Prozkoumejte budoucnost pneumatiky. Náš blog nabízí odborné postřehy, technické návody a trendy v oboru, které vám pomohou inovovat a optimalizovat vaše automatizační systémy.
Suchý, nemazaný vzduch zvyšuje tření ve válci o 30-50%, urychluje opotřebení těsnění ztrátou mezního mazání a vyžaduje specializované těsnicí materiály, vylepšené povrchové úpravy a upravené provozní parametry, aby byl zachován spolehlivý výkon a přijatelná životnost.
Ztrátu síly ve válci v důsledku tření a protitlaku lze vypočítat podle vzorce: Skutečná síla = (přívodní tlak - protitlak) × plocha pístu - třecí síla, kde tření obvykle snižuje dostupnou sílu o 10-25% v závislosti na typu těsnění, stavu válce a provozních otáčkách.
Poruchy snímání polohy představují téměř 30% prostojů pneumatických systémů v automatizované výrobě. Pokud válce nemohou přesně hlásit svou polohu, může dojít k zastavení celých výrobních linek a ztrátě produktivity v řádu tisíců hodin. Pro spolehlivou automatizaci je zásadní pochopit, jak fungují jazýčkové spínače a Hallovy senzory1 - a kdy je použít.
Pneumatické válce pro teploty pod bodem mrazu vyžadují specializovaná těsnění, nízkoteplotní maziva, výběr materiálu pro kompatibilitu s tepelnou roztažností a zdokonalené filtrační systémy, aby byl zachován spolehlivý provoz při teplotách až -40 °C bez zhoršení výkonu nebo selhání součástí.
Boční zatížení způsobuje nerovnoměrné rozložení napětí na tyčová ložiska a těsnění, což způsobuje zrychlené opotřebení, zvýšené tření, vytlačování těsnění a předčasné selhání - při správné montáži a alternativách válců bez tyčí se účinky bočního zatížení snižují až o 90% ve srovnání s tradičními válci s tyčemi.
