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Un vérin pneumatique à course longue est un actionneur linéaire conçu pour offrir des distances de déplacement étendues - généralement supérieures à 1000 mm - tout en conservant des dimensions compactes et des performances fiables. Contrairement aux vérins à tige conventionnels qui augmentent proportionnellement à la longueur de la course, les solutions à longue course telles que les vérins sans tige offrent des alternatives peu encombrantes pour les applications nécessitant un déplacement linéaire important.

Les tubes de butée sont des composants internes essentiels qui empêchent la collision du piston avec les embouts du cylindre en fournissant un espace de décélération contrôlé, en absorbant l'énergie cinétique et en maintenant un flux d'air d'amortissement approprié dans les cylindres pneumatiques à longue course de plus de 24 pouces. 

La dérive du cylindre causée par le contournement du joint interne peut être systématiquement analysée par des essais de décomposition de la pression, des méthodes de détection visuelle des fuites et un contrôle des performances afin d'identifier les joints de piston usés, les alésages de cylindre endommagés ou les surfaces d'étanchéité contaminées qui compromettent la force de maintien.

Les bandes anti-poussière pour vérins sans tige fonctionnent comme des barrières d'étanchéité techniques qui empêchent les contaminants de pénétrer dans l'alésage du vérin grâce à une conception précise de la lèvre, à la sélection des matériaux et à la gestion de la pression différentielle, prolongeant ainsi la durée de vie du vérin jusqu'à 300% dans les environnements difficiles.

Les amortisseurs externes pour les applications cylindriques nécessitent un dimensionnement précis basé sur le calcul de l'énergie cinétique, les exigences en matière de distance de décélération et les caractéristiques de la charge afin d'assurer une dissipation contrôlée de l'énergie et d'éviter les impacts dommageables en fin de course tout en maintenant des durées de cycle optimales.