Jelajahi masa depan pneumatik. Blog kami menawarkan wawasan ahli, panduan teknis, dan tren industri untuk membantu Anda berinovasi dan mengoptimalkan sistem otomasi Anda.
Gaya akhir langkah dihasilkan dari konversi energi kinetik ketika massa yang bergerak melambat dengan cepat - perhitungan yang tepat mempertimbangkan massa piston, massa beban, kecepatan, dan jarak perlambatan untuk menentukan gaya tumbukan yang dapat melebihi gaya operasi normal sebanyak 10-50 kali.
Silinder dengan peringkat ruang bersih memenuhi standar kebersihan ISO 14644 melalui bahan khusus, perawatan permukaan, sistem penyegelan, dan pelumas yang mencegah timbulnya partikel dan gas buang - silinder ini biasanya mencapai tingkat kebersihan Kelas 10 (ISO 4) sambil mempertahankan kinerja pneumatik penuh.
Defleksi silinder pada dudukan kantilever mengikuti teori balok di mana defleksi sama dengan FL³ / 3EI - beban samping dan pukulan yang diperpanjang menciptakan defleksi yang dapat melebihi 5-10mm, menyebabkan kegagalan seal dan kehilangan akurasi sekaligus menghasilkan konsentrasi tegangan yang berbahaya pada titik pemasangan.
Silinder hidro-pneumatik menggabungkan tenaga udara terkompresi dengan peredam cairan hidraulik untuk menghasilkan gerakan yang sangat halus dan terkendali dengan pengaturan kecepatan yang dapat disesuaikan dan operasi bebas guncangan - sempurna untuk perakitan presisi, penanganan material, dan proses manufaktur yang rumit.
Penurunan silinder pada ketinggian tinggi memerlukan perhitungan gaya reduksi sebesar 1% per 300 kaki di atas permukaan laut, menyesuaikan tingkat konsumsi udara untuk kepadatan yang lebih rendah, dan memilih ukuran lubang yang lebih besar atau tekanan yang lebih tinggi untuk mempertahankan kinerja yang diperlukan - penurunan yang tepat memastikan operasi yang andal hingga ketinggian 10.000+ kaki.
