Uurige pneumaatika tulevikku. Meie blogi pakub ekspertide ülevaateid, tehnilisi juhendeid ja tööstusharu suundumusi, mis aitavad teil oma automaatikasüsteeme uuendada ja optimeerida.
Rõhu langus silindritünnides suure voolu ajal tekib turbulentsest õhuvoolust, portide piirangutest ja sisemise geomeetria piirangutest tulenevate hõõrdekadude tõttu, kusjuures rõhukadu arvutatakse Darcy-Weisbachi võrrandite abil ja minimeeritakse optimeeritud portide suuruse, siledate sisepindade ja õige voolutee projekteerimise abil.
Silindrite valimine suure G-kiirenduse ja vibratsiooniga keskkondadesse nõuab tugevdatud konstruktsiooni, millel on rasked laagrid, löögikindlad tihendid, vibratsiooni summutavad kinnitused ja vastupidavad sisekomponendid, mis on kavandatud taluma kiirendusi, mis ületavad 10G, säilitades samas täpse positsioneerimise ja usaldusväärse töö.
Kontaktita õhklaagritega vardata silindrid kasutavad rõhu all olevaid õhukilesid, et kõrvaldada füüsiline kontakt liikuvate osade vahel, saavutades hõõrdumisvaba töötamise alla 1 mikroni positsioneerimistäpsusega, null osakeste tekkimise ja hooldusvaba töö ülipuhaste ja ülitäpsete rakenduste jaoks.
Silindri löögi asend mõjutab oluliselt olemasolevat jõudu, mis tuleneb kandekonstruktsiooni koormuse mõjust, kus pikendatud asend vähendab koormust 50-80% võrra võrreldes sissetõmmatud asendiga, mistõttu inseneridel tuleb maksimaalse löögi pikendamise ja momentvarre arvutuste põhjal vähendada jõumäärasid.
Venturi ejektorid ja vaakumjuhtimisventiilid töötavad Bernoulli põhimõttel, kus suure kiirusega suruõhk tekitab madalrõhualasid, mis tekitavad vaakumi. Need seadmed muudavad pneumaatilise energia vaakumjõuks hoolikalt kavandatud düüside geomeetria ja voolu dünaamika abil.
