Lubricadores

Lubricators | Add Oil Mist to Lubricate Pneumatic Components & Reduce Operating Wear. Explore our range of precision lubricators. They atomize and accurately inject lubricating oil into the compressed air, ensuring downstream pneumatic components receive continuous and stable lubrication. This effectively reduces friction, prevents rust, and significantly extends equipment life. Select a suitable model now.

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Precisión Lubricadores neumáticos para prolongar la vida útil de los equipos

Garantice un rendimiento óptimo y una larga vida útil de sus herramientas y componentes neumáticos con nuestros lubricadores neumáticos de alta calidad. Al liberar una niebla de aceite precisa en la corriente de aire comprimido, nuestros lubricadores reducen la fricción, minimizan el desgaste y protegen contra la corrosión, manteniendo sus operaciones en funcionamiento de forma fluida y eficiente.

Principales ventajas de utilizar nuestro Lubricadores

Reducción de la fricción y el desgaste

Proporciona una película de aceite consistente a las piezas móviles, minimizando la fricción, reduciendo el desgaste y prolongando la vida útil de los componentes.

Protección contra la corrosión

La película de aceite ayuda a proteger las superficies metálicas internas de la humedad y los elementos corrosivos presentes en el aire comprimido.

Mejora del rendimiento

Una lubricación adecuada garantiza un funcionamiento más suave y uniforme de las herramientas neumáticas y los actuadores, lo que se traduce en un mejor rendimiento general del sistema.

Comprender Lubricador Diseño y función

Lubricador neumático de copa metálica para conductos de aire serie XMAL (línea XMA)

Niebla de aceite precisa

Los lubricadores neumáticos están diseñados para introducir una cantidad controlada de fina niebla de aceite en la corriente de aire comprimido. Cuando el aire fluye a través del lubricador, se crea un diferencial de presión que extrae aceite de un depósito. A continuación, el aceite se atomiza en finas gotas y se transporta corriente abajo para lubricar las piezas móviles internas de los componentes neumáticos.

Componentes clave:

  • Depósito de aceite (cuba): Almacena el aceite lubricante. A menudo transparente para facilitar el control del nivel.
  • Tubo de recogida de aceite: Extrae aceite del depósito hacia el flujo de aire.
  • Ajuste del goteo de aceite: Una válvula de aguja o un mecanismo similar para controlar con precisión la velocidad a la que se introduce el aceite.
  • Cúpula de mira/Indicador de alimentación: Permite la confirmación visual de la tasa de goteo de aceite.
  • Atomizador/boquilla: Rompe el aceite en una fina niebla para una distribución eficaz.

Nuestra Tecnología de lubricación Ventaja

Medición precisa del aceite

Los mecanismos de ajuste de precisión permiten controlar con precisión la velocidad de goteo del aceite, lo que garantiza una lubricación óptima sin un consumo excesivo de aceite.

Generación de niebla constante

El diseño de atomización eficiente garantiza una neblina de aceite fina y uniforme incluso con caudales bajos.

Fácil rellenado de aceite

Diseñado para un cómodo rellenado de aceite, a menudo posible incluso con el sistema bajo presión (consulte las características específicas del modelo).

Construcción duradera

Los robustos materiales del cuerpo y la cuba garantizan una larga vida útil en diversos entornos industriales.

Parámetros clave para la selección Lubricadores

Tamaño de puerto y rosca

Por ejemplo, G1/8, G1/4, G3/8, G1/2, G1, opciones NPT.

Caudal Capacidad

Flujo de aire máximo que el lubricador puede manejar eficazmente (L/min, SCFM).

Rango de presión de funcionamiento

Presión mínima y máxima para una correcta atomización y suministro de aceite.

Capacidad del depósito de aceite

Volumen del depósito de aceite (por ejemplo, cm³, oz).

Tipo de lubricante recomendado

Viscosidad y tipo de aceite (por ejemplo, aceite de turbina ISO VG32).

Rango de ajuste del goteo de aceite

La controlabilidad de la velocidad de alimentación de aceite.

Material del cuenco

Policarbonato (estándar) o metal (para presiones/temperaturas más elevadas o productos químicos agresivos).

Temperatura de funcionamiento

Rango adecuado de temperatura ambiente y del medio.

Para conocer los parámetros detallados, consulte los manuales de cada producto o consulte a nuestros expertos técnicos.

Lubricador Instalación y mantenimiento

Mejores prácticas de instalación:

  • Instale el lubricador después de los filtros y reguladores, lo más cerca posible del punto o puntos de utilización.
  • Asegúrese de que la dirección del flujo de aire es la correcta, tal como indica una flecha en el cuerpo del lubricador.
  • Montar verticalmente con la cubeta de aceite hacia abajo.
  • Utilice el tipo de aceite lubricante recomendado y llene el depósito hasta el nivel adecuado.
  • Establezca inicialmente una tasa de goteo de aceite baja y ajústela según sea necesario en función de los requisitos del equipo y de la observación.

Mantenimiento rutinario:

  • Compruebe periódicamente el nivel de aceite del depósito y rellénelo antes de que se vacíe para evitar la interrupción de la lubricación.
  • Supervise la tasa de goteo de aceite a través de la mirilla y ajústela si es necesario.
  • Limpie la mirilla si se enturbia u obstruye.
  • Limpie periódicamente el tubo de recogida de aceite y el filtro (si existe) dentro del lubricador.
  • Inspeccione la cuba y las juntas por si presentan daños o fugas.

Despresurice siempre el sistema antes de rellenar aceite o realizar cualquier operación de mantenimiento en los lubricadores.

Lubricador Preguntas frecuentes

La lubricación es necesaria para que algunos componentes neumáticos (especialmente los que tienen contacto móvil de metal con metal o de metal con junta):

  • Reducir la fricción: Minimiza la resistencia entre las piezas móviles, lo que permite un funcionamiento más suave y eficaz.
  • Minimizar el desgaste: Protege las superficies de la abrasión y el rayado, prolongando considerablemente la vida útil del componente.
  • Prevenir la corrosión: La película de aceite puede proporcionar una barrera contra la humedad y los elementos corrosivos del aire comprimido.
  • Mejorar el sellado: Puede ayudar a mantener la integridad de las juntas dinámicas.

Sin una lubricación adecuada, estos componentes pueden sufrir un rápido desgaste, un aumento de la temperatura de funcionamiento, atascos y fallos prematuros.

Tanto el exceso como la falta de lubricación pueden causar problemas:

  • Lubricación insuficiente: Aumenta la fricción, el desgaste, aumenta la temperatura de funcionamiento, puede agarrotar los componentes y reduce la vida útil. Los actuadores pueden volverse lentos o funcionar de forma errática.
  • Lubricación excesiva: Puede provocar que el exceso de aceite se expulse a la atmósfera, creando una niebla aceitosa y un entorno de trabajo potencialmente sucio. También puede provocar la acumulación de aceite en componentes aguas abajo (como válvulas de control o sensores) no diseñados para ello, haciendo que se atasquen o funcionen mal. El exceso de aceite también puede degradar ciertos materiales de sellado o contaminar productos en aplicaciones sensibles.

La clave está en proporcionar la cantidad correcta de la tipo correcto de lubricante, según se recomiende para los componentes específicos de su sistema.

La distancia efectiva que la neblina de aceite puede recorrer aguas abajo de un lubricador depende de varios factores, entre ellos:

  • Diseño del lubricador: La eficacia del atomizador para crear una niebla fina y estable.
  • Velocidad y volumen del flujo de aire: El flujo de aire más alto y constante ayuda a llevar la niebla más lejos.
  • Tamaño y disposición de las tuberías: Las tuberías largas y complejas con muchas curvas, restricciones o secciones ascendentes pueden hacer que las gotas de aceite se condensen y salgan de la corriente de aire prematuramente.
  • Tipo de aceite y viscosidad: Los aceites más ligeros se atomizan más fácilmente y pueden llegar más lejos.
  • Temperatura ambiente: Las bajas temperaturas pueden hacer que el aceite se vuelva más viscoso y se condense más fácilmente.

Como regla general, es mejor instalar lubricadores lo más cerca posible a los componentes que requieren lubricación, normalmente en un radio de 5-10 metros (15-30 pies). Para conductos de aire muy largos o sistemas complejos, pueden ser necesarios varios lubricadores o sistemas de lubricación especializados.

No, no debe utilizar cualquier tipo de aceite.. Es fundamental utilizar aceites específicamente formulados para sistemas neumáticos y compatibles con el lubricador y los componentes posteriores (especialmente las juntas).

El uso de un aceite incorrecto (por ejemplo, aceite de motor de automoción, aceite hidráulico) puede provocar:

  • Mala atomización y lubricación inconsistente.
  • Formación de lodos, barnices o depósitos gomosos que pueden obstruir el lubricador y los componentes neumáticos.
  • Deterioro de juntas y juntas tóricas fabricadas con materiales como el NBR.
  • Peligros potenciales para la salud o el medio ambiente si el aceite no es adecuado para la nebulización de aire.

Consulte siempre las recomendaciones del fabricante del lubricador y los requisitos de su equipo neumático para conocer el tipo de aceite y la viscosidad correctos (por ejemplo, es habitual el aceite mineral no detergente ISO VG32).

Si su lubricador no gotea aceite, compruebe estas causas comunes:

  • Nivel de aceite: ¿Hay suficiente aceite en el depósito? Rellene si está bajo.
  • Flujo de aire: La mayoría de los lubricadores requieren un caudal de aire mínimo para crear el diferencial de presión necesario para extraer el aceite. Asegúrese de que haya suficiente aire circulando por la unidad cuando espere la lubricación.
  • Ajuste del goteo: ¿Está suficientemente abierto el mando/tornillo de ajuste del goteo de aceite? Intente ajustarlo en el sentido contrario a las agujas del reloj para aumentar la velocidad de goteo.
  • Tubo de recogida/filtro obstruido: Es posible que el tubo que aspira el aceite de la cubeta o su pequeño filtro de entrada estén obstruidos con suciedad o restos de aceite viejo. Esto puede requerir una limpieza.
  • Boquilla/Atomizador obstruido: El punto donde el aceite se atomiza en la corriente de aire podría estar bloqueado.
  • Viscosidad incorrecta del aceite: Si el aceite es demasiado espeso (por ejemplo, debido a una temperatura baja o a un tipo incorrecto), es posible que no se aspire correctamente.
  • Presión del sistema: Asegúrese de que la presión de funcionamiento se encuentra dentro del rango especificado del lubricador.
  • Juntas internas: Las juntas internas del lubricador desgastadas o dañadas podrían impedir un funcionamiento correcto.

Despresurice siempre el sistema antes de desmontar cualquier pieza del lubricador para su inspección o limpieza.

Garantice la longevidad y el rendimiento con nuestro Lubricadores neumáticos

Proporcione la protección esencial que necesita su equipo neumático. Nuestros lubricadores de precisión proporcionan una neblina de aceite uniforme para reducir el desgaste y suavizar el funcionamiento. Explore nuestra gama o póngase en contacto con nuestros especialistas para encontrar la solución de lubricación ideal para su sistema.

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