Blogi

Pneumosilinder on lineaarne ajam, mis on mõeldud pikemate liikumisteekondade (tavaliselt üle 1000 mm) saavutamiseks, säilitades samal ajal kompaktsed mõõtmed ja usaldusväärse töövõime. Erinevalt tavapärastest vardasilindritest, mis kasvavad proportsionaalselt löögipikkusega, pakuvad pikahoobsed lahendused, nagu vardata silindrid, ruumiliselt tõhusaid alternatiive rakenduste jaoks, mis nõuavad märkimisväärset lineaarset liikumist.

Stopptorud on kriitilised sisekomponendid, mis takistavad kolvi kokkupõrget silindri otsakorgiga, pakkudes kontrollitud aeglustusruumi, neelates kineetilist energiat ja säilitades nõuetekohase pehmendava õhuvoolu pikahoobsilindrites, mille pikkus on üle 24 tolli. 

Silindri sisemise tihendi ümbersõidust põhjustatud triivimist saab süstemaatiliselt analüüsida rõhu langemise katsetamise, visuaalsete lekke tuvastamise meetodite ja jõudluse jälgimise abil, et tuvastada kulunud kolbtihendid, kahjustatud silindripuurid või saastunud tihendipinnad, mis kahjustavad pidamisjõudu.

Vardata silindrite tolmuribad toimivad konstrueeritud tihendustõketena, mis takistavad täpse huulte konstruktsiooni, materjali valiku ja rõhkude erinevuse juhtimise abil saasteainete sattumist silindri puurauku, pikendades silindri kasutusiga kuni 300% võrra rasketes tingimustes.

Silindrirakenduste välised amortisaatorid vajavad täpset mõõtmist, mis põhineb kineetilise energia arvutustel, aeglustuskauguse nõuetel ja koormuse omadustel, et tagada kontrollitud energia hajutamine ja vältida kahjustavaid löögi lõpu kokkupõrkeid, säilitades samal ajal optimaalse tsükliaja.