Tutustu pneumatiikan tulevaisuuteen. Blogimme tarjoaa asiantuntijoiden näkemyksiä, teknisiä oppaita ja alan trendejä, jotka auttavat sinua innovoimaan ja optimoimaan automaatiojärjestelmiäsi.
Suurten reikien kitkavoiman laskennassa on erotettava toisistaan staattinen kitka (irtoaminen) ja dynaaminen kitka (liike). Yleensä staattinen kitka on 20–30% suurempi kuin dynaaminen kitka, ja tämän eron huomioon ottaminen on ratkaisevan tärkeää tarkalle mitoitukselle ja sujuvalle toiminnalle.
Raja-alueen voitelun vikaantuminen tapahtuu, kun sauvan ja laakeripinnan välinen suojaava nestekalvo rikkoutuu, jolloin epätasaisuudet joutuvat suoraan kosketuksiin keskenään. Tämä kitka aiheuttaa voimakasta paikallista kuumenemista ja kulumista, mikä on sylinterisauvojen naarmuuntumisen pääasiallinen syy.
Tiivisten huuligeometrian fysiikka perustuu kontaktijännityksen hallintaan. Terävät reunat tuottavat suurta paikallista painetta, joka puhdistaa pinnat, kun taas pyöristetyt (pyöristetyt) mallit edistävät hydrodynaamista öljykiilaa, joka vähentää kitkaa ja pidentää käyttöikää.
MoS2-pinnoitteet muodostavat pysyvän, kuivan voitelukerroksen, joka tarttuu metallipintaan ja mahdollistaa sylinterien toiminnan miljoonia kierroksia ilman lisäöljyä tai -rasvaa, mikä tekee niistä ihanteellisia “puhtaille” teollisuudenaloille.
Pneumaattisen sylinterin “pomppiminen” johtuu ilman puristuvuudesta, jossa paineilma toimii jousen tavoin varastoimalla ja vapauttamalla energiaa, joka aiheuttaa värähtelyjä, kun mäntä saavuttaa iskun loppupään tai kohtaa vastusta, luoden massajousi-vaimenninjärjestelmän, jolla on luonnolliset resonanssitaajuudet.
