ミリタリーグレードの空圧シリンダーは、GJB150.18衝撃試験（100gの加速度パルスに耐えることが要求される）のような厳しい基準を満たす特殊な設計、80～100dBの電磁干渉保護を提供するEMI遮蔽エンクロージャー、-55℃～+125℃の温度範囲で機能を維持しながら1,000時間以上の塩水噴霧に耐える包括的な「スリープルーフ」コーティングシステムにより、極限状態に耐えるように設計されています。
ロッドレスシリンダーの空圧回路設計をマスターするには、FRLユニットの選定、サイレンサーポジションの最適化、クイックカプラの誤接続防止など、特定の黄金律に従う必要があります。
ロッドレスシリンダーシステムの効果的なマルチブランド互換性は、戦略的なインターフェース適合、精密なレール修正技術、インテリジェントな制御信号変換を組み合わせたもので、主要メーカー間で85～95%の相互互換性を実現するとともに、スペアパーツの在庫を30～45%削減し、交換コストを20～35%削減します。
ロッドレス空圧シリンダーは、シリンダーチューブ内に密閉された磁気カップリングまたはメカニカルジョイントを介して力を伝達することで機能します。圧縮空気が1つのチャンバーに入ると、内部ピストンを動かす圧力が発生し、空気圧シールを維持したまま、これらのカップリング機構を介して外部キャリッジに運動が伝達されます。
空気圧シリンダーは、基本的な物理学の原理、主にパスカルの法則に従って動作します。パスカルの法則とは、閉じ込められた流体に加えられる圧力は、すべての方向に等しく伝達されるというものです。この法則により、圧力に有効ピストン面積を掛けることでシリンダー力を計算することができますが、正確なシステム設計のためには、流量と圧力の単位を正確に変換する必要があります。
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