

Uspořádání přístavu: P (přívodní), A (pracovní 1), B (pracovní 2), R (samostatný výfuk)

Poloha 1 (normální/pružinová poloha):

• P se připojuje k A → válec se rozšiřuje
• B se připojuje k R → výfuky na zasouvací straně přes R

Poloha 2 (aktivovaná poloha):

• P se připojí k B → válec se zasune
• A se připojuje k R → rozšiřuje boční výdechy přes R

Společný důsledek výfuku:
V obou polohách prochází výfuk z toho otvoru válce, který je odvzdušňován, jediným otvorem R. Jakékoli omezení, regulace průtoku, tlumič hluku nebo protitlakové zařízení instalované na R ovlivňuje oba směry zdvihu současně. Neexistuje žádný způsob, jak nezávisle ovládat vysunutí výfuku a zasunutí výfuku pomocí jediného 4/2cestného ventilu.

Kdy je to důležité?

• Když potřebujete různé rychlosti vysouvání a zasouvání.
• Pokud jedna cesta výfuku vyžaduje tlumič výfuku a druhá ne.
• Pokud je nutné odsávaný vzduch zachytávat nebo upravovat (olejová mlha, znečištění).
• Pokud by protitlak na jedné výfukové cestě způsobil problémy na druhém zdvihu.

Kdy na tom nezáleží?

• Když oba tahy běží stejnou rychlostí
• Pokud není vyžadováno ošetření výfukových plynů
• Pokud je aplikace čistě zapnuta/vypnuta bez požadavku na regulaci otáček.

5/2-cestný ventil: Analýza chování obvodu

Uspořádání přístavu: P (přívod), A (pracovní 1), B (pracovní 2), R1/EA (výfuk pro stranu B), R2/EB (výfuk pro stranu A).

Poloha 1 (normální/pružinová poloha):

• P se připojuje k A → válec se rozšiřuje
• B se připojuje k R1 → výfuky na straně zatahování pouze přes R1

Poloha 2 (aktivovaná poloha):

• P se připojí k B → válec se zasune
• A se připojuje k R2 → prodloužení strany výfuku pouze přes R2

Výhoda nezávislého výfuku:
Každý port válce má vlastní výfukovou cestu. Regulátory průtoku, tlumiče hluku, protitlakové ventily nebo sběrače výfukových plynů lze instalovat nezávisle na R1 a R2 bez vzájemného ovlivňování obou směrů zdvihu.

Srovnání chování vedle sebe

Chování obvodu	4/2-cestný ventil	5/2-cestný ventil
Nezávislá regulace rychlosti vysouvání/zasouvání	❌ Není možné	✅ Plně nezávislý
Nezávislé tlumení výfuku pro každý směr	❌ Není možné	✅ Plně nezávislý
Nezávislý protitlak ve výfuku pro každý směr	❌ Není možné	✅ Plně nezávislý
Sběr odpadního vzduchu podle směru	❌ Pouze sdílený sběr	✅ Nezávislá sbírka
Řízení otáček na výstupu z měřiče (preferovaná metoda)	❌ Nelze správně implementovat	✅ Standardní implementace
Regulace rychlosti měření	✅ Možné (méně preferované)	✅ Možné
Jednoduchost obvodu	✅ Mírně jednodušší	✅ Ekvivalent
Kompatibilita s montáží rozdělovače	✅ ISO 55992 kompatibilní	✅ Kompatibilní s ISO 5599
Typický rozdíl v nákladech	Odkaz	+5% až +15%

Požadavek na regulaci otáček na výstupu z měřiče

Regulace otáček při měření venku³ - omezení průtoku výfukových plynů z válce za účelem regulace otáček pístu - je preferovanou metodou regulace otáček pneumatických válců, protože poskytuje stabilní regulaci otáček nezávislou na zatížení. Řízení s měřením (omezení přívodního proudu) vede k nestabilnímu chování otáček v závislosti na zatížení.

Správná implementace měřicího výstupu vyžaduje regulaci průtoku na každém výfukovém portu:

• Regulace průtoku na výfuku na straně A → řídí rychlost zatahování
• Regulace průtoku na straně B výfuku → regulace otáček rozšíření

Se 4/2cestným ventilem: Oba výfuky sdílejí jeden otvor (R). Jedna regulace průtoku na R ovlivňuje oba směry - nelze nezávisle nastavit rychlost vysouvání a zasouvání. Odměr-výstup není správně realizovatelný.

S 5/2cestným ventilem: Každý výfuk má svůj vlastní otvor (R1 a R2). Nezávislé regulace průtoku na R1 a R2 zajišťují nezávislé řízení každého směru zdvihu. Jedná se o standardní, správné provedení. ✅

Příběh z terénu

Rád bych vám představil Sofii Papadopoulosovou, konstruktérku strojů ve společnosti zabývající se automatizací na zakázku v řecké Soluni. Stavěla stroj na nanášení etiket, kde se válec pomalu vysouvá (aby se etiketa nanášela kontrolovanou silou) a rychle zasouvá (aby se minimalizovala doba cyklu). Její původní specifikace ventilu byla 4/2cestný ventil - plánovala použít regulaci průtoku na výfukovém portu, aby zpomalila vysouvání.

Během uvádění do provozu zjistila, že regulace průtoku na jediném výfukovém portu zpomaluje oba zdvihy stejně - nemohla dosáhnout pomalého vysouvání a rychlého zasouvání současně. Její možnosti se 4/2cestným ventilem byly omezeny buď na zpomalení obou zdvihů, nebo na použití složitějšího obtokového okruhu se zpětnými ventily.

Výměna 4/2-cestného ventilu za 5/2-cestný ventil Bepto stejné velikosti tělesa a se stejným závitem zabere 20 minut. S nezávislými regulátory průtoku na R1 a R2 nastavila rychlost vysouvání na 80 mm/s a rychlost zasouvání na 320 mm/s za méně než 10 minut nastavení. Její stroj dosáhl specifikace doby cyklu ještě téhož dne a od té doby určila 5/2-cestné ventily jako standard pro všechny aplikace dvojčinných válců. 🎉

Které aplikace vyžadují 5/2cestný ventil a které mohou používat 4/2cestný ventil?

Podle analýzy chování vypadají 5/2cestné ventily jako univerzálně lepší - a pro aplikace s dvojčinnými válci do značné míry lepší jsou. Ale 4/2cestné ventily si zachovávají oprávněné aplikace, kde je jejich jednodušší konfigurace portů výhodou. 💪

5/2-cestné ventily jsou správnou výchozí specifikací pro všechny aplikace dvojčinných válců, kde je vyžadována nezávislá regulace otáček, nezávislá úprava výfukových plynů nebo regulace otáček na výstupu z měřiče - což je většina aplikací průmyslové automatizace. 4/2cestné ventily jsou vhodné pro jednoduché aplikace zapínání a vypínání se stejnými rychlostmi zdvihu a pro specifické konfigurace obvodů, kde se záměrně používá společné chování výfukových plynů.

Aplikace, které vyžadují 5/2-cestné ventily

⚡ Jakákoli aplikace vyžadující různé rychlosti vysouvání a zasouvání

To je hlavní a nejčastější důvod pro zadání 5/2cestného ventilu. Pokud se rychlost vysouvání a rychlost zasouvání liší - což platí pro většinu průmyslových aplikací, kde je standardním profilem pohybu rychlé zasouvání a řízené vysouvání - je 5/2cestný ventil s nezávislým řízením průtoku na výstupu z měřidla povinný.

Příklady:

• Aplikace lisování a upínání: pomalý řízený nájezd, rychlé zatahování
• Aplikace štítků a pečetí: pomalý řízený kontakt, rychlé zasunutí
• Pick-and-place: rychlé vysunutí do polohy, řízené zasunutí s nákladem
• Upínání svařovacích přípravků: řízené zapínání svorek, rychlé uvolnění

🔇 Aplikace vyžadující tlumení výfuku pouze v jednom směru

V některých aplikacích je hluk výfukových plynů problémem pouze při jednom směru zdvihu - obvykle při rychlém zdvihu. Instalace tlumiče hluku pouze na jeden výfukový otvor 5/2cestného ventilu snižuje hluk, aniž by se zvyšoval protitlak na druhém zdvihu. U 4/2cestného ventilu přidává tlumič na jediném výfukovém portu protitlak na oba zdvihy.

🧪 Aplikace vyžadující sběr nebo čištění odpadního vzduchu

Ve farmaceutickém průmyslu, při zpracování potravin a v čistých prostorách může být nutné odsávaný vzduch zachytávat a filtrovat, aby se zabránilo kontaminaci. U 5/2cestného ventilu je do sběrného systému veden pouze výfuk z aktivního zdvihu - druhý výfukový otvor může volně odvádět vzduch. U 4/2cestného ventilu musí být oba výfukové plyny zachyceny přes jediný port, což vyžaduje větší sběrný systém.

🏭 Standardní průmyslová automatizace (obecné doporučení)

U všech aplikací s dvojčinným válcem, kde požadavek na regulaci otáček není ve fázi návrhu ještě zcela definován, zadejte jako výchozí 5/2cestný ventil. Přírůstek nákladů oproti 4/2-cestnému ventilu je 5-15% a eliminuje potřebu přepracovat obvod ventilu, pokud je později požadována nezávislá regulace otáček.

Aplikace, kde jsou vhodné 4/2cestné ventily

✅ Jednoduché aplikace zapínání a vypínání se stejnými rychlostmi zdvihu

Pokud oba zdvihy běží na plné otáčky bez regulace průtoku a není vyžadována úprava výfukových plynů, je plně dostačující 4/2cestný ventil. Příkladem může být jednoduché vysouvání dílů, otevírání/zavírání šoupátek a přepínání binárních poloh, kde rychlost není řízenou veličinou.

✅ Specifické konfigurace obvodů bezpečných při poruše

V některých konstrukcích bezpečnostních obvodů se záměrně používá společné výfukové chování 4/2cestného ventilu, aby se při odpojení ventilu od napětí vyprázdnily oba porty válce současně a zabránilo se tak tlakové blokádě v obou komorách. Jedná se o specializovanou aplikaci, která vyžaduje záměrnou konstrukci obvodu, nikoli o obecné doporučení.

✅ Hydraulicko-pneumatické obvody využívající protitlak na obou výfucích

V okruzích, kde je požadován řízený protitlak na obou výfukových hrdlech současně - některé protizávaží a okruhy s udržováním zátěže - je 4/2cestný ventil s jedním protitlakovým ventilem na společném výfukovém hrdle jednodušší než 5/2cestný ventil se shodnými protitlakovými ventily na obou výfukových hrdlech.

Průvodce rozhodováním o výběru aplikace

Podmínka použití	Správný ventil
Různé požadované rychlosti vysouvání a zasouvání	5/2-cestný povinný
Regulace otáček na obou tazích	5/2-cestný povinný
Tlumení výfuku pouze v jednom směru	5/2-cestný preferovaný
Sběr/čištění odpadního vzduchu	5/2-cestný preferovaný
Oba tahy na plnou rychlost, bez regulace rychlosti	4/2-cestný přijatelný
Jednoduché zapnutí/vypnutí, binární polohování	4/2-cestný přijatelný
Vyžaduje se souběžné odsávání s ochranou proti selhání	4/2-cestný (specifický obvod)
Obecná průmyslová automatizace (výchozí)	Doporučené 5/2 směry

Jak rozšířit výběr o 5/3cestné ventily a středové funkce?

Rozhodnutí 4/2 vs. 5/2 se týká většiny aplikací dvojčinných válců. Významná kategorie aplikací však vyžaduje třetí polohu ventilu - schopnost zastavit a udržet válec v mezipoloze nebo definovat specifické chování při vypnutí ventilu uprostřed zdvihu. Zde přicházejí na řadu 5/3cestné ventily. 📋

5/3cestný ventil doplňuje 5/2cestnou konfiguraci o střední (neutrální) polohu - cívka se vrací do této střední polohy, když jsou obě cívky bez napětí. K dispozici jsou tři funkce středové polohy: uzavřená středová poloha (všechny porty zablokovány), tlaková středová poloha (oba pracovní porty připojeny k přívodu) a výtoková středová poloha (oba pracovní porty připojeny k odvodu). Každá středová funkce vytváří odlišné chování válce, které je třeba přizpůsobit požadavkům aplikace.

Tři funkce středové pozice

Uzavřené centrum (CC) - všechny porty zablokovány

V prostřední poloze jsou blokována tlačítka P, A, B, R1 a R2. Válec je hydraulicky zablokován - nemůže se pohybovat v žádném směru, protože obě komory jsou uzavřeny.

$\text{Poloha uprostřed: } P = \text{blocked}, A = \text{blocked}, B = \text{blocked}$

Použijte, když: Ventil musí udržet svou polohu, když je ventil bez napětí - udržování mezipolohy, udržování polohy při nouzovém zastavení nebo podmínky udržování procesu.

Upozornění: Pneumatické držení v uzavřené středové poloze není mechanickým bezpečnostním zámkem. Netěsnost těsnění způsobuje postupné vychýlení polohy. Pro bezpečnostně kritické udržování polohy je kromě ventilu s uzavřeným středem vyžadován mechanický tyčový zámek.

Tlakové centrum (PC) - oba pracovní porty připojené k přívodu vody

Ve střední poloze jsou porty A i B připojeny k P (přívodní tlak). Obě komory válce jsou pod tlakem současně - válec je tlakově vyvážený a díky stejnému tlaku na obou stranách pístu udrží polohu při mírném vnějším zatížení.

$\text{Poloha uprostřed: } P \pravá šipka A, P \pravá šipka B, R1 = \text{blocked}, R2 = \text{blocked}$

Použijte, když: Válec musí odolat vnějšímu zatížení ve střední poloze a zároveň musí být připraven k rychlému spuštění v obou směrech. Používá se také pro aplikace s měkkým zastavením, kde tlak v obou komorách zajišťuje tlumené zpomalení.

Výfukové centrum (EC) - oba pracovní porty připojené k výfuku

Ve střední poloze jsou oba porty A a B připojeny k výfuku (R1 a R2). Obě komory válce jsou odvětrány do atmosféry - válec je volně plovoucí a neklade žádný odpor vnějšímu pohybu.

$\text{Poloha uprostřed: } A \pravá šipka R2, B \pravá šipka R1, P = \text{zablokováno}$

Použijte, když: Ventil se musí volně pohybovat pod vnější silou ve střední poloze - požadavky na ruční ovládání, aplikace s gravitačním zpětným chodem nebo systémy, kde musí být zátěž schopna volně tlačit válec, když je ventil v neutrální poloze.

Průvodce výběrem funkce 5/3-cestného středu

Požadavek na aplikaci	Správná funkce střediska
Udržování polohy bez napětí (mírné zatížení)	Uzavřené centrum (CC)
Odolnost proti vnějšímu zatížení v neutrálu	Tlakové středisko (PC)
Volně plovoucí / ruční ovládání v neutrálu	Výfukové centrum (EC)
Měkké zastavení / tlumené zpomalení	Tlakové středisko (PC)
Gravitační návrat při odpojení napětí	Výfukové centrum (EC)
Nouzové zastavení se zachováním polohy	Uzavřený střed (CC) + zámek tyče
Rychlá reakce z neutrální polohy	Tlakové středisko (PC)

Kompletní matice výběru ventilů pro dvojčinné válce

Typ ventilu	Pozice	Výfukové otvory	Funkce centra	Primární aplikace
4/2-cestný monostabil	2	1 (sdílené)	Žádné	Jednoduché zapnutí/vypnutí, stejné rychlosti
4/2-cestný bistabilní	2	1 (sdílené)	Žádné	Paměťová funkce, shodné rychlosti
5/2-cestný monostabil	2	2 (nezávislý)	Žádné	Standardní průmyslová automatizace
5/2-cestný bistabilní	2	2 (nezávislý)	Žádné	Paměťová funkce, nezávislé rychlosti
5/3-cestný uzavřený střed	3	2 (nezávislý)	Vše zablokováno	Držení mezipolohy
5/3cestné tlakové centrum	3	2 (nezávislý)	Oba tlakové	Odolnost proti zatížení, měkký doraz
5/3-cestný výfukový střed	3	2 (nezávislý)	Oba jsou vyčerpaní	Free-float, gravitační návrat

Monostabilní vs. bistabilní: Rozhodování o metodě aktivace

4/2cestné i 5/2cestné ventily jsou k dispozici v provedení monostabilní⁴ (pružinové vratné) a bistabilní (dvojité solenoidové) konfigurace - samostatné, ale související rozhodnutí o výběru:

Monostabilní (pružinový):

• Jeden elektromagnet; pružina vrací cívku do normální polohy, když je bez napětí.
• Chování při poruše: při výpadku napájení se vrátí do definované polohy pružiny.
• Vyžaduje nepřetržitý signál pro udržení polohy
• Vhodné pro: aplikace, kde je vyžadován bezpečný návrat do definované polohy při ztrátě napájení.

Bistabilní (dvojitý elektromagnet / detent):

• Dvě cívky; cívka zůstává v poslední zadané poloze, když jsou obě cívky bez napětí.
• Paměťová funkce: udržuje polohu i při přerušení napájení
• Vyžaduje pouze pulzní signál pro přepnutí polohy
• Správné pro: aplikace, kde musí válec udržet svou poslední polohu při výpadku napájení nebo kde by nepřetržité napájení elektromagnetu způsobilo zahřátí cívky.

Referenční ceny směrového regulačního ventilu Bepto

Typ ventilu	Velikost těla	Životopis	Cena OEM	Bepto Cena	Doba realizace
4/2-cestný monostabilní, 24VDC	ISO 1 (G1/8)	0.7	$45 - $80	$28 - $49	3 - 7 dní
5/2-cestný monostabilní, 24VDC	ISO 1 (G1/8)	0.7	$52 - $92	$32 - $56	3 - 7 dní
5/2-cestný bistabilní, 24VDC	ISO 1 (G1/8)	0.7	$68 - $118	$41 - $72	3 - 7 dní
5/3-cestný CC, 24VDC	ISO 1 (G1/8)	0.6	$78 - $138	$48 - $84	3 - 7 dní
5/3-cestný PC, 24VDC	ISO 1 (G1/8)	0.6	$78 - $138	$48 - $84	3 - 7 dní
5/3-cestný EC, 24VDC	ISO 1 (G1/8)	0.6	$78 - $138	$48 - $84	3 - 7 dní
5/2-cestný monostabilní, 24VDC	ISO 2 (G1/4)	1.4	$72 - $128	$44 - $78	3 - 7 dní
5/2-cestný bistabilní, 24VDC	ISO 2 (G1/4)	1.4	$92 - $162	$56 - $99	3 - 7 dní
5/3-cestný CC, 24VDC	ISO 2 (G1/4)	1.2	$105 - $185	$64 - $113	3 - 7 dní
5/2-cestný monostabilní, 24VDC	ISO 3 (G3/8)	2.8	$98 - $172	$60 - $105	3 - 7 dní
5/2-cestný bistabilní, 24VDC	ISO 3 (G3/8)	2.8	$125 - $220	$76 - $134	3 - 7 dní

Všechny směrové regulační ventily Bepto jsou standardně dodávány s konektorem DIN 43650A, jsou označeny CE a jsou k dispozici s napětím cívky 12 V DC, 24 V DC, 110 V AC a 220 V AC. Pro všechny velikosti těles jsou k dispozici verze pro montáž na rozdělovač (ISO 5599-1 a ISO 5599-2). ✅

Dimenzování směrových regulačních ventilů: Metoda Cv

Průtoková kapacita ventilu je určena koeficient průtoku⁵ Cv (nebo Kv v metrické soustavě):

$Q_{SCFM} = Cv \times \sqrt{\frac{\Delta P \times P_{downstream}}{0,5 \times SG}}$

Pro pneumatické aplikace platí zjednodušené pravidlo dimenzování:

$Cv_{požadované} = \frac{Q_{SLPM}}{22,7 \krát \sqrt{\Delta P_{bar} \krát P_{abs,bar}}$

Praktický průvodce výběrem Cv pro standardní aplikace válců:

Otvor válce	Zdvih ≤ 200 mm	Zdvih 200-500 mm	Zdvih > 500 mm
Ø25 mm	Cv 0,3	Cv 0,5	Cv 0,7
Ø32 mm	Cv 0,5	Cv 0,7	Cv 1.0
Ø40 mm	Cv 0,7	Cv 1.0	Cv 1.4
Ø50 mm	Cv 1.0	Cv 1.4	Cv 2.0
Ø63 mm	Cv 1.4	Cv 2.0	Cv 2.8
Ø80 mm	Cv 2.0	Cv 2.8	Cv 4.0
Ø100 mm	Cv 2.8	Cv 4.0	Cv 5.6

Závěr

Volba mezi 4/2cestnými a 5/2cestnými ventily pro dvojčinné válce se omezuje na jedinou otázku: potřebujete nezávisle ovládat výfukové cesty vysouvání a zasouvání? Pokud ano - a pro většinu aplikací průmyslové automatizace je odpověď ano - zadejte 5/2cestný ventil. Příplatek za 5% až 15% oproti 4/2-cestnému ventilu se okamžitě vrátí v čase potřebném pro uvedení do provozu, eliminaci přepracování a flexibilitě při realizaci správné regulace otáček metr-výtah pro každý směr zdvihu nezávisle. Pokud je třeba definovat udržování mezipolohy nebo chování válce v neutrálním stavu, rozšiřte výběr na 5/3cestný ventil se středovou funkcí přizpůsobenou požadavku vaší aplikace. Získejte zdroje prostřednictvím společnosti Bepto, abyste dostali směrové regulační ventily s normou ISO a označením CE ve správné konfiguraci do svého závodu do 3-7 pracovních dnů za ceny, díky nimž je správná specifikace jasnou volbou od prvního dne. 🏆

Často kladené otázky o 4/2cestných vs. 5/2cestných ventilech pro dvojčinné válce

1. Porozumět mezinárodní normě pro grafické symboly používané v systémech fluidního pohonu. ↩

2. Viz rozměrové normy pro rozhraní pro montáž pneumatických ventilů na rozdělovače. ↩

3. Prozkoumejte technické výhody použití obvodů s výstupním měřidlem pro stabilní regulaci otáček válce. ↩

4. Přečtěte si funkční rozdíly mezi pružinovým a dvojitým elektromagnetickým ovládáním ventilů. ↩

5. Seznamte se s matematickými metodami výpočtu průtočné kapacity ventilu pomocí koeficientu Cv. ↩