Sunkiai randate pneumatinių komponentų, kurie atlaikytų ekstremalias karines sąlygas? Daugelis inžinierių per vėlai sužino, kad komercinės klasės cilindrai, veikiami mūšio lauko sąlygų, katastrofiškai sugenda, dėl to nutinka kritinių sistemų gedimai ir gali kilti pavojus gyvybei.
Karinio lygio pneumatiniai cilindrai yra sukurti taip, kad atlaikytų ekstremalias sąlygas, nes yra specializuoti, atitinkantys griežtus standartus, pavyzdžiui, GJB150.18 smūgių bandymus (reikia išgyventi 100 g pagreičio impulsus), EMI ekranuojančius korpusus, kurie užtikrina 80-100 dB apsaugą nuo elektromagnetinių trikdžių, ir išsamias "trijų atsparumų" dangos sistemas, kurios yra atsparios druskos purslams daugiau nei 1000 valandų, išlaikydamos funkcionalumą nuo -55 °C iki +125 °C temperatūroje.
Turinys
- Kaip GJB150.18 smūginis testavimas užtikrina patikimumą mūšio lauke?
- Kodėl EMI ekranai yra būtini šiuolaikinėms karinėms sistemoms?
- Kurios antikorozinės dangos sistemos užtikrina tikrą karinio lygio apsaugą?
- Kaip bešvaistiniai cilindrai naudojami lėktuvnešių katapultų sistemose?
- Išvada
- DUK apie karinės paskirties pneumatinius cilindrus
Kaip GJB150.18 smūginis testavimas užtikrina patikimumą mūšio lauke?
Karinė įranga turi atlaikyti ekstremalius mechaninius smūgius, kuriuos sukelia sprogimai, šaudymas iš ginklų, nelygus reljefas ir kietas nusileidimas, kurie sunaikintų standartinius komercinius komponentus.
GJB150.18 smūgio bandymo standartas1 pneumatinius cilindrus, kuriuose tiksliai valdomi 100 g (981 m/s²) pagreičio impulsai, kurių trukmė 6-11 ms, keliose ašyse. Po šių bandymų karinės paskirties cilindrai turi išlikti visiškai funkcionalūs, todėl reikia specialios vidinės konstrukcijos su sustiprintais galiniais dangteliais, smūgius sugeriančiomis pagalvėlėmis ir apsaugotais vidiniais komponentais, kad būtų išvengta katastrofiškų gedimų mūšio lauke.
Pagrindiniai bandymo parametrai
| Parametras | Reikalavimas | Komercinis ekvivalentas | Karinis pranašumas |
|---|---|---|---|
| Didžiausias pagreitis | 100 g (981 m/s²) | 15-25 g (147-245 m/s²) | 4-6 kartų didesnis atsparumas smūgiams |
| Impulso trukmė | 6-11 ms (pusė sinusoidės) | 15-30 ms (kai išbandyta) | Imituoja aštresnius mūšio lauko smūgius |
| Poveikių skaičius | Iš viso 18 (po 3 kiekvienai krypčiai, 6 kryptys) | Iš viso 3-6 (kai bandoma) | Užtikrinamas kelių ašių ilgaamžiškumas |
| Funkcinis testavimas | Šoko metu ir po jo | Tik po smūgio (kai bandoma) | Tikrina veikimą realiuoju laiku |
Karinio jūrų laivyno gynybos rangovai yra užfiksavę atvejų, kai raketų krovimo sistemose pramoninės paskirties cilindrų vidiniai komponentai sugedo po to, kai audringos jūros metu jie patyrė tik 30 g smūgius. Perprojektavus cilindrus, atitinkančius GJB150.18 standarto reikalavimus, šios sistemos puikiai veikė net imituojant mūšio sąlygas, kai smūgiai viršijo 80 g.
Svarbiausi dizaino elementai
Sustiprinti galiniai dangteliai
- Padidintas storis: 2,5-3 kartus didesnis nei komerciniai standartai
- Patobulintas sriegių įveržimas: 150-200% didesnis sriegio gylis
- Papildomos sulaikymo funkcijos: Apsauginės vielos skylės, užraktaiVidinių komponentų tvirtinimas
- Stūmoklio ir strypo jungtis: Mechaniniai užraktai vs. prispaudimo įtaisai
- Sriegį fiksuojantys junginiai: Karinės paskirties anaerobiniai klijai
- Perteklinis išlaikymas: Antriniai mechaniniai užraktai svarbiausiems komponentamsSmūgius slopinančios funkcijos
- Patobulinta amortizacija: Padidintas pagalvės ilgis (200-300% iš komercinių)
- Progresyvi amortizacija: Kelių pakopų lėtėjimo profiliai
- Pagalvėlės medžiaga: Specialūs polimerai, geriau sugeriantys energijąStruktūriniai sutvirtinimai
- Storesnės cilindrų sienelės: 150-200% komercinio storio
- Įvorės tvirtinimo ypatybės: Sustiprinti tvirtinimo taškai
- Strypo skersmens padidinimas: 130-150% komercinių atitikmenų
Smūgio gedimo analizė
| Gedimo režimas | Komercinių nesėkmių lygis | Karinio lygio klimato kaitos švelninimas | Efektyvumas |
|---|---|---|---|
| Galinio dangtelio išstūmimas | Didelis (pirminis gedimas) | Mechaniniai užraktai, padidintas sriegio sukibimas | >99% sumažinimas |
| Stūmoklio ir strypo atskyrimas | Aukštas | Mechaninis blokavimas, suvirintas mazgas | >99% sumažinimas |
| Sandariklių išspaudimas | Vidutinis | Sustiprinti sandarikliai, žiedai nuo išspaudimo | 95% sumažinimas |
| Guolio deformacija | Vidutinis | Grūdintos medžiagos, padidinta atraminė sritis | 90% sumažinimas |
| Montavimo gedimas | Aukštas | Įstrižainės laikikliai, padidintas varžtų modelis | >99% sumažinimas |
Kodėl EMI ekranai yra būtini šiuolaikinėms karinėms sistemoms?
Šiuolaikinė mūšio lauko aplinka yra prisotinta elektromagnetinių signalų, kurie gali sutrikdyti arba sugadinti jautrias elektronines sistemas, todėl reikia specialios pneumatinių komponentų su elektroninėmis sąsajomis apsaugos.
Karinės paskirties pneumatiniams cilindrams su elektroniniais komponentais reikalingi 80-100 dB slopinimo nuo 10 kHz iki 10 GHz dažnių ekranai. Šios specializuotos konstrukcijos apima Faradėjaus narvo principai2 naudojant laidžias medžiagas, specialias tarpines ir filtruotas jungtis, kad būtų išvengta elektromagnetinių trukdžių ir galimo signalų perėmimo, galinčio pakenkti operaciniam saugumui.
EMI grėsmės šaltiniai ir poveikis
| EMI šaltinis | Dažnių diapazonas | Lauko stiprumas | Galimas poveikis pneumatinėms sistemoms |
|---|---|---|---|
| Radarų sistemos | 1-40 GHz | 200+ V/m | Jutiklio gedimas, valdymo sutrikimas |
| Radijo ryšiai | 30 MHz-3 GHz | 50-100 V/m | Signalo sugadinimas, klaidingas suveikimas |
| EMP ginklai3 | DC-1 GHz | 50 000+ V/m | Visiškas elektroninės įrangos gedimas, duomenų sugadinimas |
| Energijos gamyba | 50/60 Hz | Dideli magnetiniai laukai | Jutiklio trukdžiai, padėties klaidos |
| Žaibas / statinis | DC-10 MHz | Ekstremalūs pereinamieji procesai | Komponentų pažeidimas, sistemos atstatymas |
Priešraketinės gynybos sistemų gamintojai yra užfiksavę atvejų, kai radarams veikiant radaru, padėties grįžtamojo ryšio cilindruose pasitaikė nutrūkstamų klaidų. Atlikus tyrimą paaiškėjo, kad radaro impulsai sukelia sroves jutiklio laiduose ir dėl to atsiranda iki 15 mm padėties pranešimo paklaidos. Įdiegus visapusišką EMI ekranavimą su 85 dB slopinimu, šios trikdžių problemos buvo visiškai pašalintos, todėl net ir veikiant aktyviam radarui buvo pasiektas 0,05 mm tikslumas.
Svarbiausi dizaino elementai
Medžiagų parinkimas
- laidžios korpuso medžiagos (aliuminis, plienas, laidūs kompozitai)
- Paviršiaus laidumo didinimas (dengimas, laidžios dangos)
- Magnetinio ekranavimo pralaidumo aspektaiSiūlių ir sąnarių apdorojimas
- Nepertraukiamas elektrinis kontaktas visose siūlėse
- Laidžiųjų tarpiklių parinkimas pagal suspaudimą ir galvaninį suderinamumą
- Atstumai tarp tvirtinimo detalių (paprastai λ/20 esant didžiausiam dažniui)Įsiskverbimo valdymas
- Filtruotos elektrinės jungtys (įvadiniai kondensatoriai, PI filtrai)
- Bangų bangolaidžio su mažesne užpjova konstrukcijos būtinoms angoms
- Laidūs kabelių įvadaiĮžeminimo strategija
- Vieno ir kelių taškų įžeminimas pagal dažnį
- Įžeminimo plokštumos įgyvendinimas
- Ryšio varžos specifikacijos (<2,5 mΩ tipinis)
Medžiagų savybių palyginimas
| Medžiaga | Ekranavimo efektyvumas | Poveikis svoriui | Atsparumas korozijai | Geriausia paraiška |
|---|---|---|---|---|
| Aliuminis (6061-T6) | 60-80 dB | Žemas | Gerai gydant | Bendrosios paskirties, jautrus svoriui |
| Nerūdijantis plienas (304) | 70-90 dB | Aukštas | Puikus | Korozinė aplinka, ilgaamžiškumas |
| MuMetal | 100+ dB (magnetinis) | Vidutinis | Vidutinio sunkumo | Žemo dažnio magnetiniai laukai |
| Laidus silikonas | 60-80 dB | Labai mažas | Puikus | Tarpikliai, lanksčios sąsajos |
| Vario folija | 80-100 dB | Žemas | Prastas be dangos | Didžiausi laidumo poreikiai |
Karinių jūrų pajėgų ugnies valdymo sistemose su pneumatinėmis pavaromis reikia kruopščiai derinti atsparumą korozijai ir elektromagnetinių trikdžių ekranavimą. Kariuomenės inžinieriai dažnai renkasi 316 nerūdijančiojo plieno korpusus su pasidabruotomis berilio vario tarpinėmis, kad būtų pasiektas 92 dB vidutinis slopinimas ir išlaikytas visiškas funkcionalumas druskų purslų aplinkoje.
Kurios antikorozinės dangos sistemos užtikrina tikrą karinio lygio apsaugą?
Karinės pneumatinės sistemos turi veikti ekstremaliomis sąlygomis - nuo dykumos karščio iki arktinio šalčio, sūraus vandens poveikio, cheminių medžiagų grėsmės ir abrazyvinių medžiagų, kurios greitai sunaikina standartines komercines apdailos medžiagas.
Pneumatinių cilindrų karinės klasės "trijų sluoksnių" dangos sistemos yra sudarytos iš kelių specializuotų sluoksnių: chromato konversijos arba fosfato pagrindo sluoksnio, užtikrinančio sukibimą ir pradinį atsparumą korozijai, didelio atsparumo epoksidinio arba poliuretano vidurinio sluoksnio, užtikrinančio chemines ir drėgmės barjero savybes, ir UV spinduliams atsparaus viršutinio sluoksnio, kuris suteikia maskuojamąjį, mažai atspindintį ir papildomą apsaugą nuo cheminių medžiagų, kartu atlaikančio daugiau kaip 1 000 valandų druskos purškimo bandymų.
Apsaugos kategorijos
Atsparumas drėgmei ir korozijai
- Atsparumas druskų purškimui (daugiau kaip 1 000 valandų per ASTM B1174)
- Atsparumas drėgmei (95% RH esant aukštai temperatūrai)
- Galimybė panardinti (gėlame ir sūriame vandenyje)Atsparumas cheminėms medžiagoms
- Kuro ir hidraulinio skysčio suderinamumas
- Atsparumas nukenksminimo tirpalams
- Suderinamumas su tepalaisAplinkos patvarumas
- Atsparumas UV spinduliams
- Ekstremalios temperatūros (nuo -55 °C iki +125 °C)
- Atsparumas dilimui ir smūgiams
Vidurio Rytuose atliktų karinio panaudojimo vertinimų metu standartiniai pramoniniai balionai buvo lyginami su karinės paskirties balionais, turinčiais išsamias dangos sistemas. Vos po trijų mėnesių, praleistų dykumos aplinkoje, kurioje vyravo druskos prisotintas oras ir smėlio dilimas, komerciniai balionai smarkiai korozijavo ir blogėjo sandarumas. Karinės klasės balionai su trimis atspariomis dangomis po dvejų metų toje pačioje aplinkoje išliko visiškai funkcionalūs, tik su nedideliu kosmetiniu nusidėvėjimu.
Sluoksnio funkcija ir našumas
| Sluoksnis | Pagrindinė funkcija | Storio diapazonas | Pagrindinės savybės | Taikymo metodas |
|---|---|---|---|---|
| Išankstinis apdorojimas | Paviršiaus paruošimas, pirminė apsauga nuo korozijos | 2-15 μm | Sukibimą skatinanti, konversinė danga | Panardinimas į chemines medžiagas, purškimas |
| Pagrindinis sluoksnis | Sukibimas, korozijos slopinimas | 25-50 μm | Apsauga nuo barjerų, inhibitorių išsiskyrimas | Purškimas, elektrodinis nusodinimas |
| Tarpinis sluoksnis | Konstrukcijos storis, barjerinės savybės | 50-100 μm | Atsparumas cheminėms medžiagoms, smūgių sugėrimas | Purškimas, panardinimas |
| Viršutinis sluoksnis | Apsauga nuo UV spindulių, išvaizda, specifinės savybės | 25-75 μm | Spalvų ir blizgesio kontrolė, specializuotas atsparumas | Purškimas, elektrostatinis |
Vidutinio sluoksnio našumo palyginimas
| Dangos tipas | Atsparumas druskų purškimui | Atsparumas cheminėms medžiagoms | Temperatūros diapazonas | Geriausia paraiška |
|---|---|---|---|---|
| Epoksidinė (didelio atsparumo) | 1 000-1 500 val. | Puikus | nuo -40 °C iki +120 °C | Bendroji paskirtis |
| Poliuretanas | 800-1 200 val. | Labai geras | nuo -55 °C iki +100 °C | Žema temperatūra |
| Cinko turtingas epoksidinis | 1 500-2 000 val. | Geras | nuo -40 °C iki +150 °C | Korozinė aplinka |
| CARC | 1 000-1 500 val. | Puikus | -55°C iki +125°C | Cheminės grėsmės sritys |
| Fluoropolimeras | 2 000+ val. | Išskirtinis | nuo -70 °C iki +200 °C | Ekstremali aplinka |
Raketų paleidimo sistemoms su pneumatinėmis pavaromis kariuomenės inžinieriai įdiegė specialias dangos sistemas su cinko turtingu epoksidiniu gruntu ir CARC viršutiniu sluoksniu. Šios sistemos išlaiko visišką funkcionalumą po daugiau kaip 2000 valandų druskos purškimo bandymų ir įrodo atsparumą cheminių kovinių medžiagų imitatoriams.
Aplinkosauginio veiksmingumo palyginimas
| Aplinka | Komercinės dangos tarnavimo laikas | Karinės klasės gyvenimas | Našumo santykis |
|---|---|---|---|
| Dykuma (karšta/sausi) | 6-12 mėnesių | 5-7 ir daugiau metų | 5-7× |
| Atogrąžų (karšta / drėgna) | 3-9 mėnesiai | 4-6 ir daugiau metų | 8-12× |
| Jūrinis (druskų poveikis) | 2-6 mėnesiai | 4-5 ir daugiau metų | 10-15× |
| Arktis (ekstremalus šaltis) | 12-24 mėn. | 6-8 ir daugiau metų | 4-6× |
| Mūšio laukas (kombinuotasis) | 1-3 mėnesiai | 3-4 ir daugiau metų | 12-16× |
Kaip bešvaistiniai cilindrai naudojami lėktuvnešių katapultų sistemose?
Lėktuvnešių katapultų sistemos5 Tai vienas iš sudėtingiausių pneumatinių technologijų taikymo būdų, reikalaujančių išskirtinės galios, tikslumo ir patikimumo.
Lėktuvnešių katapultų sistemose naudojami specialūs aukšto slėgio cilindrai be strypų, kurie yra svarbiausi orlaivio paleidimo mechanizmo komponentai. Šie cilindrai sukuria didžiulę jėgą, reikalingą naikintuvams pagreitinti nuo 0 iki 165 mazgų (305 km/h) vos per 2-3 sekundes maždaug 90 metrų ilgio denyje, todėl pneumatiniai komponentai patiria itin didelį slėgį, temperatūrą ir mechaninius įtempius.
Pagrindiniai konstrukcijos be strypų privalumai
| Funkcija | "Catapult Systems" nauda | Palyginimas su strypiniais cilindrais |
|---|---|---|
| Erdvės efektyvumas | Visa eiga telpa į denio ilgį | Strypų cilindrui reikėtų 2× vietos įrengti |
| Svorio pasiskirstymas | Subalansuota judanti masė | Strypo cilindro masė pasiskirsto asimetriškai |
| Pagreičio gebėjimas | Optimizuotas greitam pagreitėjimui | Strypo cilindras, kurį riboja strypo išlinkimo problemos |
| Sandarinimo sistema | Specializuotas greitam darbui | Standartiniai sandarikliai nesuveikia esant paleidimo greičiui |
| Jėgos perdavimas | Tiesioginis sujungimas su maršrutiniu taksi | Reikėtų sudėtingų sąsajų su strypų konstrukcija |
Tipiniai veikimo parametrai
| Parametras | Specifikacija | Inžinerijos iššūkis |
|---|---|---|
| Darbinis slėgis | 200-350 barų (2 900-5 075 psi) | Ekstremalaus slėgio izoliacija |
| Didžiausia jėga | 1 350+ kN (300 000+ lbf) | Jėgos perdavimas be iškraipymų |
| Pagreičio greitis | Iki 4g (39 m/s²) | Kontroliuojamas pagreičio profilis |
| Ciklo greitis | 45-60 sekundžių tarp paleidimų | Greitas slėgio atkūrimas |
| Veiklos patikimumas | Reikalingas 99,9%+ sėkmės rodiklis | Gedimo būdų pašalinimas |
| Tarnavimo laikas | 5 000+ paleidimų tarp kapitalinių remontų | Didelio greičio dilimo mažinimas |
Svarbiausi dizaino elementai
Sandarinimo technologija
- Kompozitiniai PTFE pagrindo sandarikliai su metaliniais energizatoriais
- Daugiapakopės sandarinimo sistemos su slėgio pakopomis
- Aktyvūs aušinimo kanalai šilumos valdymuiVagono dizainas
- Aviacinės klasės aliuminio arba titano konstrukcija
- Integruotos energijos absorbcijos sistemos
- Mažos trinties guolių sąsajosCilindro korpuso konstrukcija
- Autofretuota didelio atsparumo plieno konstrukcija
- Įtempiams optimizuotas profilis, kad būtų sumažintas svoris
- Korozijai atsparios vidinės dangosValdymo integracija
- Realaus laiko padėties grįžtamojo ryšio sistemos
- Greičio ir pagreičio stebėjimas
- Slėgio profiliavimo galimybės
Aplinkos veiksniai ir jų mažinimas
| Aplinkos veiksnys | Iššūkis | Inžinerinis sprendimas |
|---|---|---|
| Druskos purslų poveikis | Ekstremalus korozijos potencialas | Daugiasluoksnės dangos sistemos, nerūdijantys komponentai |
| Temperatūros svyravimai | -30°C iki +50°C darbinis diapazonas | Specialios sandarinimo medžiagos, terminis kompensavimas |
| Denio judėjimas | Nuolatinis judėjimas darbo metu | Lanksčios montavimo sistemos, įtempių izoliacija |
| Vibracija | Nuolatinė laivo vibracija | Vibracijos slopinimas, apsaugoti komponentai |
| Reaktyvinių degalų poveikis | Cheminis poveikis sandarikliams ir dangoms | Specializuotos cheminėms medžiagoms atsparios medžiagos |
Išvada
Karinės paskirties pneumatiniai cilindrai yra specializuota komponentų kategorija, sukurta taip, kad atlaikytų ekstremalias sąlygas, su kuriomis susiduriama gynybos srityje. Griežti GJB150.18 reikalavimai dėl smūginių bandymų, išsamios EMI ekranų konstrukcijos ir pažangios daugiasluoksnės dangos sistemos - visa tai padeda sukurti pneumatinius sprendimus, kurie patikimai veikia sudėtingiausiomis sąlygomis. Bepiločių cilindrų be strypų taikymas lėktuvnešių katapultų sistemose rodo, kaip specializuotos pneumatinės technologijos gali atitikti net pačius ekstremaliausius eksploatacinius reikalavimus.
DUK apie karinės paskirties pneumatinius cilindrus
Kokia yra tipinė karinės klasės pneumatinių cilindrų kainos priemoka?
Karinės paskirties pneumatiniai cilindrai paprastai kainuoja 3-5 kartus brangiau nei komerciniai analogai. Tačiau gyvavimo ciklo sąnaudų analizė dažnai rodo, kad karinės klasės komponentai yra ekonomiškesni, atsižvelgiant į bendras nuosavybės sąnaudas, nes jie paprastai 5-10 kartų ilgiau tarnauja atšiaurioje aplinkoje ir turi gerokai mažesnį gedimų skaičių.
Ar komerciniai balionai gali būti patobulinti taip, kad atitiktų karines specifikacijas?
Nors kai kuriuos komercinius balionus galima modifikuoti, kad pagerėtų jų veikimas, tikros karinės klasės specifikacijos paprastai reikalauja esminių konstrukcijos pakeitimų, kurių neįmanoma atnaujinti. Svarbioms užduotims atlikti rekomenduojama naudoti specialiai sukurtus karinės paskirties cilindrus, o ne bandyti atnaujinti komercinius modelius.
Kokių dokumentų paprastai reikia karinės paskirties pneumatiniams komponentams?
Karinės paskirties pneumatiniams komponentams reikia išsamių dokumentų, įskaitant medžiagų sertifikatus su visišku atsekamumu, procesų kontrolės įrašus, bandymų ataskaitas, pirmojo gaminio patikrinimo ataskaitas, atitikties taikomiems kariniams standartams sertifikatus ir kokybės sistemos atitikties dokumentus.
Kaip ekstremalios temperatūros veikia karinių cilindrų konstrukciją?
Kariniai pneumatiniai cilindrai turi veikti nuo -55 °C iki +125 °C temperatūroje, todėl reikia specialių sandarinimo mišinių, medžiagų su atitinkamais šiluminio plėtimosi koeficientais ir tepalų, išlaikančių tinkamą klampumą visame temperatūrų diapazone. Dėl šių ekstremalių temperatūrų paprastai reikia atlikti specialius bandymus aplinkos kamerose.
Kaip tikrinamas karinių pneumatinių sistemų EMI ekranavimas?
EMI ekranavimas tikrinamas pagal griežtus bandymų protokolus, apibrėžtus tokiuose standartuose kaip MIL-STD-461G. Testavimas paprastai apima ekranavimo efektyvumo matavimus specializuotose kamerose, laidžių tarpiklių ir siūlių perdavimo impedanso bandymus ir sistemos lygmens spinduliuojamos ir laidžios spinduliuotės ir jautrumo bandymus.
-
Pateikiama išsami informacija apie JAV karinį aplinkos inžinerijos standartą MIL-STD-810, ypač jo bandymų metodus, skirtus imituoti mechaninius smūgius, kuriuos įranga gali patirti ją tvarkant, transportuojant ir naudojant. ↩
-
Paaiškina Faradėjaus narvo - iš laidžios medžiagos pagaminto korpuso, kuris blokuoja išorinius statinius ir nestatinius elektrinius laukus - fizikines savybes; tai yra pagrindinis EMI ekranavimo principas. ↩
-
Aprašomos elektromagnetinio impulso (EMP) - trumpo elektromagnetinės energijos pliūpsnio, kurį gali sukelti branduolinis sprogimas arba nebranduolinis ginklas, - savybės ir jo žalingas poveikis elektroninei įrangai. ↩
-
Išsami informacija apie ASTM B117 standartą - plačiai naudojamą ir standartizuotą bandymų metodą, skirtą įvertinti padengtų bandinių atsparumą korozijai druskos purslų arba rūko aplinkoje. ↩
-
Aiškinama lėktuvnešių katapultų technologija, įskaitant tradicines garais varomas sistemas ir modernią elektromagnetinę orlaivių paleidimo sistemą (EMALS), kuri naudojama orlaiviams pagreitinti iki saugaus skrydžio greičio. ↩
English 
Deutsch 
Français 
Italiano 
Español 
Português 
Русский 
العربية 
日本語 
한국어 
Bahasa Indonesia 
Türkçe 
Nederlands 
Ελληνικά 
Български 
Čeština 
Dansk 
Eesti 
Suomi 
Magyar 
Lietuvių kalba 
Latviešu valoda 
Polski 
Română 
Svenska 
Slovenčina 
Slovenščina 
Norsk bokmål 
Українська