Izpētiet pneimatikas nākotni. Mūsu emuārs piedāvā ekspertu ieskatus, tehniskos ceļvežus un nozares tendences, lai palīdzētu jums ieviest jauninājumus un optimizēt automatizācijas sistēmas.
Pneimatiskais vārsta armatūra (bieži saukta par virzuļvārstu) ir kustīgs feromagnētiskais serdeņš elektromagnētiskā vārsta iekšienē, kas reaģē uz magnētisko lauku, lai atvērtu vai aizvērtu vārsta atveri. Ideāli darbojoties kā vārsta “sirds”, tā pārvērš elektrisko enerģiju mehāniskā kustībā, lai precīzi kontrolētu gaisa plūsmu.
Vārsta pārslēgšanās laika aprēķināšanai ir jāanalizē gan pneimatiskie faktori (gaisa spiediens, plūsmas jauda, vārsta izmērs), gan elektriskie faktori (spoles barošanas laiks, sprieguma padeve, vadības signāla raksturlielumi), lai noteiktu kopējo reakcijas laiku no signāla ievades līdz pilnīgai vārsta pozīcijas maiņai.
Vārsta atveres ģeometrija tieši ietekmē gaisa plūsmas īpašības, pamatojoties uz šķidruma dinamikas principiem, kur apļveida atveres nodrošina lamināru plūsmu, bet asu malu konstrukcijas rada turbulenci un spiediena kritumus, savukārt optimizētas ģeometrijas, piemēram, noapaļotas vai izliektas malas, var uzlabot plūsmas koeficientus par 15–30% salīdzinājumā ar standarta konstrukcijām.
Iekšējais vadības spiediens tieši kontrolē vārsta darbības ātrumu, nosakot spēku, kas nepieciešams, lai pārvarētu atsperes pretestību un pārvietotu vārsta slēdžus, augstāks vadības spiediens samazina pārslēgšanās laiku no 50 ms līdz 15 ms, savukārt nepietiekams vadības spiediens var palielināt reakcijas kavēšanos par 200–300% kritiskās lietojumprogrammās.
Spiediena kritums vārstu kolektora kopējos kanālos rodas, kad plūsmas ātrums pārsniedz projektētos limitus, parasti izraisot 5–15 PSI zudumus nepietiekama izmēra kolektoriem, kuriem, lai uzturētu sistēmas spiedienu un veiktspēju, nepieciešami kanālu šķērsgriezuma laukumi, kas ir 2–3 reizes lielāki nekā atsevišķiem vārstu atverēm.
