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Un cilindro pneumatico a corsa lunga è un attuatore lineare progettato per fornire distanze di corsa elevate, tipicamente superiori a 1000 mm, mantenendo dimensioni compatte e prestazioni affidabili. A differenza dei cilindri a stelo tradizionali, che crescono proporzionalmente alla lunghezza della corsa, le soluzioni a corsa lunga, come i cilindri senza stelo, offrono alternative efficienti dal punto di vista dello spazio per le applicazioni che richiedono uno spostamento lineare significativo.

I tubi di arresto sono componenti interni critici che impediscono la collisione del pistone con le testate del cilindro, fornendo uno spazio di decelerazione controllato, assorbendo l'energia cinetica e mantenendo un flusso d'aria ammortizzato adeguato nei cilindri pneumatici a corsa lunga superiori a 24 pollici. 

La deriva del cilindro causata dal bypass della tenuta interna può essere analizzata sistematicamente attraverso test di decadimento della pressione, metodi di rilevamento visivo delle perdite e monitoraggio delle prestazioni per identificare le tenute del pistone usurate, gli alesaggi del cilindro danneggiati o le superfici di tenuta contaminate che compromettono la forza di tenuta.

Le bande antipolvere per cilindri senza stelo funzionano come barriere di tenuta ingegnerizzate che impediscono agli agenti contaminanti di entrare nell'alesaggio del cilindro grazie a un design preciso dei labbri, alla selezione dei materiali e alla gestione del differenziale di pressione, prolungando la vita del cilindro fino a 300% in ambienti difficili.

Gli ammortizzatori esterni per applicazioni a cilindro richiedono un dimensionamento preciso in base ai calcoli dell'energia cinetica, ai requisiti della distanza di decelerazione e alle caratteristiche del carico per fornire una dissipazione controllata dell'energia e prevenire impatti dannosi a fine corsa, mantenendo al contempo tempi di ciclo ottimali.