Blog

Strategie řízení s dvojitou smyčkou využívají dvě vnořené zpětnovazební smyčky k synchronizaci více pneumatických válců: vnitřní smyčku rychlosti, která řídí rychlost jednotlivých válců prostřednictvím proporcionální modulace ventilu, a vnější smyčku polohy, která porovnává polohy válců a upravuje nastavené hodnoty rychlosti tak, aby se minimalizovala chyba synchronizace. Tato architektura obvykle dosahuje přesnosti synchronizace ±0,5 mm až ±2 mm při délkách zdvihu až 3 metry, ve srovnání s ±10–50 mm u základních pneumatických systémů.

Galvanická koroze nastává, když různé kovy ve vaší válcové sestavě vytvářejí za přítomnosti vlhkosti elektrochemickou reakci, která vede k urychlenému opotřebení důležitých součástí.

Mrtvý objem označuje stlačený vzduch uvězněný v koncových uzávěrech válců, otvorech a spojovacích kanálech, který nemůže přispívat k užitečné práci, ale musí být při každém cyklu natlakován a odtlakován, což přímo snižuje energetickou účinnost, protože vyžaduje další stlačený vzduch, aniž by generoval úměrný výkon síly.

K tvorbě tepla v těsnění válců s vysokým počtem cyklů dochází v důsledku tření mezi těsnicími prvky a povrchy válců, adiabatické komprese zachyceného vzduchu a ztrát hystereze v elastomerových materiálech, přičemž teploty mohou dosáhnout 80–120 °C, což urychluje degradaci těsnění a snižuje spolehlivost systému.

Polytropické procesy v pneumatických válcích představují reálnou expanzi vzduchu, kde polytropický index (n) se pohybuje mezi 1,0 (izotermický) a 1,4 (adiabatický) v závislosti na podmínkách přenosu tepla, rychlosti cyklu a tepelných vlastnostech systému, podle vztahu PV^n = konstanta.