Filtro-Lubricador

Filtro-Lubricador | Filtra Impurezas y Añade Niebla de Aceite para Lubricar Componentes Neumáticos. Explore nuestras unidades combinadas que integran filtración y lubricación, garantizando que su equipo neumático reciba una lubricación óptima con aire limpio, reduciendo así el desgaste y prolongando la vida útil. Ver modelos ahora.

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Eficaz Filtro-Lubricador Unidades combinadas

Optimice su sistema neumático con nuestras unidades de filtro-lubricador de alto rendimiento. Estos dispositivos compactos combinan la filtración de aire esencial con una lubricación precisa, proporcionando aire limpio, acondicionado y lubricado para proteger su equipo, reducir el desgaste y garantizar un funcionamiento suave y eficiente.

Por qué elegir nuestro Filtros-Lubricadores ?

Eficacia de doble acción

Combina una eficaz filtración de partículas y humedad con una precisa lubricación por neblina de aceite en una única unidad integrada.

Ahorro de espacio y costes

Reduce el espacio de instalación y la complejidad de las tuberías en comparación con las unidades de filtro y lubricador independientes, lo que reduce los costes totales.

Mayor vida útil de los componentes

Proporciona aire limpio y correctamente lubricado, minimizando el desgaste de los cilindros neumáticos, válvulas y herramientas.

Comprender Filtro-Lubricador Diseño

Unidad neumática FR de copa metálica serie XMA (2 elementos)

Preparación del aire integrada

Una unidad de filtro-lubricador es una combinación de dos piezas que integra un filtro de aire y un lubricador de niebla en un único conjunto. El aire pasa primero por la sección del filtro para eliminar las partículas sólidas y el agua condensada, y luego fluye hacia la sección del lubricador, donde se añade una fina neblina de aceite a la corriente de aire.

Componentes clave:

  • Sección del filtro: Incluye un elemento filtrante (de diferentes micras), una cubeta para recoger el condensado y un mecanismo de vaciado (manual, semiautomático o automático).
  • Sección del lubricador: Consta de un depósito de aceite (cubeta), un tubo de recogida de aceite, un mecanismo de goteo de aceite ajustable y una mirilla para observar el suministro de aceite.
  • Cuerpo de conexión: Une los componentes del filtro y del lubricador, a menudo con capacidad de conexión modular.

Nuestra Tecnología de filtro lubricador Ventaja

Medios de filtración eficaces

Los elementos filtrantes de alto rendimiento garantizan una eliminación eficaz de los contaminantes con una caída de presión mínima, maximizando el caudal de aire.

Control preciso de la lubricación

La tasa de goteo de aceite ajustable permite un ajuste preciso de la lubricación para satisfacer las necesidades específicas de los equipos aguas abajo, evitando el exceso o la falta de lubricación.

Cuencos duraderos y transparentes

Cubetas de policarbonato de alta resistencia para controlar fácilmente los niveles de condensado y aceite, con protectores de cubeta metálicos disponibles para una mayor protección.

Modular y de fácil mantenimiento

El diseño modular permite una fácil conexión con otras unidades de preparación de aire (como reguladores) y simplifica la sustitución y el mantenimiento de los elementos.

Parámetros clave para la selección Filtros-Lubricadores

Tamaño de puerto y tipo de rosca

Por ejemplo, opciones G1/4, G3/8, G1/2, G3/4, G1, NPT.

Grado de filtración (micras)

Niveles de filtración estándar (por ejemplo, 5µm, 25µm, 40µm) para la eliminación de partículas.

Rango de presión de funcionamiento

Presión de entrada máxima y mínima para un funcionamiento seguro y eficaz.

Caudal Capacidad

Flujo de aire máximo que la unidad puede manejar (por ejemplo, L/min, SCFM).

Capacidad del depósito de aceite

Volumen del depósito de aceite del lubricador (por ejemplo, cm³, oz).

Lubricante recomendado

Tipo de aceite adecuado para el lubricador (por ejemplo, aceite de turbina ISO VG32).

Tipo de drenaje (filtro)

Purga manual, semiautomática o totalmente automática para la eliminación de condensados.

Temperatura de funcionamiento

Límites de temperatura ambiente y del medio.

Para conocer los parámetros detallados, consulte los manuales de cada producto o consulte a nuestros expertos técnicos.

Aplicaciones típicas para Filtros-Lubricadores

Una unidad neumática de filtro-lubricador en una línea de aire, que protege y lubrica herramientas neumáticas como llaves de impacto, amoladoras y pistolas de clavos.

Herramientas y equipos neumáticos

Protección y lubricación de motores neumáticos, llaves de impacto, amoladoras, pistolas de clavos y otras herramientas neumáticas.

Una unidad neumática de filtro-lubricador que suministra aire limpio y lubricado con neblina de aceite a un sistema de accionamiento de cilindros, garantizando un rendimiento y una longevidad óptimos.

Sistemas de accionamiento de cilindros

Suministro de aire limpio y lubricado a cilindros neumáticos que requieren lubricación por neblina de aceite para un rendimiento y una duración óptimos.

Un filtro-lubricador neumático que garantiza el funcionamiento fiable de los componentes neumáticos de las unidades de recogida y colocación, cintas transportadoras y otras máquinas de una cadena de montaje automatizada.

Líneas de montaje automatizadas

Garantizar el funcionamiento fiable de los componentes neumáticos en unidades de recogida y colocación, cintas transportadoras y otra maquinaria de montaje.

Una unidad neumática de filtro-lubricador que protege los sistemas neumáticos de la maquinaria de fabricación general, como las máquinas textiles, las prensas de impresión y los equipos para trabajar la madera.

Maquinaria de fabricación general

Protección de sistemas neumáticos en máquinas textiles, prensas de impresión, equipos para trabajar la madera, etc.

Una unidad neumática de filtro-lubricador en un taller de mantenimiento y reparación, que suministra aire acondicionado para diversas herramientas y equipos neumáticos.

Talleres de mantenimiento y reparación

Suministro de aire acondicionado para diversas herramientas y equipos neumáticos utilizados en talleres y centros de servicio.

Un filtro-lubricador neumático compacto que proporciona una solución portátil de preparación de aire para equipos móviles o instalaciones neumáticas temporales.

Sistemas neumáticos móviles

Solución compacta para la preparación de aire en equipos móviles o instalaciones neumáticas temporales.

Filtro-Lubricador Instalación y mantenimiento

Mejores prácticas de instalación:

  • Instale la unidad lo más cerca posible del punto de uso, con el filtro aguas arriba del lubricador.
  • Asegúrese de que la dirección del flujo de aire es la correcta, tal y como indican las flechas del cuerpo de la unidad.
  • Montar verticalmente con las cubetas hacia abajo para un correcto drenaje del filtro y recogida del aceite del lubricador.
  • Deje espacio suficiente debajo de las cubetas para drenar el condensado y rellenar el aceite.
  • Utilice racores adecuados y sellador de roscas para conseguir conexiones seguras y sin fugas.

Mantenimiento rutinario:

  • Filtrar: Drene regularmente el condensado. Sustituya el elemento filtrante cuando la caída de presión sea excesiva o según lo previsto.
  • Lubricador: Controle el nivel de aceite en la cubeta y rellene con el lubricante recomendado antes de que se vacíe. Ajuste la velocidad de goteo de aceite según sea necesario para la aplicación. Limpie el tubo de recogida de aceite si está obstruido.
  • Tazones: Limpie los cuencos de policarbonato sólo con agua jabonosa suave; evite los disolventes. Inspeccione en busca de grietas o daños.
  • General: Compruebe que no haya fugas de aire y que todas las conexiones estén bien apretadas.

Despresurice siempre el sistema antes de realizar cualquier operación de mantenimiento en las unidades filtro-lubricador.

Filtro-Lubricador Preguntas frecuentes

Una unidad combinada de filtro-lubricador es ideal cuando:

  • Las plazas son limitadas: Ocupan menos espacio que la instalación de un filtro y un lubricador independientes.
  • Se desea una instalación simplificada: Se necesitan menos conexiones y menos tuberías.
  • La rentabilidad es un factor importante: A menudo, una unidad combinada resulta más económica que adquirir e instalar dos dispositivos por separado.
  • Se necesita una preparación de aire estándar: Para herramientas y actuadores neumáticos de uso general que se benefician tanto de la filtración como de la lubricación por neblina de aceite.

Sin embargo, si necesita diferentes niveles de filtración antes y después de un regulador, o si sólo algunas partes de su sistema requieren lubricación, los componentes separados pueden ofrecer más flexibilidad.

Es crucial utilizar el tipo de lubricante recomendado por el fabricante del grupo filtro-lubricador y de los componentes neumáticos que alimentará.

Normalmente, se utilizan aceites minerales ligeros diseñados específicamente para sistemas neumáticos, a menudo con una viscosidad en torno a ISO VG32. El uso de un tipo de aceite incorrecto puede:

  • Dañar las juntas y los anillos tóricos del lubricador y de los componentes posteriores.
  • Provocan una atomización y un suministro de aceite inadecuados.
  • Provocar la acumulación de barniz o lodo.

Consulte siempre la documentación del producto para conocer las especificaciones de los aceites compatibles. No mezcle diferentes tipos de aceites.

La mayoría de los lubricadores tienen un pomo o tornillo de ajusteA menudo se encuentra cerca o encima de la mirilla (la cúpula transparente donde se puede ver el goteo de aceite).

  • Girando el mando/tornillo (normalmente en sentido contrario a las agujas del reloj para más aceite, en sentido de las agujas del reloj para menos) se controla la cantidad de aceite mezclado con el flujo de aire.
  • La tasa de goteo ideal depende del consumo de aire del equipo aguas abajo. Un punto de partida general podría ser 1-2 gotas por minuto por cada 10-20 SCFM (pies cúbicos estándar por minuto) de flujo de aire, pero esto depende en gran medida de la aplicación.
  • Observe el aire de salida de sus dispositivos neumáticos; un ligero brillo de aceite suele ser suficiente. Un exceso de aceite puede contaminar y ralentizar el funcionamiento.

Lo mejor es empezar con una tasa de goteo baja e ir aumentándola gradualmente mientras se controla el rendimiento y las necesidades de lubricación del equipo. Consulte las directrices del fabricante.

No, no todos los componentes neumáticos necesitan o deben recibir lubricación por neblina de aceite..

  • Muchos cilindros y válvulas neumáticos modernos están diseñados con materiales autolubricantes o están "lubricados de por vida" con grasa durante su fabricación. Si se les añade neblina de aceite, a veces se puede eliminar la grasa de fábrica y resultar perjudicial.
  • Las aplicaciones en industrias como la alimentaria y de bebidas, la farmacéutica y la electrónica suelen requerir aire sin aceite para evitar la contaminación del producto.
  • Algunos componentes especializados pueden tener requisitos de lubricación específicos o ser incompatibles con determinados aceites.

Compruebe siempre las especificaciones de sus componentes neumáticos aguas abajo. Si están diseñados para servicio sin lubricación, no debe utilizarse un filtro-lubricador, o la sección del lubricador debe desactivarse o puentearse. En tales casos, podría ser más apropiada una unidad de filtro-regulador (FR).

Un programa de mantenimiento típico incluye:

  • Diario/semanal: Compruebe y vacíe el condensado del recipiente del filtro. Compruebe el nivel de aceite en el recipiente del lubricador y rellene si es necesario. Observe la velocidad de goteo del aceite.
  • Mensualmente (o según sea necesario en función de las condiciones): Inspeccione el elemento filtrante en busca de obstrucciones (controle la caída de presión). Limpie la cubeta del filtro.
  • Cada 6-12 meses (o según recomendación del fabricante/bajada de presión): Sustituya el elemento filtrante. Limpie las partes internas del lubricador si el flujo de aceite se ve restringido. Inspeccione todos los sellos y juntas tóricas en busca de desgaste o daños.

El programa exacto dependerá del entorno operativo, la calidad del aire y la frecuencia de uso. El aire muy contaminado o los ciclos de alta frecuencia requerirán un mantenimiento más frecuente.

Optimice su preparación del aire con nuestro Unidades de filtro-lubricador

Asegúrese de que sus sistemas neumáticos reciben aire limpio y lubricado para lograr la máxima eficacia y longevidad. Explore nuestra gama de filtros-lubricadores o póngase en contacto con nuestros especialistas en preparación de aire para obtener asesoramiento experto y soluciones adaptadas a sus necesidades.

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