Tutustu pneumatiikan tulevaisuuteen. Blogimme tarjoaa asiantuntijoiden näkemyksiä, teknisiä oppaita ja alan trendejä, jotka auttavat sinua innovoimaan ja optimoimaan automaatiojärjestelmiäsi.
Sivukuormitus aiheuttaa epätasaista rasituksen jakautumista tankolaakereihin ja tiivisteisiin, mikä aiheuttaa nopeutunutta kulumista, lisääntynyttä kitkaa, tiivisteen puristumista ja ennenaikaista vikaantumista - asianmukainen asennus ja tankovapaat sylinterivaihtoehdot vähentävät sivukuormituksen vaikutuksia jopa 90% verrattuna perinteisiin tankosylintereihin.
NFPA:n vaihdettavia sylintereitä koskevissa standardeissa määritellään tarkat mitat, asennuskokoonpanot ja aukkojen sijainnit, joilla varmistetaan, että eri valmistajien pneumaattiset sylinterit voidaan vaihtaa suoraan ilman muutoksia, mikä lyhentää vaihtoaikaa päivistä tunteihin ja eliminoi kalliit mukautukset.
Esivoitelurasvat luovat sylinterin sisäänajon aikana välttämättömiä rajavoitelukalvoja, jotka vähentävät kitkaa jopa 80%:llä, estävät metallin ja metallin välisen kosketuksen ja varmistavat tiivisteiden asianmukaisen kunnostuksen, joka pidentää sylinterin käyttöikää kuukausista vuosiin ja ylläpitää samalla tasaista suorituskykyä koko kriittisen alkuvaiheen ajan.
Sylinterin vasteaika riippuu suoraan kuolleesta tilavuudesta, sillä jokainen kuutiosenttimetri loukkuun jäänyttä ilmaa lisää viivettä 10-50 millisekuntia, kun taas järjestelmän oikealla suunnittelulla voidaan vähentää kuollutta tilavuutta 80% optimoidulla venttiilien sijoittelulla, minimoidulla putkiston pituudella ja pikapoistoventtiileillä, jolloin vasteaika on alle 100 millisekuntia useimmissa teollisissa sovelluksissa.
Säädettävän pneumaattisen iskunvaimennuksen tyynytiiviste ohjaa viimeistä hidastusvaihetta luomalla hallitun rajoituksen, joka vähentää vähitellen sylinterin nopeutta, ehkäisee iskun aiheuttamat vauriot ja ylläpitää samalla tarkan paikannustarkkuuden, koska tyynykammio tiivistyy kunnolla iskun loppuosan aikana.
