Izpētiet pneimatikas nākotni. Mūsu emuārs piedāvā ekspertu ieskatus, tehniskos ceļvežus un nozares tendences, lai palīdzētu jums ieviest jauninājumus un optimizēt automatizācijas sistēmas.
Nenodrošinātais tilpums ir saspiests gaiss, kas paliek cilindru galos, atverēs un savienojuma kanālos un kas nevar tikt izmantots lietderīgam darbam, bet katrā ciklā ir jāpakļauj spiedienam un jāatbrīvo no spiediena, tādējādi tieši samazinot energoefektivitāti, jo ir nepieciešams papildu saspiests gaiss, neiegūstot proporcionālu spēku.
Siltuma veidošanās augstas cikliskuma cilindru blīvējumos rodas berzes dēļ starp blīvējuma elementiem un cilindru virsmām, ieslodzītā gaisa adiabātiskās kompresijas un elastomēru materiālu histerēzes zudumu dēļ, temperatūrai sasniedzot 80–120 °C, kas paātrina blīvējuma nolietošanos un samazina sistēmas uzticamību.
Polytropiskie procesi pneimatiskajos cilindros atspoguļo reālo gaisa izplešanos, kur polytropiskais indekss (n) svārstās no 1,0 (izotermisks) līdz 1,4 (adiabātisks) atkarībā no siltuma pārneses apstākļiem, cikla ātruma un sistēmas termiskajām īpašībām, ievērojot sakarību PV^n = konstante.
Saskaņā ar Sutherlanda likumu gaisa viskozitāte zemās temperatūrās ievērojami palielinās, radot lielāku plūsmas pretestību vārstos, savienojumos un cilindru atverēs, kas tieši palielina cilindra reakcijas laiku, samazinot plūsmas ātrumu un pagarinot spiediena palielināšanās periodus, kas nepieciešami kustības uzsākšanai.
Spiediena krituma dinamika pneimatiskajās sistēmās atbilst šķidrumu mehānikas principiem, kur katrs ierobežojums (porti, savienojumi, vārsti) rada enerģijas zudumus, kas ir proporcionāli plūsmas ātruma kvadratam, un kopējais sistēmas spiediena kritums ir visu atsevišķo zudumu summa, kas tieši samazina pieejamo cilindru spēku un ātruma veiktspēju.
