Blogi

Uurige pneumaatika tulevikku. Meie blogi pakub ekspertide ülevaateid, tehnilisi juhendeid ja tööstusharu suundumusi, mis aitavad teil oma automaatikasüsteeme uuendada ja optimeerida.

Kuidas tihendusmehhanismid pneumaatilistes süsteemides tegelikult toimivad?
Silindri tarvikud ja komponendid

Kuidas tihendusmehhanismid pneumaatilistes süsteemides tegelikult toimivad?

Pneumaatiliste süsteemide tihendusmehhanismid toimivad elastomeersete materjalide kontrollitud deformatsiooni kaudu vastastikku paiknevate pindade vastu. Tõhusad tihendid säilitavad kontaktrõhu kokkusurumise (staatilised tihendid) või rõhu, hõõrdumise ja määrimise tasakaalu (dünaamilised tihendid) abil, luues läbitungimatu tõkke õhulekke vastu.

Loe edasi "
Kuidas mõjutab kolvi kinemaatika teie pneumaatilise süsteemi jõudlust?
Pneumaatilised silindrid

Kuidas mõjutab kolvi kinemaatika teie pneumaatilise süsteemi jõudlust?

Kolvi kineetika mõjutab otseselt pneumosüsteemi jõudlust rõhu ja kiiruse suhte, kiirenduspiiride ja pehmendusnõuete kaudu. Nende põhimõtete mõistmine võimaldab inseneridel õigesti dimensioneerida komponente, prognoosida tegelikke liikumisprofiile ja vältida varajasi rikkeid vardata silindrites ja muudes pneumaatilistes ajamites.

Loe edasi "
Miks termodünaamilised kaod tapavad teie pneumaatilise süsteemi tõhususe?
Vardata silinder

Miks termodünaamilised kaod tapavad teie pneumaatilise süsteemi tõhususe?

Pneumosüsteemide termodünaamilised kadu tekivad adiabaatilise paisumise ajal toimuvate temperatuurimuutuste, ballooni seinte kaudu toimuva soojusülekande ja kondensaadi moodustumisel raisatud energia tõttu. Need kaod moodustavad tavaliselt 15-30% kogu energiatarbimisest tööstuslikes pneumaatikasüsteemides, kuid süsteemi projekteerimisel ja optimeerimisel jäetakse need sageli tähelepanuta.

Loe edasi "
Kuidas mõjutab voolutakistus tegelikult teie pneumaatilise süsteemi jõudlust?
Pneumaatilised silindrid

Kuidas mõjutab voolutakistus tegelikult teie pneumaatilise süsteemi jõudlust?

Pneumosüsteemide voolutakistus tekitab rõhulangusi, mis vähendavad kasutatavat jõudu, piiravad maksimaalset kiirust ja põhjustavad ebajärjekindlaid liikumisi. See takistus tuleneb nii hõõrdumisest piki sirgeid torusid (hõõrdekadu) kui ka katkestustest liitmike, paindude ja ventiilide juures (kohalikud kaod). Koos võivad need takistused vähendada süsteemi tegelikku jõudlust 20-50% võrra võrreldes teoreetiliste arvutustega.

Loe edasi "
Bepto logo

Saada rohkem eeliseid alates Info vormi esitamisest