Susipažinkite su pneumatikos ateitimi. Mūsų tinklaraštyje pateikiamos ekspertų įžvalgos, techniniai vadovai ir pramonės tendencijos, padedančios diegti naujoves ir optimizuoti automatizavimo sistemas.
Pneumatinio cilindro “atšokimas” atsiranda dėl oro suspaudžiamumo savybės, kai suspaustas oras veikia kaip spyruoklė, kaupdamas ir išlaisvindamas energiją, kuri sukelia svyravimus, kai stūmoklis pasiekia savo eigos pabaigą arba susiduria su pasipriešinimu, sukurdamas masės-spyruoklės-amortizatoriaus sistemą su natūraliais rezonansiniais dažniais.
Srauto užkimimas įvyksta, kai oro greitis cilindro angose pasiekia garso greitį (Mach 1), sukuriant srauto apribojimą, kuris neleidžia toliau didėti masės srautui, nepriklausomai nuo slėgio sumažėjimo pasroviui arba slėgio padidėjimo prieš srovę.
Pagrindinis skirtumas tarp adiabatinės ir izoterminės ekspansijos pneumatinėse cilindruose yra šilumos perdavimas: adiabatiniai procesai vyksta greitai be šilumos mainų, o izoterminiai procesai išlaiko pastovią temperatūrą nuolat perduodami šilumą į aplinką.
Solenoidinės ritės perdegimas paprastai atsiranda dėl per didelės srovės, kurią sukelia viršįtampa, nepertraukiamas darbas viršijant projektinius ribinius parametrus, netinkamas šilumos išsklaidymas arba mechaninis sukibimas, kuris trukdo tinkamai perjungti vožtuvą ir didina energijos suvartojimą.
Solenoidinio įjungimo veikimas priklauso nuo elektromagnetinės jėgos (proporcingos srovės kvadratui ir atvirkščiai proporcingos oro tarpui), mechaninio eigo reikalavimų ir reakcijos laiko apribojimų, kuriuos lemia judančių komponentų induktyvumas, varža ir mechaninė inercija.
