Susipažinkite su pneumatikos ateitimi. Mūsų tinklaraštyje pateikiamos ekspertų įžvalgos, techniniai vadovai ir pramonės tendencijos, padedančios diegti naujoves ir optimizuoti automatizavimo sistemas.
Negyvasis tūris – tai suspaustas oras, įstrigęs cilindro galiniuose dangteliuose, angose ir jungiamuosiuose kanaluose, kuris negali prisidėti prie naudingo darbo, bet turi būti slėginamas ir slėginamas kiekvienu ciklu, tiesiogiai mažindamas energijos efektyvumą, nes reikalauja papildomo suspausto oro, nesukuriant proporcingos jėgos išėjimo.
Šilumos susidarymas aukšto ciklo cilindrų sandarikliuose atsiranda dėl trinties tarp sandariklių elementų ir cilindrų paviršių, adiabatinės suspaustos oro masės suspaudimo ir elastomerinių medžiagų histerezės nuostolių, o temperatūra gali pasiekti 80–120 °C, kas pagreitina sandariklių susidėvėjimą ir sumažina sistemos patikimumą.
Polytropiniai procesai pneumatinėse cilindruose atspindi realaus pasaulio oro plėtimąsi, kai polytropinis indeksas (n) svyruoja nuo 1,0 (izoterminis) iki 1,4 (adiabatinis) priklausomai nuo šilumos perdavimo sąlygų, ciklo greičio ir sistemos terminių charakteristikų, laikantis santykio PV^n = konstanta.
Oro klampumas žymiai padidėja esant žemai temperatūrai pagal Sutherlando dėsnį, dėl to padidėja srauto pasipriešinimas vožtuvuose, jungtyse ir cilindrų angose, o tai tiesiogiai padidina cilindro reakcijos laiką, sumažindamas srauto greitį ir prailgindamas slėgio susidarymo laiką, reikalingą judesiui pradėti.
Slėgio kritimo dinamika pneumatinėse sistemose atitinka skysčių mechanikos principus, pagal kuriuos kiekvienas apribojimas (angos, jungtys, vožtuvai) sukelia energijos nuostolius, proporcingus srauto greičio kvadratui, o bendras sistemos slėgio kritimas yra visų atskirų nuostolių suma, tiesiogiai mažinanti cilindro jėgą ir greitį.
