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Die Spulenüberlappungskonfiguration – das dimensionale Verhältnis zwischen Spulenüberlappungen und Ventilanschlüssen – bestimmt, ob ein Ventil einen kontinuierlichen Durchfluss (Unterlappung), eine positive Absperrung (Überlappung) oder eine sofortige Umschaltung (Nullüberlappung) aufweist, was sich direkt auf die Zylindersteuerungseigenschaften, die Positioniergenauigkeit und die Energieeffizienz auswirkt.

Die richtige Auswahl des Ventildichtungsmaterials erfordert die Abstimmung der Elastomerchemie auf die Betriebsbedingungen: NBR für allgemeine Anwendungen, FKM (Viton®) für chemische Beständigkeit und hohe Temperaturen und HNBR für verbesserte Leistung über einen breiteren Temperatur- und Chemikalienbereich, wobei die Kompatibilität durch die Polymerstruktur und die Additivpakete bestimmt wird.

Die Spool-Reibung entsteht durch Adhäsionskräfte auf molekularer Ebene zwischen Ventiloberflächen und Verunreinigungen, vor allem durch Lack-ähnliche Verbindungen, die durch Oxidation, Polymerisation und thermische Zersetzung von Schmierstoffen und Luftschadstoffen entstehen und statische Reibungskräfte erzeugen, die die normalen Betätigungskräfte übersteigen.

Anodisieren und Oberflächenbehandlungen verlängern die Lebensdauer von Ventilspulen erheblich, indem sie Schutzbarrieren gegen Verschleiß, Korrosion und Verunreinigungen bilden. Durch Hartanodisieren wird die Verschleißfestigkeit um das Zehnfache verbessert, während spezielle Beschichtungen den Reibungskoeffizienten um 80% reduzieren und galvanische Korrosion in Multimetallsystemen verhindern können.

Die Auswahl des Gewindetyps und die richtigen Dichtungsmethoden sind entscheidend für die Zuverlässigkeit pneumatischer Systeme. NPT-Gewinde verwenden eine konische Passung zur Abdichtung, BSP-Gewinde erfordern Dichtungen oder Dichtungsmittel und G-Gewinde sind für die O-Ring-Abdichtung ausgelegt. Jedes dieser Gewinde erfordert spezifische Installationstechniken und kompatible Komponenten für einen leckagefreien Betrieb.