# 合体フィルターの選択油除去と粒子ろ過の比較

> ソース: https://rodlesspneumatic.com/ja/blog/selecting-coalescing-filters-oil-removal-vs-particle-filtration/
> Published: 2026-04-15T01:18:14+00:00
> Modified: 2026-04-23T06:47:51+00:00
> Agent JSON: https://rodlesspneumatic.com/ja/blog/selecting-coalescing-filters-oil-removal-vs-particle-filtration/agent.json
> Agent Markdown: https://rodlesspneumatic.com/ja/blog/selecting-coalescing-filters-oil-removal-vs-particle-filtration/agent.md

## 概要

空気圧システムを保護するために、粒子ろ過とオイル合体を区別する方法を学びます。このガイドでは、ISO 8573-1の空気品質クラス、サイズ計算、重要な設置手順について説明します。オイルエアロゾルを除去し、コストのかかる機器の故障や産業用途での製品汚染を防ぐために、合体フィルタの選択をマスターしてください。.

## メディア

- YouTube: https://youtu.be/Xwczxya97AU

## 記事

![XAC 1000-5000シリーズ 空気源処理ユニット（F.R.L.）](https://rodlesspneumatic.com/wp-content/uploads/2025/05/XAC-1000-5000-Series-Pneumatic-Air-Source-Treatment-Unit-F.R.L-2.jpg)

[エア源処理機器](https://rodlesspneumatic.com/ja/product-category/air-source-treatment-units/)

汚染された圧縮空気は、それ自体を公表することはありません - 単に、空気圧システムを1つずつ破壊していきます。💧 オイルエアロゾルはバルブシートをコーティングし、固着を引き起こします。サブミクロンの粒子がシリンダー内径を傷つけ、シールの摩耗を促進します。そして、粒子濾過とオイルの合体を区別せずに「フィルター」を指定したエンジニアは、保証請求が来て初めてその違いに気づくのです。.

**一方、合体フィルターは、サブミクロンの油滴を強制的に大きな油滴に合体させ、重力で排出させることで、特に油エアロゾルと油蒸気を対象とします。.**

ドイツのシュトゥットガルトにある大規模な自動車塗装仕上げ工場の圧縮空気システムエンジニアであるジョンは、スプレーブースの給気口の前に40ミクロンの汎用パーティクルフィルターを設置していました。彼のパーティクルフィルターは目に見えるゴミは取り除きますが、0.3～0.8ミクロンのオイルエアロゾルはそのまま通過させていました。既存のパーティクルフィルターの下流に0.01ミクロンの合体フィルターを追加することで、オイル汚染は完全に除去され、塗装不良の問題は1週間以内に解決した。この2つのフィルターのコストは、不合格になった車体1台分よりも少なかった。🛠️

## Table of Contents

- [微粒子フィルターと合体フィルターはどのように違うのですか？](#how-do-particle-filters-and-coalescing-filters-work-differently)
- [粒子ろ過とオイル凝集の主な性能の違いとは？](#what-are-the-key-performance-differences-between-particle-filtration-and-oil-coalescence)
- [微粒子フィルターの代わりに、あるいは微粒子フィルターに加えて、合体フィルターが必要なのはどのような場合ですか？](#when-do-you-need-a-coalescing-filter-instead-of-or-in-addition-to-a-particle-filter)
- [圧縮空気システムに適切なフィルターの組み合わせを選択し、サイズを決めるには？](#how-do-i-select-and-size-the-correct-filter-combination-for-my-compressed-air-system)

## 微粒子フィルターと合体フィルターはどのように違うのですか？

各フィルタータイプ内の分離メカニズムは基本的に異なっており、この違いを理解することが、正しい圧縮空気ろ過仕様の基礎となります。🔍

**粒子フィルターは、機械的遮断、慣性衝突、拡散を利用して、特定のミクロンサイズに定格された深層フィルターまたは表面フィルターエレメントで固体粒子や液体の水滴を捕捉します。コアレスシング・フィルターは、まったく異なるメカニズムを使用している。微細な繊維マトリックスに気流を強制的に通過させ、サブミクロンの油滴が繊維と衝突し、付着し、重力で下方に流出するのに十分な大きさになるまで、隣接する油滴と徐々に合体することで、実用的な機械式粒子フィルターの定格よりも桁違いに小さい油エアロゾルを除去する。.**

![圧縮空気微粒子フィルター（格子状のメッシュで固形物を遮断）と合体フィルター（細い繊維でサブミクロンの油滴を捕捉・合体させ、重力で排出）の明確な内部メカニズムを示す科学的な比較図。.](https://rodlesspneumatic.com/wp-content/uploads/2026/04/Understanding-Particle-vs.-Coalescing-Filter-Mechanics-1024x687.jpg)

粒子と合体フィルターの力学を理解する

### パーティクルフィルターの仕組み

圧縮空気粒子フィルターは、空気の流れをフィルターエレメントに通します。 [焼結ポリエチレン](https://en.wikipedia.org/wiki/Sintered_polyethylene)[1](#fn-1), ホウケイ酸ガラス繊維、ステンレス鋼メッシュなど、定格孔径より大きな粒子を物理的にブロックする。遠心プレセパレーターまたはバッフルプレートは、エレメントの前にバルク液水を除去します。主な動作特性

- 🔵 **分離メカニズム：** 機械的インターセプトと慣性インパクション
- 🔵 **に対して有効である：** 固体粒子、パイプスケール、錆、バルク水滴、昆虫
- 🔵 **除去される最小粒径：** 一般的なフィルターでは5µm、25µm、40µm。
- 🔵 **オイルエアロゾルの除去：** なし - 0.01～1µmのオイルエアロゾルは、すべての標準粒子エレメントを通過する ❌ なし - 0.01～1µmのオイルエアロゾルは、すべての標準粒子エレメントを通過する。
- 🔵 **圧力損失：** 低～中程度 - 捕獲した粒子でエレメントが負荷されると増加する。
- 🔵 **メンテナンス：** 差圧が0.5～0.7 barを超えた場合のエレメント交換

### 合体フィルターの仕組み

合体フィルターは、繊維径0.5～6ミクロンのホウケイ酸ガラス・マイクロファイバー・エレメントに空気流を放射状に通過させる。サブミクロンサイズの油滴は、3つのメカニズム（直接捕捉、慣性インパクション、および [ブラウン運動](https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/brownian-diffusion)[2](#fn-2) - そして、捕獲された液滴が繊維表面上で隣接する液滴と合体するにつれて、徐々に合体する。合体した液滴が十分な大きさ（通常50～200ミクロン）になると、重力により下方の回収ボウルに排出されます。主な動作特性

- 🟢 **分離メカニズム：** 繊維捕捉＋合体＋重力排水
- 🟢 **に対して有効である：** オイルエアゾール、オイルミスト、サブミクロン油滴
- 🟢 **除去される最小油滴サイズ：** 高効率グレード（グレードAO/AA）用0.01µm
- 🟢 **固体粒子の除去：** ⚠️ 限定的 - 固体粒子負荷により合体エレメントが損傷する。
- 🟢 **残留油分：** 高効率合体エレメントで0.003mg/m³まで低減
- 🟢 **メンテナンス：** 差圧が1.0 barを超えた場合のエレメント交換

> ⚠️ **クリティカル・インストール・ルール：** 圧縮空気ラインでは、合体フィルターの前に必ず粒子フィルターが必要です。固形粒子は急速に合体エレメントに負荷をかけて目詰まりさせ、エレメントの寿命を劇的に縮め、運転コストを増加させます。微粒子フィルターは合体エレメントを保護し、合体エレメントは微粒子フィルターが触れることのできないオイルを除去します。.

Bepto Pneumaticsでは、G1/8″からG2″までのすべての標準ポートサイズの汎用パーティクルフィルタと高効率合体フィルタの両方を供給しており、モジュール式のコンビネーションフィルタアセンブリによりスペース効率の高い設置が可能です。💡

## 粒子ろ過とオイル凝集の主な性能の違いとは？

パーティクルフィルターと合体フィルターの性能パラメータは、全く異なるスケールで測定される。なぜなら、両者は全く異なる物理的メカニズムによって、全く異なるタイプの汚染を除去しているからである。⚙️

**粒子フィルターの性能はミクロン定格（エレメントを通過する最大の粒子径）によって定義され、合体フィルターの性能は基準条件における残留油分定格（mg/m³）によって定義される。0.01ミクロンの粒子フィルター定格は、フィルターがオイルエアロゾルを除去することを意味せず、0.003mg/m³のオイル含有量定格は、合体フィルターが固体粒子を除去することを意味しない。.**

![圧縮空気用粒子フィルター（固体粒子除去のためにミクロン単位で測定）とオイル合体フィルター（オイルエアロゾルのために残留オイル含有量単位で測定）の主な性能の違いを示す側面比較図。パーティクルフィルター側には、さまざまな大きさの埃や錆を捕捉するメッシュが、ミクロンからパーティクルまでのチャートとともに表示されています。合体フィルター側は、オイルエアロゾルが合体し、排水ドリップに成長する繊維エレメントを示し、mg/m³対残留油量チャートを表示。左はブルーとグレー、右はイエローとグリーンを基調としている。.](https://rodlesspneumatic.com/wp-content/uploads/2026/04/Key-Filtration-Performance-Differences-Micron-vs.-mgm%C2%B3-1024x687.jpg)

主なろ過性能の違い-ミクロン対mg:m³の違い

### 頭から頭までの比較：微粒子フィルターと合体フィルターの比較

| 特徴 | パーティクルフィルター | 凝集フィルター |
| 除去された一次汚染物質 | 固体粒子、バルク水 | オイルエアゾール、オイルミスト |
| パフォーマンス評価 | ミクロン定格（µm） | 残留油分3 定格(mg/m³) |
| 代表的な性能等級 | 5µm、25µm、40µm | グレードP (5µm)、AO (1mg/m³)、AA (0.01mg/m³) |
| オイルエアゾール除去 | ❌ なし | 0.003 mg/m³ 以下 |
| 固体粒子除去 | ✅ 素晴らしい | ⚠️ リミテッド - エレメント損傷リスク |
| バルク水の除去 | はい - ボウルドレン付き | ⚠️ 部分的 - 凝集水の排出 |
| 圧力降下（クリーンエレメント） | 低 (0.1-0.3 bar) | 中程度（0.2～0.5バール） |
| エレメント・ライフ | 数ヶ月から数年 | ヶ月 - オイルのロードが加速 |
| シリーズで使用する必要があるか？ | いいえ - 単独で実行可能 | はい - ✅ 上流側にパーティクルフィルタが必要 |
| ISO 8573-1 クラス | クラス3-5（粒子） | クラス1-2（オイル） |
| 要素あたりのコスト | ✅ 下 | より高い |
| ベスト・アプリケーション | 一般的な空気圧保護 | 食品、塗料、製薬、計器用空気 |

### ISO 8573-1 圧縮空気品質クラス

理解 [ISO 8573-1](https://cdn.standards.iteh.ai/samples/46418/d8073a270c784349963dbf91a6cde57f/ISO-8573-1-2010.pdf)[4](#fn-4) 品質クラスは、国際的に認知された規格に照らし合わせてフィルターの組み合わせを指定することができます：

| ISO 8573-1 クラス | 最大粒子径 | 最大オイル含有量 | 典型的な応用例 |
| クラス1 | 0.1µm | 0.01 mg/m³ | 医薬品、食品接触 |
| クラス2 | 1μm | 0.1 mg/m³ | インストルメント・エア、スプレー塗装 |
| クラス3 | 5μm | 1 mg/m³ | 一般空気圧工具 |
| クラス4 | 15μm | 5 mg/m³ | 標準産業用アクチュエータ |
| クラス5 | 40マイクロメートル | 25 mg/m³ | 非臨界空気圧回路 |

## 微粒子フィルターの代わりに、あるいは微粒子フィルターに加えて、合体フィルターが必要なのはどのような場合ですか？

問題は、パーティクルフィルターと合体フィルターのどちらを選ぶかではありません。ほとんどの産業用圧縮空気システムでは、正しい順序で設置された両方が正解です。🏭

**食品、飲料、医薬品、スプレー塗装、表面仕上げ、精密機器、分析機器、オイル汚染がシールの膨潤やバルブの固着を引き起こすオイルフリーの空気圧アクチュエーター、またはオイル汚染が製品の不合格、法規制の不適合、ろ過コストを上回る機器の損傷を引き起こすあらゆるプロセスなど、空気との直接接触を伴うアプリケーションでは、粒子フィルターに加えて合体フィルターが必要です。.**

![PPEを着用したオペレーターが車のドアを塗装する、清潔な自動車スプレー塗装ブースのプロフェッショナルなイラスト。圧縮空気は、壁面の2段式フィルターマニホールドから供給され、パーティクルフィルター（5µm）と合体フィルター（0.01µm）から構成され、完璧な仕上げのためにオイルフリーの空気を確保します。テキストラベルは機能を明確にし、記事で説明されているように、合体ろ過を必要とする重要な用途を視覚化している。.](https://rodlesspneumatic.com/wp-content/uploads/2026/04/Tiered-Compressed-Air-Filtration-in-critical-spray-painting-1024x687.jpg)

重要なスプレー塗装における段階的圧縮空気ろ過

### 合体ろ過を必要とする用途

- ✅ **スプレー塗装と粉体塗装** - オイルがフィッシュアイ欠陥と接着不良を引き起こす
- ✅ **食品・飲料加工** - 製品または包装への直接空気接触
- ✅ **医薬品製造** - GMP コンプライアンスには ISO 8573-1 クラス 1 または 2 が必要です。
- ✅ **計器空気供給** - オイルがセンサー膜をコーティングし、精密なオリフィスを詰まらせる
- ✅ **ブリージング・エア・システム** - オイルエアロゾルは健康被害をもたらす
- ✅ **レーザー切断アシストガス** - オイルが光学部品とカッティングレンズを汚染
- ✅ **繊維加工** - 油汚れ製品
- ✅ **電子機器組立** - PCB汚染やはんだ不良の原因となる油の付着

### 粒子ろ過だけで十分な用途

- ✅ **標準空気圧シリンダー** オイル潤滑式エア供給 - オイルは意図的なものです。
- ✅ **一般空気圧工具** 非重要用途
- ✅ **空気輸送** 非食品バルク材料の
- ✅ **クランプ回路とホールド回路** 製品との接触なし
- ✅ **バルブ作動** 非臨界プロセス制御

スイスのバーゼルにある受託医薬品包装会社の品質担当ディレクター、マリア氏をご紹介します。彼女の圧縮空気システムは、一般的な空気圧アクチュエータと、同じプラントネットワーク上の製品に直接接触するブリスターパッケージングラインの両方に対応しています。彼女の濾過構造は、コンプレッサー出口に中央5µm粒子フィルター、各生産ゾーンに分岐レベル1µm粒子フィルター、製品接触ラインの各使用ポイントに専用0.01µm合体フィルターを使用しています。彼女の段階的ろ過戦略は、圧縮空気の品質に関する指摘を一度も受けることなく、最後のFDA監査に合格しました。

## 圧縮空気システムに適切なフィルターの組み合わせを選択し、サイズを決めるには？

両方のフィルタータイプを明確に定義した上で、正しいフィルターの組み合わせを選択し、サイジングするには、空気品質要件とシステム流量を完全なフィルター仕様に変換する4つのエンジニアリングステップが必要です。🔧

**適切なフィルターの組み合わせを選択するには、使用する各ポイントで必要なISO 8573-1空気品質クラスを定義し、圧縮空気システム内のすべての汚染源を特定し、目標とする品質クラスを達成するために必要なフィルター等級と順序を選択し、次に、圧力損失が許容範囲内に収まるように、使用圧力での実際の流量に合わせて各フィルターのサイズを決めます。.**

![質感のある工業用壁面に設置された3段階の圧縮空気ろ過シーケンスの高解像度写真。フィルターは、矢印と「FLOW DIRECTION」の文字が組み込まれた銀色のパイプで左から右に接続され、正しい設置順序を示しています。最初に40µmの微粒子プレフィルター、次に5µmの微粒子フィルター、最後に0.01µmの高効率合体フィルターが設置され、差圧計が見えます。.](https://rodlesspneumatic.com/wp-content/uploads/2026/04/Correct-Sizing-and-Sequence-of-Compressed-Air-Filters-1024x687.jpg)

圧縮空気フィルターの正しいサイズと順序

### 4ステップのフィルター選択とサイズ決定ガイド

#### ステップ1：必要な大気質クラスを定義する

ISO 8573-1品質クラスは、システム内の各使用箇所で要求されます。フィルタを選択する前に、要件をマッピングしてください：

- **製品接触 / 医薬品 / 食品** クラス1-2（合体が必要）
- **スプレー塗装／インストルメント・エア：** クラス2-3（合体が必要）
- **一般的な空気圧アクチュエータ：** クラス3-4（パーティクルフィルターで十分）
- **重要でない空圧工具：** クラス4-5（基本的なろ過）

#### ステップ2：汚染源の特定

あらゆる発生源から圧縮空気システムに流入する汚染を評価する：

| 汚染源 | タイプ | フィルター必須 |
| 大気吸入ダスト | 固体粒子 | パーティクルフィルター |
| コンプレッサー吸入水分 | 液体の水 | パーティクルフィルター＋ドライヤー |
| 潤滑式コンプレッサー | オイルエアゾール 0.01-1µm | 合体フィルター必須 |
| オイルフリーコンプレッサー | 微量オイル蒸気のみ | 活性炭吸着フィルター5 |
| パイプの腐食 / スケール | 固体粒子 | パーティクルフィルター |
| 微生物汚染 | 生物学的 | 滅菌フィルター（グレードS） |

#### ステップ3：フィルターの等級と設置順序の選択

圧縮空気フィルタートレインの正しい取り付け順序は以下の通りです：

ドライヤー→40 μmパーティクルフィルター→5 μmパーティクルフィルター→合体フィルター（AO/AA）→ポイント・オブ・ユース\乾燥機\rightarrow ￤パーティクルフィルター\text{5 }mu Text{m Particle Filter} ˶ˆ꒳ˆ˵

この順序を決して逆にしないでください。合体エレメントは最も高価で、最も敏感であり、定格寿命を達成するためには事前にろ過された空気を送らなければなりません。.

#### ステップ 4: 流量に合わせたフィルターのサイズ調整

フィルターのサイジングは、基準条件（通常7bar、20℃）におけるメーカーの定格流量に基づいています。実際の使用条件に合わせて以下の補正を適用してください：

Q実際=Q格付け×P運営+1.0137+1.013Q_{text{actual}} = Q_{text{rated｝\times \sqrt{\frac{P_{\text{operating}}+ 1.013}{7 + 1.013}}

使用圧力における定格流量が、実際のシステム流量を20%以上上回るフィルター本体サイズを選択してください。サイズ不足のフィルターは、過剰な圧力損失を発生させ、エネルギー消費を増加させ、エレメントの負荷を加速させます。.

> 💬 **チャックからのアドバイス** 私が目にする最も一般的な合体フィルターの仕様の間違いは、コンプレッサーのタイプを確認する前にフィルターグレードを選択することです。オイルフリーコンプレッサーの場合、合体フィルターは大気吸入空気とコンプレッサーの摩耗から微量のオイルエアロゾルを除去しますが、空気流に完全に気化したオイル蒸気を除去することはできません。オイル蒸気を除去するには、合体段の下流に活性炭吸着フィルターが必要です。潤滑コンプレッサーを使用している場合は、コンプレッサーの内部オイルセパレーターがいかに優れていても、合体フィルターは必須です。まずコンプレッサーのタイプを知り、次にフィルタートレインを選択してください。これを間違えると、不要な活性炭ステージか、不十分な合体ステージのどちらかを選ぶことになり、どちらのミスも安くはありません。.

## Conclusion

お客様の圧縮空気システムが、精密粒子フィルターの固体粒子保護、高効率合体エレメントのサブミクロン油除去、またはほとんどの産業用途が真に必要とする完全なろ過トレインのいずれを必要とする場合でも、実際の汚染源とISO 8573-1品質目標にフィルターを適合させることは、下流のすべての空気圧コンポーネントを保護する技術的な決定です。🚀

## 合体フィルターの選択に関するFAQ

### **Q1：合体フィルターとオイル除去フィルターの違いは何ですか？**

はい-合体フィルターとオイル除去フィルターは、ほとんどの圧縮空気ろ過カタログで同じ装置を指しています。どちらの用語も、マイクロファイバー合体エレメントを使用して、圧縮空気からオイルエアロゾルを捕捉して排出するフィルターを表します。メーカーによっては、一般グレードの合体エレメントには「オイル除去フィルター」、0.01µmレートのエレメントには「高効率合体フィルター」を使用していますが、動作原理はどちらも同じです。名称だけで指定するのではなく、必ず残留油分定格mg/m³で指定してください。🔍

### **Q2：合体フィルターエレメントの交換頻度はどのくらいですか？**

エレメントの差圧が1.0 barに達するか、または最大12ヶ月の間隔で交換する必要があります。潤滑コンプレッサーからのオイルキャリーオーバーが多いシステムでは、エレメントの寿命が3～6ヶ月と短くなることがあります。フィルターハウジングに差圧インジケーターを取り付ければ、定期点検の必要なく、エレメントの状態を直接目で確認できます。⚙️

### **Q3: 単一のコンビネーションフィルターで、パーティクルフィルターと合体フィルターの別々のステージを置き換えることはできますか？**

粒子プレフィルターステージと合体ステージを1つのハウジングに統合したコンビネーションフィルターがあり、スペースに制約のある設備で広く使用されています。しかし、別段式フィルターの方が、より高価な合体エレメントを邪魔することなく、負荷がかかったときに粒子エレメントを個別に交換できるため、エレメント寿命が長くなります。高汚染システムの場合、分離ステージの方が、システム寿命にわたっ て費用対効果が高い。🔧

### **Q4：Bepto合体フィルタはSMC、Festo、Parkerフィルタシリーズのポート接続に適合しますか？**

はい - Bepto合体フィルターは、G1/8″、G1/4″、G3/8″、G1/2″、G3/4″、およびG1″のポートサイズで、モジュラーおよびスタンドアロンの両方のボディ構成で利用可能です。フェースシールおよびねじポート接続は、SMC AM/AMDシリーズ、Festo MS/LFMシリーズ、およびParker Hannifin Finiteフィルターシリーズのマニホールドおよびインライン取り付けシステムと互換性があり、回路を変更することなく直接交換できます。.

### **Q5: 高効率合体フィルターを通過した後の圧縮空気の残留油分はどのくらいですか？**

グレードAA（ISO 8573-1準拠）の高効率合体フィルターは、20℃、7 barの基準条件下で残留油分0.003 mg/m³を達成します（ISO 8573-1クラス1に相当）。これはISO 8573-1クラス1の含油量に相当し、製薬、食品接触、計器用空気用途に十分です。完全に気化したオイルは、下流の活性炭吸着フィルターで、蒸気を含む総含油量クラス1を達成する必要があります。🔩

1. 産業用空気圧用途における焼結ポリエチレンの耐久性とろ過効率についてご覧ください。. [↩](#fnref-1_ref)
2. ブラウン拡散がどのように微細繊維フィルターマトリックス中のサブミクロン粒子の捕獲を可能にするかを理解する。. [↩](#fnref-2_ref)
3. 国際的な大気質基準への適合を確実にするために、残留油分がどのように測定されているかをご覧ください。. [↩](#fnref-3_ref)
4. 圧縮空気の汚染物質と純度クラスに関する公式ISO 8573-1規格にアクセスしてください。. [↩](#fnref-4_ref)
5. 活性炭フィルターがどのように油蒸気や臭いを除去し、最高の空気清浄レベルを達成するのかをご覧ください。. [↩](#fnref-5_ref)