ニューマティクスの未来を探る。当社のブログでは、オートメーションシステムの革新と最適化に役立つ専門家の洞察、技術ガイド、業界動向を提供しています。
空気圧流量を最大化するには、4:1ルール（チューブ内径がオリフィスより4倍大きい）を用いた適切なチューブサイジング、フルボア設計の低摩擦継手、最小限の曲げ半径（チューブ直径の最小6倍）、4方向以下の変更で最適化されたルーティング、およびシステム効率を維持しながらアクチュエータの最大速度をサポートする流量係数（Cv）を達成するためのアクチュエータから12インチ以内の戦略的なバルブ配置が必要です。
回転バックラッシュの緩和には、精密エンコーダやレーザー干渉計を使用した系統的な測定による角度の遊び（通常0.1～2.0°）の定量化、バネ付きスプリットギアを使用したバックラッシュ防止ギア、一定のトルクバイアスを維持する空気圧式予圧システムなどの機械的ソリューション、位置フィードバックを備えたサーボ制御による電子的補正、ギアトレインを完全に排除したダイレクトドライブ構成を使用した設計の最適化が必要です。
ISO13849に準拠した回転アクチュエータの統合には、系統的なリスクアセスメント、適切な性能レベル（PL）の決定、検証された安全機能の実装、必要な安全度水準とフェールセーフ動作モードに基づいたアクチュエータの選択と包括的な文書化が必要です。
カスタムグリッパーフィンガーの設計が成功するかどうかは、正確なパーツ形状の分析、アプリケーション要件に基づいた材料の選択、適切な力配分計算、そして信頼できるグリッピング性能を保証するための互換性のある空気圧アクチュエーターとの統合にかかっています。
ロータリーアクチュエータのドリフトや位置決めの不正確さは、主にシールの磨耗、エア供給の汚染、不適切な取り付け、不適切なフィードバックシステムによって引き起こされますが、ほとんどの問題は体系的なトラブルシューティングと高品質の部品交換によって解決できます。
