Susipažinkite su pneumatikos ateitimi. Mūsų tinklaraštyje pateikiamos ekspertų įžvalgos, techniniai vadovai ir pramonės tendencijos, padedančios diegti naujoves ir optimizuoti automatizavimo sistemas.
Išmetamųjų dujų srauto reguliavimas 5-jų krypčių vožtuvuose nustato pneumatinio pavaros greitį, valdant oro išsiurbimo greitį iš cilindrų kamerų, o tinkamas išmetamųjų dujų srauto dydis ir reguliavimas pagerina ciklo trukmę 30–50%, tuo pačiu sumažindamas energijos suvartojimą ir užtikrindamas pastovų veikimą esant skirtingoms apkrovos sąlygoms.
Pneumatinio vožtuvo akustinis signalas pirmiausia susidaro dėl turbulentinio oro srauto, slėgio skirtumų ir mechaninių vibracijų perjungimo operacijų metu, paprastai sukuriant 70–90 dB garso lygį, priklausomai nuo vožtuvo dydžio, slėgio ir srauto greičio.
Minimalus pilotinis slėgis pilotiniu būdu valdomiems vožtuvams apskaičiuojamas pagal formulę: P_pilot = (P_main × A_main × SF) / A_pilot, kur SF yra saugos koeficientas (paprastai 1,2–1,5), užtikrinantis patikimą vožtuvo veikimą visomis eksploatavimo sąlygomis.
Priešslėgis žymiai veikia pilotiniu vožtuvu valdomo vožtuvo veikimą, nes sumažina efektyvų pilotinį slėgį, padidina perjungimo laiką ir gali sukelti vožtuvo gedimą, kai priešslėgis viršija 80% tiekimo slėgį daugumoje pneumatinės įrangos.
Pneumatinės sistemos vožtuvų dydžio parinkimas reikalauja suderinti srauto pajėgumą, lemiantį greitį, su slėgio pajėgumu, lemiantį jėgą, kur srauto greitis nulemia pavaros greitį, o sistemos slėgis nulemia galimą jėgos išėjimą pagal F = P × A.
