Blogi

Buna-N-tiivisteet tarjoavat erinomaisen suorituskyvyn ja kustannustehokkuuden tavallisissa pneumaattisissa sovelluksissa 80 °C:een asti ja hyvän kemikaalinkestävyyden, kun taas Viton-tiivisteet tarjoavat ylivoimaisen korkean lämpötilan suorituskyvyn 200 °C:een asti ja poikkeuksellisen kemikaalinkestävyyden, mutta niiden kustannukset ovat 3-5 kertaa korkeammat, joten materiaalin valinta on ratkaisevan tärkeää sekä suorituskyvyn että taloudellisuuden optimoimiseksi.

Ilman kokoonpuristuvuus vaikuttaa pneumaattisten sylinterien ohjaukseen luomalla jousimaisen käyttäytymisen, joka aiheuttaa paikannuksen epätarkkuutta, nopeuden vaihtelua, paineen heilahtelua ja heikentynyttä jäykkyyttä. Vaikutukset korostuvat suuremmilla paineilla, pidemmillä ilmalinjoilla ja nopeammilla liikkeillä, mikä edellyttää huolellista järjestelmäsuunnittelua ja usein servopneumaattisia tai sauvattomia sylinteriratkaisuja tarkkaa ohjausta varten.

Pneumaattisen sylinterin männän nopeus lasketaan kaavalla V = Q/(A × η), jossa V on nopeus (m/s), Q on ilman virtausnopeus (m³/s), A on männän tehollinen pinta-ala (m²) ja η on tilavuushyötysuhde (tyypillisesti 0,85-0,95), ja portin koko vaikuttaa suoraan saavutettaviin virtausnopeuksiin ja maksiminopeuksiin painehäviölaskelmien kautta.

Sylinterin kiinnitystyyppi määrittää suoraan kuormituskapasiteetin, sillä kiinteät kiinnikkeet käsittelevät jopa 15 000 N aksiaalikuormitusta, nivelkiinnikkeet tukevat 8 000 N:n kuormitusta sivuttaiskuormituskyvyn kanssa, runkokiinnikkeet käsittelevät 12 000 N:n kuormitusta pienissä tiloissa ja laippakiinnikkeet tarjoavat 20 000 N:n ja sitä suuremman kuormituskapasiteetin raskaisiin sovelluksiin.