Jelajahi masa depan pneumatik. Blog kami menawarkan wawasan ahli, panduan teknis, dan tren industri untuk membantu Anda berinovasi dan mengoptimalkan sistem otomasi Anda.
Kontrol meter-in membatasi aliran udara yang masuk ke dalam silinder untuk kontrol kecepatan yang tepat selama ekstensi, sementara kontrol meter-out membatasi aliran udara buang untuk penanganan beban yang lebih baik dan perlambatan yang lebih halus.
Katup jarum menggunakan pendorong berbentuk jarum meruncing untuk memberikan kontrol aliran yang presisi dan dapat disesuaikan tanpa batas di seluruh badan katup, sementara katup kontrol aliran (juga disebut pengontrol kecepatan) menggabungkan katup periksa satu arah dengan lubang yang dapat disesuaikan untuk membatasi aliran hanya dalam satu arah, membuatnya dirancang khusus untuk aplikasi kontrol kecepatan silinder pneumatik.
Koefisien aliran (Cv) dihitung dari data uji katup menggunakan rumus Cv = Q × √(SG / ΔP), di mana Q adalah laju aliran dalam galon per menit (GPM), SG adalah berat jenis fluida (1,0 untuk air), dan ΔP adalah penurunan tekanan di katup dalam PSI.
Peredam pneumatik mengurangi kebisingan knalpot melalui dua metode utama: peredam difusi memecah aliran udara menggunakan ruang berlubang, sedangkan peredam absorpsi menggunakan bahan berpori untuk mengubah energi suara menjadi panas, dengan masing-masing jenis menawarkan keunggulan berbeda untuk aplikasi silinder tanpa batang dan sistem pneumatik lainnya.
Penyumbatan peredam secara signifikan mengurangi kinerja sistem pneumatik dengan menciptakan tekanan balik yang memperlambat kecepatan silinder, mengurangi output gaya, menyebabkan perburuan katup, dan menyebabkan panas berlebih pada silinder tanpa batang dan komponen pneumatik lainnya, yang pada akhirnya mengakibatkan ketidakstabilan sistem dan kegagalan peralatan prematur.
