# 空気圧システムにおける圧力と面積からの力の計算

> ソース: https://rodlesspneumatic.com/ja/blog/calculating-force-from-pressure-and-area-in-pneumatic-systems/
> Published: 2025-07-17T01:55:14+00:00
> Modified: 2026-05-12T05:33:36+00:00
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## 概要

このテクニカルガイドは、正確な空気圧シリンダ力の計算方法を説明します。最適なシステム性能を確保し、過小なサイズのアクチュエータの故障を防ぐために不可欠な計算式、摩擦損失、背圧効果、適切なサイジング方法について説明しています。.

## 記事

![SCSUシリーズ 空気式タイロッドシリンダー](https://rodlesspneumatic.com/wp-content/uploads/2025/05/SCSU-Series-Pneumatic-Tie-Rod-Cylinders-4.jpg)

[SCSUシリーズ 空気式タイロッドシリンダー](https://rodlesspneumatic.com/ja/?elementor_library=standard-cylinder%e5%88%86%e7%b1%bb%e9%a1%b5%e9%9d%a2%e5%86%85%e5%ae%b9)

力学計算は、空気圧システムの成否を決定づける。にもかかわらず、70%以上の技術者が重大な誤りを犯し、シリンダーの過小設計、システム故障、高額なダウンタイムを招いている。.

**力は圧力×有効面積（F＝P×A）に等しいが、実際の計算では、圧力損失、摩擦、背圧、安全係数を考慮して、実際に使用可能な力の出力を決定しなければならない。.**

昨日、ミシガン州のジョンは、自身の「500ポンド」シリンダーが実際に発生させた力はわずか320ポンドに過ぎないことを発見した。彼の計算は背圧と摩擦損失を完全に無視していたため、高額な生産遅延を引き起こした。.

## Table of Contents

- [空気圧システムの基本的な力計算式とは何ですか？](#what-is-the-basic-force-calculation-formula-for-pneumatic-systems)
- [異なるシリンダータイプの有効ピストン面積をどのように計算しますか？](#how-do-you-calculate-effective-piston-area-for-different-cylinder-types)
- [実際のシステムにおいて、実際の出力力を低下させる要因は何か？](#what-factors-reduce-actual-force-output-in-real-systems)
- [特定の力要件に対してシリンダーのサイズをどのように決定しますか？](#how-do-you-size-cylinders-for-specific-force-requirements)

## 空気圧システムの基本的な力計算式とは何ですか？

力、圧力、面積の基本的な関係は、すべての空気圧システムの性能計算を支配する。.

**基本的な空気圧力の公式は次のとおりである。 F=P×AF = P × A, ここで、力（F）は圧力（P）に有効ピストン面積（A）を掛けたものに等しい、, [理想的な条件下で理論上の最大力を発揮](https://www.iso.org/standard/60431.html)[1](#fn-1).**

![シリンダーの力に関する公式 F = P × A を示す図。ピストンを備えたシリンダーが描かれており、『F』は加えられる力を、『P』は内部の圧力を、『A』はピストンの表面積を表し、視覚的要素と公式を明確に結びつけている。.](https://rodlesspneumatic.com/wp-content/uploads/2025/07/Cylinder-force-diagram-1024x765.jpg)

シリンダー力図

### 力の方程式の理解

#### 基本式構成要素

F=P×AF = P × A には3つの重要な変数が含まれている：

| 可変 | 定義 | 共通単位 | Typical Range |
| F | 生成された力 | lbf, N | 10～50,000ポンド力 |
| P | 加圧 | PSI、バー | 60-150 PSI |
| A | 有効面積 | 平方インチ、平方センチメートル | 0.2～100平方インチ |

#### 単位換算

単位を統一することで計算ミスを防ぎます：

- **圧力**1 バー = 14.5 PSI
- **エリア**1平方インチ = 6.45平方センチメートル
- **力**1 lbf = 4.45 N

### 理論的応用と実践的応用

#### 理想条件の仮定

基本式は完全な条件を前提としている：

- **摩擦損失なし** シールまたはガイドにおいて
- **瞬間的な圧力上昇** システム全体を通じて
- **完全な密封** 内部漏れなし
- **均一な圧力分布** ピストン表面全体に

#### 現実的な考慮事項

実際のシステムでは著しい偏差が生じる：

- **摩擦は減少する** 利用可能な戦力：5-20%
- **圧力降下** システム全体で発生する
- **背圧** 排気制限から
- **動的効果** 加速中／減速中

### 実用的な計算例

標準的な円筒アプリケーションについて考えてみましょう：

- **内径**: 2インチ
- **供給圧力**80 PSI
- **有効面積**π × (1)² = 3.14 平方インチ
- **理論力**80 × 3.14 = 251 ポンド力

これは理想的な条件下での最大可能な力を表す。.

### 圧力差の重要性

#### 正味圧力計算

実際の力は圧力差に依存する：
F=(Psupply−Pback)×AF = (P_{supply} - P_{back}) \times A

ここで:

- P_supply = 作動室への供給圧力
- P_back = 対向室における背圧

#### 背圧源

一般的な背圧の原因には以下が含まれます：

- **排気制限** 空気圧継手において
- **ソレノイドバルブ** 流量制限
- **長い排気ライン** 圧力損失の発生
- **手動バルブ** 速度制御の設定

ドイツの自動化エンジニアであるマリアは、自身の [ロッドレスシリンダー](https://rodlesspneumatic.com/ja/blog/what-is-a-rodless-cylinder-and-how-does-it-transform-industrial-automation/) 15%の圧力を、より大型の空気圧継手にアップグレードするだけで、背圧を12 PSIから3 PSIに低減した。.

## 異なるシリンダータイプの有効ピストン面積をどのように計算しますか？

有効ピストン面積はシリンダータイプによって大きく異なり、力の計算やシステム性能に直接影響する。.

**標準シリンダは伸長時に全内径面積を使用し、収縮時には面積を縮小する。一方、両側ロッドシリンダは面積を一定に保ち、ロッドレスシリンダはカップリング効率係数を必要とする。.**

![OSP-P シリーズ オリジナルモジュラーロッドレスシリンダー](https://rodlesspneumatic.com/wp-content/uploads/2025/05/OSP-P-Series-The-Original-Modular-Rodless-Cylinder-1-1.jpg)

[OSP メカニカル ロッドレスシリンダー](https://rodlesspneumatic.com/ja/products/pneumatic-cylinders/osp-p-series-the-original-modular-rodless-cylinder/)

### 標準シリンダー面積計算

#### 拡張部隊エリア

伸長時には、圧力がかかっているのはピストン全面である：
Aextend=π×(Dbore/2)2A_{extend} = ⅹπⅹtimes (D_{bore}/2)^2

ここで、D_bore はシリンダー内径である。.

#### 引き込み力面積

引き込み時には、ロッドが有効面積を減少させる：
Aretract=π×[(Dbore/2)2−(Drod/2)2]A_{retract} = ⅹπⅹtimes [(D_{bore}/2)^2 - (D_{rod}/2)^2].

これは [通常、引き込み力は15-25%減少する](https://www.nfpa.com/education/fluid-power-basics)[2](#fn-2).

### 面積計算例

#### 2インチ内径標準シリンダー

- **内径**: 2.0インチ
- **ロッド径**: 0.5インチ（標準）
- **拡張領域**π × (1.0)² = 3.14 平方インチ
- **収縮領域**π × [(1.0)² – (0.25)²] = 2.94 平方インチ
- **フォース差**6.4% 引き戻し力低減

#### 4インチ内径標準シリンダー

- **内径**: 4.0インチ
- **ロッド径**: 1.0インチ（標準）
- **拡張領域**π × (2.0)² = 12.57 平方インチ
- **収縮領域**π × [(2.0)² – (0.5)²] = 11.78 平方インチ
- **フォース差**6.3% 引き戻し力低減

### ダブルロッドシリンダーの計算

#### 一貫したエリア優位性

両方向同等の力を発生するダブルロッドシリンダー：
Aboth=π×[(Dbore/2)2−(Drod/2)2]A_{both} = ⅹπⅹtimes [(D_{bore}/2)^2 - (D_{rod}/2)^2].

#### 力計算の利点

- **対称操作**両方向に同じ力が働く
- **予測可能な性能**: 力変化なし
- **バランスマウント**等しい機械的負荷

### ロッドレスシリンダーの面積に関する考慮事項

#### 磁気カップリングシステム

磁気式ロッドレスシリンダーは結合損失を経験する：
Factual=Ftheoretical×ηmagneticF_{actual} = F_{theoretical} ╱╱╱╱╱╱╱╱

ここでη_magneticは、磁気カップリングの性質により、通常0.85から0.95の範囲である。.

#### 機械的連結システム

機械的に連結されたユニットはより高い効率を提供する：
Factual=Ftheoretical×ηmechanicalF_{actual} = F_{theoretical} ╱╱╱╱╱╱╱╱╱અ

ここでη_mechanicalは通常0.95から0.98の範囲にある。.

### ミニシリンダー仕様

小型シリンダーは寸法が小さいため、正確な面積計算が必要である：

| ボアサイズ | 面積（平方インチ） | 典型的なロッド | ネット面積（平方インチ） |
| 0.5インチ | 0.196 | 0.125インチ | 0.184 |
| 0.75インチ | 0.442 | 0.1875インチ | 0.414 |
| 1.0インチ | 0.785 | 0.25インチ | 0.736 |
| 1.25インチ | 1.227 | 0.3125インチ | 1.150 |

### 専用シリンダーエリア

#### スライドシリンダーの計算

スライドシリンダーは直線運動と回転運動を組み合わせる：

- **線形力**標準的な面積計算が適用されます
- **回転トルク**力 × 有効半径
- **複合荷重**:力のベクトル加算

#### 空気圧グリッパーの把持力

グリッパーは機械的利点によって力を増幅する：
Fgrip=Fcylinder×Mechanical_Advantage×ηF_{グリップ} = F_{シリンダ｝\times Mechanical_Advantage

典型的な機械的利点は1.5:1から10:1の範囲である。.

### エリア検証方法

#### メーカー仕様

常にメーカーのデータを使用してエリアを確認してください：

- **カタログ仕様** 正確な面積を提供する
- **技術図面** 正確な寸法を表示する
- **パフォーマンス曲線** 実測値と理論値を示す

#### 測定技術

不明なシリンダーについては、直接測定してください：

- **内径**: 内径マイクロメーターまたは内径ノギス
- **ロッド径**外径マイクロメーター
- **面積を計算する**: 標準的な数式を使用する

ジョンズ・ミシガン工場は、混合シリンダー在庫に対する当社の体系的な面積検証プロセスを導入後、力計算の精度を25%向上させた。.

## 実際のシステムにおいて、実際の出力力を低下させる要因は何か？

複数の損失要因により、実際の空気圧システムでは理論計算値よりも出力力が大幅に低下する。.

**摩擦損失(5-20%)、背圧効果(5-15%)、動的負荷(10-30%)、システム圧力降下(3-12%) [実際の力を理論値より25～50%低下させる。](https://www.energy.gov/eere/amo/compressed-air-systems)[3](#fn-3).**

### 摩擦損失係数

#### シール摩擦

空気圧シールは最大の摩擦要素を生じさせる：

| シールタイプ | 摩擦係数 | 典型的な損失 |
| Oリング | 0.05-0.15 | 5-15% |
| Uカップ | 0.08-0.20 | 8-20% |
| ワイパー | 0.02-0.08 | 2-8% |
| ロッドシール | 0.10-0.25 | 10-25% |

#### ガイド摩擦

シリンダーガイドとベアリングは摩擦を加える：

- **青銅製ブッシュ**低摩擦、優れた耐摩耗性
- **プラスチック製ベアリング**非常に低い摩擦、限定された負荷
- **ボールブッシュ**最小限の摩擦、高精度
- **磁気カップリング**ロッドレスシリンダーでは接触摩擦が発生しない

### 背圧効果

#### 排気制限

背圧源は正味圧力差を減少させる：

**一般的な制限要因:**

- **小型継手**5～15 PSIの圧力損失
- **長い排気ライン**: 10フィートあたり2～8 PSI
- **フローコントロールバルブ**スロットル開度時：3-12 PSI
- **サイレンサー**設計により1～5 PSI

#### 計算方法

正味圧力 = 供給圧力 – 背圧
Factual=(Psupply−Pback)×A×(1−Friction_factor)F_{actual} = (P_{supply} - P_{back}) ╱A╱(1 - Friction_factor)

### 動的負荷効果

#### 加速力

荷物を移動させるには、加速のために追加の力が必要である：
Facceleration=Mass×AccelerationF_{acceleration} = 質量 ▶ 加速度

#### 代表的な加速値

| Application Type | 加速度 | フォースインパクト |
| 遅い位置決め | 0.5～2 ft/s² | 5-10% |
| 通常運転 | 2-8 ft/s² | 10-20% |
| 高速 | 8-20 ft/s² | 20-40% |

#### 減速に関する考慮事項

ストローク終端減速は衝撃力を発生させる：

- **固定クッション**: 漸減速
- **調整可能なクッション性**調整可能な減速
- **外部ショックアブソーバー**高エネルギー吸収

### システム圧力降下

#### 配電系統損失

空気圧システム全体で圧力低下が発生します：

**配管損失：**

- **小径パイプ**5～15 PSIの圧力低下
- **長い流通経路**100フィートあたり1～3 PSI
- **複数の継手**: 継手あたり0.5～2 PSI
- **標高の変化**: 1フィートの上昇あたり0.43 PSI

#### エア源処理機器

ろ過と処理は圧力損失を生じる：

- **プレフィルター**: 清浄時 1-3 PSI
- **凝集フィルター**: 清浄時 2-5 PSI
- **微粒子フィルター**: 清浄時 1-4 PSI
- **圧力調整器**3-8 PSI 調整範囲

### 温度の影響

#### 圧力変動

温度変化は気圧に影響を与える：

- **圧力変化**: [~5°Fの温度変化につき～1 PSI](https://en.wikipedia.org/wiki/Gay-Lussac%27s_law)[4](#fn-4)
- **寒い天気**減圧と摩擦の増加
- **高温状態**空気密度が低いと性能に影響する

#### シール性能

温度はシール摩擦に影響する：

- **コールドシール**より硬い材料は摩擦を増加させる
- **ホットシール**より柔らかい材料は押し出される可能性があります
- **温度サイクル**: シールの摩耗と漏れを引き起こす

### 包括的な損失計算

#### 段階的な方法

1. **理論的な力を計算する**F_theoretical = P × A
2. **背圧を考慮に入れる**F_net = (P_supply – P_back) × A
3. **摩擦損失を差し引く**F_friction = F_net × (1 – 摩擦係数)
4. **動的効果を考慮する**F_available = F_friction – F_acceleration
5. **安全率を適用する**F_design = F_available ÷ 安全率

#### 実践例

対象アプリケーションには400ポンド力の出力が必要です：

- **供給圧力**80 PSI
- **背圧**8 PSI（排気制限）
- **摩擦係数**: 0.12 (標準的なシール)
- **動的ロード**50 lbf（加速度）
- **安全係数**: 1.5

**計算：**

1. 正味圧力：80 – 8 = 72 PSI
2. 必要面積：400 ÷ 72 = 5.56 平方インチ
3. 摩擦調整：5.56 ÷ 0.88 = 6.32 平方インチ
4. 動的調整: (400 + 50) ÷ 72 ÷ 0.88 = 7.11 平方インチ
5. 安全率：7.11 × 1.5 = 10.67 平方インチ
6. **推奨ボア**: 3.75インチ（面積11.04平方インチ）

マリアのドイツ工場では、現実のあらゆる要因を考慮した包括的な損失計算を導入した結果、シリンダー故障を60%削減した。.

## 特定の力要件に対してシリンダーのサイズをどのように決定しますか？

適切なシリンダーの選定には、すべてのシステム損失と安全係数を考慮しつつ、必要な推力から逆算して設計を進める必要がある。.

**目標力から必要な有効面積を算出し、圧力損失、摩擦、動的要因、安全係数を考慮した上でシリンダサイズを決定し、次に大きい標準内径サイズを選択する。.**

![シリンダーの力に関する公式 F = P × A を示す図。ピストンを備えたシリンダーが描かれており、『F』は加えられる力を、『P』は内部の圧力を、『A』はピストンの表面積を表し、視覚的要素と公式を明確に結びつけている。.](https://rodlesspneumatic.com/wp-content/uploads/2025/07/How-to-Choose-the-Right-Cylinder-Size-1024x1024.jpg)

シリンダー力図

### サイジング手法

#### 要件分析

包括的な要件分析から始める：

**必要力：**

- **静荷重**克服すべき重量と摩擦
- **動的荷重**加速力と減速力
- **プロセス力**運転中の外部負荷
- [**安全余裕**通常、上記計算値より25～100%高い](https://www.parker.com/literature/Pneumatic/Cylinder_Sizing_Guide.pdf)[5](#fn-5)

**運転条件：**

- **供給圧力**利用可能なシステム圧力
- **速度要件**サイクルタイムの制約
- **環境要因**温度、汚染
- **デューティサイクル**連続運転と間欠運転

### 段階的なサイズ選定プロセス

#### ステップ1：総必要力の算出

Ftotal=Fstatic+Fdynamic+FprocessF_{total} = F_{static}+ F_{dynamic}+ F_{process}

#### ステップ2：正味利用可能圧力の決定

Pnet=Psupply−Pback−PlossesP_{net} = P_{supply} - P_{back}- P_{losses}

#### ステップ3：必要な有効面積を計算する

Arequired=Ftotal÷PnetA_{required} = F_{total}\P_{net}

#### ステップ4：摩擦損失を考慮する

Aadjusted=Arequired÷(1−Friction_coefficient)A_{adjusted} = A_{required} (1 - 摩擦係数)\div (1 - 摩擦係数)

#### ステップ5：安全係数の適用

Afinal=Aadjusted×Safety_factorA_{final} = A_{adjusted} （A_{final}=A_{adjusted}）。\安全係数

#### ステップ6：標準ボアサイズを選択

メーカー仕様書から、次に大きい標準ボアを選択してください。.

### 実用的なサイズ設定の例

#### 例1：標準シリンダーの応用

**要件：**

- **目標力**: 300ポンド・フォースの伸長
- **供給圧力**90 PSI
- **背圧**5 PSI
- **ロード**静的配置
- **安全係数**: 1.5

**計算：**

1. 正味圧力：90 – 5 = 85 PSI
2. 必要面積：300 ÷ 85 = 3.53 平方インチ
3. 摩擦調整：3.53 ÷ 0.90 = 3.92 平方インチ
4. 安全率：3.92 × 1.5 = 5.88 平方インチ
5. **選定されたボア**2.75インチ（面積5.94平方インチ）

#### 例2：ロッドレスシリンダーの応用

**要件：**

- **目標力**800ポンド力
- **供給圧力**: 100 PSI
- **ロングストローク**: 48インチ
- **高速**: 24インチ/秒
- **安全係数**: 1.25

**計算：**

1. 動的力：質量 × 24 in/s² = 150 lbf 追加
2. 総力：800 + 150 = 950 ポンド力
3. 結合効率：0.92（機械的結合）
4. 必要面積：950 ÷ 100 ÷ 0.92 = 10.33 平方インチ
5. 安全率：10.33 × 1.25 = 12.91 平方インチ
6. **選定されたボア**: 4.0インチ（面積12.57平方インチ）

### シリンダー選定表

#### 標準ボアサイズと面積

| 内径（インチ） | 面積（平方インチ） | 標準的な力 @ 80 PSI |
| 1.0 | 0.785 | 63ポンド力 |
| 1.25 | 1.227 | 98ポンド力 |
| 1.5 | 1.767 | 141ポンド・フォース |
| 2.0 | 3.142 | 251ポンド力 |
| 2.5 | 4.909 | 393ポンド・フォース |
| 3.0 | 7.069 | 566ポンド力 |
| 4.0 | 12.566 | 1,005 ポンド力 |
| 5.0 | 19.635 | 1,571 ポンド力 |
| 6.0 | 28.274 | 2,262ポンド力 |

### 特別なサイズに関する考慮事項

#### ダブルロッドシリンダーのサイズ選定

有効面積の減少を考慮に入れる：
Aeffective=π×[(Dbore/2)2−(Drod/2)2]A_{effective} = ⅹπⅹtimes [(D_{bore}/2)^2 - (D_{rod}/2)^2].

力は両方向に等しく作用するが、標準シリンダーよりも小さい。.

#### 小型シリンダーの応用

小型シリンダーは慎重なサイズ選定が必要である：

- **限定された戦力能力**通常100ポンド力未満
- **より高い摩擦係数**: シールはより大きな割合を占める
- **精度要求**: 厳しい公差は性能に影響する

#### 高力アプリケーション

大規模な兵力要求には特別な配慮が必要である：

- **複数のシリンダー**超高荷重用並列運転
- **タンデムシリンダー**: 延長ストローク用シリーズ取付
- **油圧式代替品**: 5,000 lbfを超える力について検討する

### 検証とテスト

#### 性能検証

テストを通じてサイズ計算を確認する：

- **静的荷重試験**最大出力能力の確認
- **動的試験**加速性能を確認する
- **耐久試験**長期的な信頼性を確認する

#### よくあるサイズ選びの間違い

以下のよくある間違いを避けましょう：

- **背圧を無視する**: 力を10-20%まで低減可能
- **摩擦を過小評価する**特にほこりの多い環境では
- **安全係数の不足**: 限界的なパフォーマンスにつながる
- **誤った面積計算**伸展／屈曲の混同

### コスト最適化

#### ベプトのサイズ選定における利点

当社のサイズ設定アプローチには、以下の大きな利点があります：

| 項目 | ベプトアプローチ | 従来型アプローチ |
| 安全係数 | アプリケーション向けに最適化 | 保守的な大きめの設計 |
| コスト | 40-60%ロア | プレミアム価格 |
| 配送 | 5～10日 | 4～12週間 |
| サポート | エンジニアへの直接連絡 | 多層サポート |

#### 適正規模化のメリット

適切なサイズ設定には複数の利点があります：

- **初期費用の削減**: 過剰サイズのペナルティを回避する
- **空気消費量の削減**小型シリンダーは空気の使用量が少ない
- **より速い応答**最適なサイズが速度を向上させる
- **より良い制御**: サイズの整合性により精度が向上します

ジョンズ・ミシガン工場では、当社の体系的なサイジング手法を導入した結果、空気圧コストを35%削減しました。これにより、サイズ不足による故障と高価な過剰サイズの双方を排除しました。.

## Conclusion

正確な力計算には、圧力と面積の関係を理解するとともに、実世界の損失を考慮し、適切なシリンダーサイズ選定と信頼性の高いシステム性能のための適切な安全率を考慮することが必要である。.

## 空気圧システムにおける力計算に関するよくある質問

### **Q: 空気圧力の計算における基本式は何ですか？**

基本式は F = P × A であり、ここで力は圧力に有効ピストン面積を掛けた値に等しい。ただし、実際の応用では摩擦、背圧、および動的効果を考慮する必要がある。.

### **Q: 実際の力は、計算上の理論力よりもなぜ小さいのですか？**

実際の出力は、摩擦損失（5-20%）、背圧（5-15%）、動的負荷（10-30%）、およびシステム圧力損失によって減少するため、理論値より通常25-50%低くなる。.

### **Q: シリンダーの収縮時と伸長時の力をどのように計算しますか？**

伸長時はピストン面積全体を使用するが、収縮時は面積が減少する（全面積からロッド面積を差し引いた値）。これにより通常、収縮力が15～25%減少する。.

### **Q: 空圧シリンダの選定において、どの安全率を使用すべきですか？**

一般的な用途には1.25～1.5、重要な用途には1.5～2.0、故障が負傷を引き起こす可能性のある安全上重要なシステムには最大3.0を使用してください。.

### **Q: 背圧は力計算にどのように影響しますか？**

背圧は正味圧力差を減少させます。正確な力計算には（供給圧力－背圧）×面積を使用してください。背圧により力が10～20％減少する可能性があります。.

1. “「ISO 60431 フルードパワーシステム”、, `https://www.iso.org/standard/60431.html`. .理論的な力条件を詳述した国際規格。エビデンスの役割：一般的なサポート; 出典の種類：標準。サポート: 理想的な条件下で理論上の最大力を提供する。. [↩](#fnref-1_ref)
2. “「フルードパワーの基礎, `https://www.nfpa.com/education/fluid-power-basics`. .シリンダー内の面積差に関する業界の説明。証拠の役割: メカニズム; 情報源のタイプ: 企業。サポート：一般的に15-25%の引き込み力を減少させる。. [↩](#fnref-2_ref)
3. “「圧縮空気システム, `https://www.energy.gov/eere/amo/compressed-air-systems`. .空気圧の効率と損失に関する政府指針。証拠の役割: 統計; 情報源のタイプ: 政府。サポート：実際の力を理論値より25-50%減らすために組み合わせる。. [↩](#fnref-3_ref)
4. “「ゲイ＝リュサックの法則」、, `https://en.wikipedia.org/wiki/Gay-Lussac%27s_law`. .気体の圧力と温度に関する熱力学的原理。証拠の役割: メカニズム; 出典の種類: 研究.サポート：~温度変化5°Fにつき～1 PSI。. [↩](#fnref-4_ref)
5. “「シリンダー・サイジング・ガイド, `https://www.parker.com/literature/Pneumatic/Cylinder_Sizing_Guide.pdf`. .安全係数に関するメーカーの技術資料。証拠の役割: 統計; 資料の種類: 産業.サポート：安全マージン：通常、計算値より25-100%高い。. [↩](#fnref-5_ref)