Blogi

Sylinterin kiinnitystyyppi määrittää suoraan kuormituskapasiteetin, sillä kiinteät kiinnikkeet käsittelevät jopa 15 000 N aksiaalikuormitusta, nivelkiinnikkeet tukevat 8 000 N:n kuormitusta sivuttaiskuormituskyvyn kanssa, runkokiinnikkeet käsittelevät 12 000 N:n kuormitusta pienissä tiloissa ja laippakiinnikkeet tarjoavat 20 000 N:n ja sitä suuremman kuormituskapasiteetin raskaisiin sovelluksiin.

Männän tiivisteiden suunnittelu ohjaa suoraan kitkatasoja, sillä nykyaikaiset matalakitkaiset tiivisteet vähentävät irtautumiskitkaa 15-25%:stä käyttövoimasta vain 3-8%:iin, kun taas optimoitu tiivisteiden geometria, edistykselliset materiaalit, kuten PTFE-yhdisteet, ja asianmukainen urasuunnittelu minimoivat juoksukitkan 1-3%:iin järjestelmävoimasta, mikä mahdollistaa tasaisen liikkeen, pienemmän ilmankulutuksen ja sylinterin pidemmän käyttöiän, joka ylittää 10 miljoonaa käyttökertaa.

Männänvarsien tiivisteiden vuodot johtuvat tyypillisesti viidestä ensisijaisesta syystä: vääränlaiset asennustekniikat, kontaminaatiovauriot, liiallinen sivuttaiskuormitus, äärimmäiset lämpötilat ja kemiallinen yhteensopimattomuus. Järjestelmällinen vika-analyysi paljastaa, että 85% tiivisteiden vikaantumiset ovat estettävissä asianmukaisilla valinta-, asennus- ja huoltokäytännöillä.

Kromatut sauvat tarjoavat erinomaisen korroosionkestävyyden ja sileän pinnan, mikä pidentää tiivisteen käyttöikää 2-3-kertaisesti tavallisissa sovelluksissa, kun taas nitridikäsitellyt sauvat tarjoavat poikkeuksellisen kovuuden ja kulutuskestävyyden, jotka kestävät 3-5-kertaisesti pidempään kuluttavissa ympäristöissä, ja optimaalinen tiivisteen suorituskyky ja kustannustehokkuus määräytyvät sovelluksen olosuhteisiin perustuvan asianmukaisen viimeistelyn valinnan perusteella.

Pneumaattisen sylinterin teoreettinen voima lasketaan kaavalla: F = P × A, jossa F on voima (newtoneina tai paunoina), P on ilmanpaine (PSI:nä tai baareina) ja A on männän tehollinen pinta-ala (neliötuumoina tai neliösenttimetreinä).