Blogi

Pneumaattisten sylintereiden sisäinen vuoto syntyy, kun paineilma vuotaa männän ja sylinterin reiän välistä, mikä johtuu yleensä kuluneista tiivisteistä, vaurioituneista pinnoista tai likaantumisesta. Tämä johtaa voimantuoton vähenemiseen, syklien hidastumiseen ja energiankulutuksen kasvuun.

Pneumaattisen sylinterin valintaan liittyvän voimakertoimen ymmärtäminen edellyttää teoreettisen voimantuoton laskemista, varmuuskertoimien soveltamista todellisissa olosuhteissa, kitkahäviöiden, paineen vaihteluiden ja kuormitusdynamiikan huomioon ottamista, jotta voidaan varmistaa luotettava toiminta ja riittävät voimamarginaalit tasaista suorituskykyä varten.

Trunnion-kiinnitteiset sylinterit mahdollistavat kääntymisen kulma-asennussovelluksissa, tarjoavat erinomaisen kuorman jakautumisen, pienemmän sivuttaiskuormitusrasituksen ja joustavat kiinnitysvaihtoehdot, jotka mahdollistavat järjestelmän väärän suuntaisuuden säilyttäen samalla tarkan hallinnan pyörivissä, kallistettavissa ja moniakselisissa automaatiojärjestelmissä.

Kun pneumaattiset sylinterit1 eivät lähde sujuvasti liikkeelle, tuotantolinjat pysähtyvät, mikä maksaa valmistajille tuhansia dollareita tunnissa. Tämä turhauttava skenaario johtuu usein siitä, että irrotusvoimavaatimuksia ei ymmärretä riittävästi. Pneumaattisten sylintereiden irrotusvoima on se alkuvoima, joka tarvitaan staattisen kitkan voittamiseen ja sylinterin liikkeen aloittamiseen paikallaan olevasta asennosta, ja se on tyypillisesti 25-50% suurempi kuin jatkuvaan liikkeeseen tarvittava voima. 🔧