Susipažinkite su pneumatikos ateitimi. Mūsų tinklaraštyje pateikiamos ekspertų įžvalgos, techniniai vadovai ir pramonės tendencijos, padedančios diegti naujoves ir optimizuoti automatizavimo sistemas.
Meter-in reguliavimas apriboja oro srautą, patenkantį į cilindrą, kad būtų tiksliai kontroliuojamas greitis, o meter-out reguliavimas apriboja išleidžiamą oro srautą, kad būtų geriau valdomas krovinys ir sklandžiau lėtėtų.
Adatiniuose vožtuvuose naudojamas kūginis adatos formos stūmoklis, kuris užtikrina tikslų, tolygiai reguliuojamą srauto reguliavimą visame vožtuvo korpuse, o srauto reguliavimo vožtuvuose (dar vadinamuose greičio reguliatoriais) vienpusis atbulinis vožtuvas sujungtas su reguliuojama diafragma, kad būtų apribotas srautas tik viena kryptimi, todėl jie specialiai sukurti pneumatinių cilindrų greičio reguliavimo reikmėms.
Srauto koeficientas (Cv) apskaičiuojamas pagal vožtuvo bandymo duomenis pagal formulę Cv = Q × √(SG / ΔP), kur Q yra srauto greitis galonais per minutę (GPM), SG - skysčio savitasis sunkis (1,0 vandeniui), o ΔP - slėgio kritimas per vožtuvą PSI.
Pneumatiniai duslintuvai išmetimo triukšmą mažina dviem pagrindiniais būdais: difuziniai duslintuvai išskaido oro srautą naudodami perforuotas kameras, o absorbciniai duslintuvai naudoja akytas medžiagas garso energijai paversti šiluma; kiekvienas tipas turi savitų privalumų bepiločių cilindrų ir kitų pneumatinių sistemų atveju.
Užsikimšus duslintuvui, labai sumažėja pneumatinės sistemos našumas, nes susidaro priešslėgis, dėl kurio sulėtėja cilindrų greitis, sumažėja išleidžiamoji jėga, atsiranda vožtuvų medžioklė, perkaista bepiločiai cilindrai ir kiti pneumatiniai komponentai, o tai galiausiai lemia sistemos nestabilumą ir ankstyvą įrangos gedimą.
