Blog

Prozkoumejte budoucnost pneumatiky. Náš blog nabízí odborné postřehy, technické návody a trendy v oboru, které vám pomohou inovovat a optimalizovat vaše automatizační systémy.

Jak vlastně fungují těsnicí mechanismy v pneumatických systémech?
Příslušenství a součásti válců

Jak vlastně fungují těsnicí mechanismy v pneumatických systémech?

Těsnicí mechanismy v pneumatických systémech fungují na základě řízené deformace elastomerových materiálů proti styčným plochám. Účinná těsnění udržují kontaktní tlak stlačením (statická těsnění) nebo rovnováhou tlaku, tření a mazání (dynamická těsnění) a vytvářejí nepropustnou bariéru proti úniku vzduchu.

Přečtěte si více "
Jak ovlivňuje kinematika pístu výkonnost pneumatického systému?
Pneumatické válce

Jak ovlivňuje kinematika pístu výkonnost pneumatického systému?

Kinematika pístu přímo ovlivňuje výkon pneumatického systému prostřednictvím vztahů mezi tlakem a rychlostí, mezními hodnotami zrychlení a požadavky na tlumení. Pochopení těchto principů umožňuje konstruktérům správně dimenzovat součásti, předvídat skutečné profily pohybu a předcházet předčasným poruchám beztlakových válců a dalších pneumatických pohonů.

Přečtěte si více "
Proč termodynamické ztráty snižují účinnost vašeho pneumatického systému?
Válec bez tyčí

Proč termodynamické ztráty snižují účinnost vašeho pneumatického systému?

K termodynamickým ztrátám v pneumatických systémech dochází v důsledku teplotních změn při adiabatické expanzi, přenosu tepla stěnami válce a ztrát energie při tvorbě kondenzátu. Tyto ztráty obvykle představují 15-30% celkové spotřeby energie v průmyslových pneumatických systémech, přesto jsou při návrhu a optimalizaci systému často přehlíženy.

Přečtěte si více "
Jak vlastně ovlivňuje průtokový odpor výkon vašeho pneumatického systému?
Pneumatické válce

Jak vlastně ovlivňuje průtokový odpor výkon vašeho pneumatického systému?

Odpor proudění v pneumatických systémech vytváří tlakové ztráty, které snižují dostupnou sílu, omezují maximální rychlost a způsobují nekonzistentní pohyb. Tento odpor vzniká jak třením podél přímých potrubí (třecí ztráty), tak i poruchami v armaturách, ohybech a ventilech (místní ztráty). Tyto odpory mohou společně snížit skutečný výkon systému o 20-50% oproti teoretickým výpočtům.

Přečtěte si více "
Logo Bepto

Získejte více výhod Od odeslání informačního formuláře