Uurige pneumaatika tulevikku. Meie blogi pakub ekspertide ülevaateid, tehnilisi juhendeid ja tööstusharu suundumusi, mis aitavad teil oma automaatikasüsteeme uuendada ja optimeerida.
Surnud maht viitab silindri otsakorkides, avades ja ühenduskanalites kinni jäänud suruõhule, mis ei saa anda kasulikku tööd, kuid peab iga tsükli järel survestatama ja survest vabastama, vähendades otseselt energiatõhusust, kuna nõuab täiendavat suruõhku, ilma et tekitaks proportsionaalset jõudu.
Kõrgsageduslike silindritihendite soojuse tekkimine on tingitud tihendielementide ja silindri pindade vahelisest hõõrdumisest, kinnijäänud õhu adiabaatilisest kokkusurumisest ja elastomeersete materjalide hüstereesikadudest, mille tulemusena temperatuur võib tõusta 80–120 °C-ni, mis kiirendab tihendi kulumist ja vähendab süsteemi töökindlust.
Polütroopsed protsessid pneumaatilistes silindrites esindavad tegelikku õhu paisumist, kus polütroopne indeks (n) varieerub vahemikus 1,0 (isotermiline) ja 1,4 (adiabaatiline) sõltuvalt soojusülekande tingimustest, tsükli kiirusest ja süsteemi termilistest omadustest, järgides seost PV^n = konstant.
Õhu viskoossus suureneb oluliselt madalatel temperatuuridel vastavalt Sutherlandi seadusele, põhjustades suuremat voolukindlust ventiilide, liitmike ja silindri avade kaudu, mis otseselt suurendab silindri reageerimisaega, vähendades voolukiirust ja pikendades liikumise algatamiseks vajalikku rõhu tõusu aega.
Surve languse dünaamika pneumaatilistes süsteemides järgib vedeliku mehaanika põhimõtteid, mille kohaselt iga takistus (ava, liitmikud, ventiilid) tekitab voolu kiiruse ruuduga proportsionaalseid energiakadusid, kusjuures süsteemi kogusurve langus on kõigi üksikute kadude summa, mis vähendab otseselt silindri jõudu ja kiirust.
