Udforsk pneumatikkens fremtid. Vores blog tilbyder ekspertindsigt, tekniske vejledninger og branchetrends, der hjælper dig med at innovere og optimere dine automatiseringssystemer.
Luftviskositeten stiger markant ved lave temperaturer i henhold til Sutherlands lov, hvilket medfører højere strømningsmodstand gennem ventiler, fittings og cylinderporte, hvilket direkte øger cylinderens responstid ved at reducere strømningshastighederne og forlænge de trykopbygningsperioder, der er nødvendige for at igangsætte bevægelsen.
Trykfaldsdynamikken i pneumatiske systemer følger fluidmekanikkens principper, hvor hver begrænsning (porte, fittings, ventiler) skaber energitab, der er proportionalt med strømningshastigheden i anden potens, hvor det samlede trykfald i systemet er summen af alle individuelle tab, hvilket direkte reducerer den tilgængelige cylinderkraft og hastighedsydelse.
Stribeck-kurver beskriver forholdet mellem friktionskoefficienten og den dimensionsløse parameter (η×N×V)/P og viser tre forskellige friktionsregimer: grænsesmøring (høj friktion, overfladekontakt), blandet smøring (overgangsfriktion) og hydrodynamisk smøring (lav friktion, fuldstændig adskillelse af væskefilmen).
Overfladekvaliteten, målt ved Ra (gennemsnitlig ruhed) og Rz (maksimal højde fra top til bund), har direkte indflydelse på tætningens slid, friktionsniveauet og cylinderens samlede levetid, hvor en optimal finish forlænger levetiden med 3-5 gange.
Hydrodynamisk smøring opstår, når væsketrykket skaber en smørefilm, der er tyk nok til at adskille tætningsfladerne fra cylindervæggene, hvilket får tætningerne til at “hydroplane” og miste deres tætningseffektivitet, typisk ved hastigheder over 0,5 m/s med overdreven smøring.
