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空気圧バルブのアームチュア（プランジャーとも呼ばれる）は、電磁弁内部で磁場に反応して弁の開口部を開閉する可動性の強磁性コアである。バルブの「心臓部」として機能し、電気エネルギーを機械的運動に変換することで気流を精密に制御する。.

バルブシフト時間の計算には、信号入力からバルブ位置が完全に変化するまでの総応答時間を決定するため、空気圧要因（空気圧、流量容量、バルブサイズ）と電気的要因（コイル通電時間、電圧供給、制御信号特性）の両方を分析する必要がある。.

バルブのオリフィス形状は流体力学の原理に基づき気流特性に直接影響を与える。円形オリフィスは層流を、鋭角形状は乱流と圧力損失を生じる一方、面取りや丸みを帯びたエッジといった最適化された形状は、標準設計と比較して流れ係数を15～30％改善できる。.

内部パイロット圧力は、スプリング抵抗を克服してバルブスプールを動かすための力を決定することで、バルブ作動速度を直接制御する。パイロット圧力が高いほど切り替え時間は50msから15msに短縮される一方、パイロット圧力が不十分な場合、重要な用途では応答遅延が200～300%増加する可能性がある。.

バルブマニホールドの共通通路における圧力損失は、流速が設計限界を超えた際に発生する。通常、小型マニホールドでは5～15 PSIの損失が生じ、適切なサイズ選定にはシステム圧力と性能を維持するため、個々のバルブポートの2～3倍の通路断面積が必要となる。.