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サイドロードは、ロッドベアリングとシールに不均等な応力分布を与え、摩耗の促進、摩擦の増加、シールの押し出し、早期故障を引き起こしますが、適切な取り付けとロッドレスシリンダーの代替品により、従来のロッド式シリンダーと比較して、サイドロードの影響を最大90%まで軽減することができます。.

NFPA互換シリンダー規格では、正確な寸法仕様、取り付け構成、ポート位置が規定されており、異なるメーカーの空気圧シリンダーを変更することなく直接交換できるため、交換にかかる時間が数日から数時間に短縮され、コストのかかる特注品を使用する必要がなくなります。.

プレルーブグリースは、シリンダーの慣らし運転中に必要不可欠な境界潤滑膜を形成し、最大80%の摩擦を低減し、金属同士の接触を防ぎ、適切なシールコンディショニングを保証します。.

シリンダーの応答時間はデッドボリュームに直接依存し、1立方センチメートルにつき10～50ミリ秒の遅れが生じますが、適切なシステム設計により、バルブの配置を最適化し、チューブの長さを最小限に抑え、クイックエキゾーストバルブを使用することで、デッドボリュームを80%減らすことができ、ほとんどの産業用アプリケーションで100ミリ秒以下の応答時間を実現できます。.

調整可能な空気圧クッションのクッションシールは、シリンダー速度を徐々に低下させる制御された制限を作り出すことによって最終減速段階を制御し、衝撃による損傷を防ぐと同時に、最終ストローク部分のクッションチャンバーの適切な密閉によって正確な位置決め精度を維持します。.