Blogi

Buna-N tihendid pakuvad suurepäraseid tulemusi ja kuluefektiivsust standardsetes pneumaatilistes rakendustes kuni 80 °C ja head keemilist vastupidavust, samas kui Viton tihendid pakuvad suurepäraseid tulemusi kõrge temperatuuriga kuni 200 °C ja erakordset keemilist vastupidavust, kuid on 3-5 korda kallimad, mistõttu materjali valik on kriitilise tähtsusega nii jõudluse kui ka ökonoomsuse optimeerimisel.

Õhu kokkusurutavus mõjutab pneumosilindrite juhtimist, tekitades vedrulaadse käitumise, mis põhjustab positsioneerimistäpsust, kiiruse muutusi, rõhu võnkumisi ja vähenenud jäikust, kusjuures mõju muutub tugevamaks suurema rõhu, pikemate õhuliinide ja kiirema liikumise korral, mis nõuab süsteemi hoolikat projekteerimist ja sageli servopneumaatilisi või vardata silindrite lahendusi täpseks juhtimiseks.

Pneumosilindri kolvi kiirus arvutatakse valemiga V = Q/(A × η), kus V on kiirus (m/s), Q on õhuvooluhulk (m³/s), A on kolvi efektiivne pindala (m²) ja η on ruumiline kasutegur (tavaliselt 0,85-0,95), kusjuures ava suurus mõjutab otseselt saavutatavat vooluhulka ja maksimaalset kiirust rõhulanguse arvutuste kaudu.

Silindri paigaldustüüp määrab otseselt kandevõime, kusjuures fikseeritud kinnitused võimaldavad kuni 15 000N aksiaalkoormust, pöörlevad kinnitused toetavad 8 000N külgkoormuse võimekusega, trunnioni kinnitused võimaldavad 12 000N kompaktsetes ruumides ja äärikuga kinnitused tagavad 20 000N+ kandevõime raskeveokitele, mistõttu on õige valik kriitilise tähtsusega kulukate rikete vältimiseks ja süsteemi töökindluse maksimeerimiseks.