Tutustu pneumatiikan tulevaisuuteen. Blogimme tarjoaa asiantuntijoiden näkemyksiä, teknisiä oppaita ja alan trendejä, jotka auttavat sinua innovoimaan ja optimoimaan automaatiojärjestelmiäsi.
Pneumaattinen venttiilin ankkuri (usein kutsutaan mäntäksi) on solenoidiventtiilin sisällä oleva liikkuva ferromagneettinen ydin, joka reagoi magneettikenttään avaamalla tai sulkemalla venttiilin aukon. Se toimii venttiilin “sydämenä” ja muuntaa sähköenergian mekaaniseksi liikkeeksi, jolla ilmavirtausta ohjataan tarkasti.
Venttiilin siirtymisajan laskeminen edellyttää sekä pneumaattisten tekijöiden (ilmanpaine, virtauskapasiteetti, venttiilin koko) että sähköisten tekijöiden (kelan virran kytkentäaika, jännitesyöttö, ohjaussignaalin ominaisuudet) analysointia, jotta voidaan määrittää kokonaisvasteaika signaalin syöttämisestä venttiilin asennon muutoksen loppuun saakka.
Venttiilin aukon geometria vaikuttaa suoraan ilmavirran ominaisuuksiin fluididynamiikan periaatteiden mukaisesti: pyöreät aukot tuottavat laminaarisen virtauksen, teräväreunaiset mallit aiheuttavat turbulenssia ja painehäviöitä, kun taas optimoidut geometriat, kuten viistetyt tai pyöristetyt reunat, voivat parantaa virtauskertoimia 15–30% verrattuna vakiomalleihin.
Sisäinen ohjauspaine säätelee suoraan venttiilin toimintasnopeutta määrittämällä voiman, joka tarvitaan jousen vastuksen voittamiseen ja venttiilin kelojen liikuttamiseen. Korkeampi ohjauspaine lyhentää kytkentäaikoja 50 ms:stä 15 ms:iin, kun taas riittämätön ohjauspaine voi lisätä vasteviiveitä 200–300% kriittisissä sovelluksissa.
Venttiilijärjestelmän yhteisten kanavien painehäviö tapahtuu, kun virtausnopeus ylittää suunnittelurajat, mikä aiheuttaa tyypillisesti 5–15 PSI:n painehäviön alimitoitetuissa venttiilijärjestelmissä. Järjestelmän paineen ja suorituskyvyn ylläpitämiseksi oikean kokoinen venttiilijärjestelmä vaatii 2–3 kertaa suuremman poikkileikkauspinta-alan kuin yksittäiset venttiiliportit.
