Kā darbojas pneimatiskais gaisa spilvens, lai aizsargātu jūsu aprīkojumu no trieciena bojājumiem?

Kā darbojas pneimatiskais gaisa spilvens, lai aizsargātu jūsu aprīkojumu no trieciena bojājumiem?

Ievads

Vai jūsu ražošanas līnija cieš no cilindru stiprinājumu lūzumiem, pārmērīga trokšņa un priekšlaicīgas komponentu atteices? Šīs problēmas bieži rodas nekontrolētu cilindru triecienu dēļ, kas rada trieciena slodzes1 līdz pat 10 reižu lielāks par parasto darba spēku. Ja nav atbilstošas gaisa amortizācijas, jūs paātrinat nolietošanos un riskējat ar dārgām dīkstāvēm. 😰

Pneimatiskā gaisa amortizācija darbojas, cilindra gājiena beigās hermētiskā kamerā ieslogojot un saspiežot gaisu, tādējādi radot pneimatisko atsperi, kas pakāpeniski palēnina kustīgā virzuļa kustību 10-20 mm attālumā, nevis izraisa spēcīgu triecienu metāla pret metālu. Šī kontrolētā palēnināšanās samazina maksimālo trieciena spēku par 70-90%, pagarinot iekārtas kalpošanas laiku un novēršot destruktīvu trieciena slodzi.

Pagājušajā nedēļā es runāju ar Dāvidu, tehniskās apkopes inženieri pārtikas pārstrādes rūpnīcā Ontario, Kanādā. Viņa iepakošanas līnijā ik pēc 3-4 mēnešiem notika balonu atteices, kas izmaksāja vairāk nekā $15 000 par katru incidentu detaļu un dīkstāves dēļ. Vainīgais? Viņa iepriekšējais piegādātājs bija piegādājis balonus ar neregulējamu amortizāciju, kas nespēja izturēt mainīgās slodzes apstākļus. Ļaujiet man jums parādīt, kā pareiza gaisa amortizācija varēja ietaupīt Deividam tūkstošiem dolāru.

Satura rādītājs

Kādi ir galvenie pneimatisko amortizācijas sistēmu komponenti?

Mehānisko elementu izpratne palīdz diagnosticēt problēmas un optimizēt pneimatisko sistēmu darbību.

Pneimatiskās amortizācijas sistēmas sastāv no četrām galvenajām sastāvdaļām: amortizācijas uzmavas (vai spieķi), kas noslēdz gaisa kameru, regulējami adatu vārsti, kas regulē izplūdes plūsmas ātrumu, amortizācijas blīvējumi, kas uztur spiedienu palēnināšanas laikā, un gala vāciņa kamera, kurā notiek gaisa saspiešana. Šie komponenti darbojas kopā, lai pārveidotu kinētiskā enerģija2 kontrolētā pneimatiskajā pretestībā.

Spilvenu sistēmas anatomija

Ļaujiet man sadalīt katru kritisko daļu:

Spilvenu uzmava / spieķis

  • Pie virzuļa piestiprināta konusveida detaļa
  • Pēdējā gājiena laikā nonāk gala vāciņa kamerā.
  • Izveido hermētisku saspiešanas zonu
  • Parasti 10-20 mm garas

Regulējams adatvārsts

  • Kontrolē gaisa izplūdes ātrumu amortizācijas laikā
  • Parasti pieejams no balona ārpuses
  • Ļauj veikt regulēšanu dažādām slodzēm un ātrumiem.
  • Mūsu Bepto cilindri bez stieņiem ir aprīkoti ar precīzi regulējamām adatām ar skaidriem pozīcijas indikatoriem 🎯.

Spilvenu spilvenu blīvējumi

  • Gaisa spiediena uzturēšana kompresijas kamerā
  • Kritiska nodiluma sastāvdaļa, kas prasa periodisku nomaiņu
  • Augstas kvalitātes blīves iztur 5-10 miljonus ciklu.
  • Mēs piedāvājam rezerves blīvējumu komplektus visiem galvenajiem zīmoliem.

Kāpēc komponentu kvalitātei ir nozīme

Deivida no Ontario gadījumā viņa oriģinālajos cilindros bija izmantoti vienkāršie gumijas spilvenu blīvējumi, kas degradējās jau pēc 6 mēnešiem, kad tika izmantoti augsta cikla darbībā. Nolietotie blīvējumi ļāva gaisam apiet spilvena kameru, tādējādi pilnībā likvidējot amortizācijas efektu. Kad mēs piegādājām Bepto rezerves balonus ar augstākās kvalitātes poliuretāna blīvējumiem, viņa bojājumu skaits 8 mēnešu laikā samazinājās līdz nullei. ✅

Kā gaisa spilvenu veidošanas process darbojas soli pa solim?

Gaisa amortizācijas fizikālās īpašības pārveido destruktīvus triecienus par kontrolētu, pakāpenisku apstāšanos.

Amortizācijas process notiek trīs fāzēs: (1) normāls gājiens - virzuļa brīva kustība ar pilnu gaisa plūsmu caur standarta pieslēgvietām, (2) amortizācijas ieslēgšana - amortizācijas uzmava ieiet gala vāciņā un noslēdz kameru, aizturot gaisu, (3) palēnināšanās - aizturētais gaiss lēnām saspiežas un izplūst caur adatas vārstu, radot pakāpenisku pretestību, kas virzuli vienmērīgi aptur 10-20 mm laikā.

Trīsfāžu diagramma, kas ilustrē pneimatiskās amortizācijas procesu cilindrā. 1. fāze, "brīvais gājiens", parāda virzuļa kustību ar pilnu gaisa plūsmu un bez amortizācijas pretestības. Fāze Nr. 2, "Amortizatora ieslēgšanās", attēlo amortizatora blīvējumu, kas aiztur gaisu, virzulim ieejot gala vāciņā, aizverot galveno izplūdes atveri. Fāze Nr. 3 "Kontrolēta palēnināšanās" parāda, kā saspiestais gaiss lēnām izplūst caur adatas vārstu, virzulim vienmērīgi apstājoties, pārvēršot kinētisko enerģiju pneimatiskajā pretestībā.
Trīsfāžu palēnināšanas process

Sadalījums pa posmiem

1. posms: brīvais insults (90-95% brauciena)

  • Virzuļa kustība ar pilnu apgriezienu
  • Gaisa izplūdes caur parastajām atverēm
  • Nav amortizācijas pretestības
  • Maksimāla produktivitāte

2. posms: spilvena ievadīšana (pēdējie 2-3 mm)

  • Spilvenu uzmava ieiet gala vāciņa kamerā
  • Blīvējuma ieslēgšana aizver galveno izplūdes ceļu
  • Gaisa iesprūšana kompresijas zonā
  • Palēnināšanās sākas

3. fāze: kontrolēta ātruma samazināšana (pēdējais 10-20 mm)

  • Ieslodzītais gaiss saspiežas saskaņā ar gāzes likumi3
  • Samazinoties tilpumam, palielinās spiediens
  • Gaiss izplūst tikai caur regulējamu adatvārstu.
  • Virzuļa vienmērīga palēnināšanās līdz pilnīgai apstāšanās.

Enerģijas konversijas formula

Amortizācijas efektivitāte ir atkarīga no attiecības starp kinētisko enerģiju un pneimatisko pretestību. Pareizi noregulēts, spilvens absorbē enerģiju atbilstoši: E = P × V × ln(V₁/V₂), kur saspiestā gaisa spiediens palielinās proporcionāli tilpuma samazinājumam.

Nesen es strādāju ar Sāru, projekta inženieri no Ilinoisas štata materiāla pārvietošanas sistēmu ražotāja. Viņa projektēja ātrgaitas šķirošanas sistēmu ar 25 kg kravām, kas pārvietojas ar ātrumu 2 m/s. Viņas aprēķini parādīja, ka kinētiskā enerģija ir 50 džoulu ciklā - pārāk daudz, lai izmantotu standarta amortizāciju.

Mēs ieteicām mūsu Bepto cilindru bez stieņiem ar pagarinātām spilvena kamerām (25 mm palēninājuma attālums) un precīziem adatu vārstiem. Optimizējot adatu vārstu iestatījumus, mēs panācām vienmērīgu apstāšanos ar maksimālajiem spēkiem zem 800 N, kas ir tās konstrukcijas robežās. Sistēma ir darbojusies nevainojami 6 mēnešus ar 60 cikliem minūtē. 🚀

Kāda ir atšķirība starp regulējamu un fiksētu polsterējumu?

Pareizā amortizācijas veida izvēle tieši ietekmē veiktspēju, tehniskās apkopes prasības un ilgtermiņa izmaksas.

Regulējamam amortizatoram ir ārēji pieejami adatu vārsti, kas ļauj precīzi regulēt ātruma samazināšanas ātrumu dažādām slodzēm, ātrumiem un darba spiedieniem, savukārt fiksētajam amortizatoram izmanto iepriekš iestatītas atveres, kuras pēc izgatavošanas nevar mainīt. Regulējamās sistēmas sākotnēji maksā par 15-25% dārgāk, bet nodrošina elastību mainīgiem lietojumiem un var samazināt trieciena spēku par papildu 30-50%, ja ir pareizi noregulētas.

Salīdzinājuma tabula

FunkcijaRegulējams polsterējumsFiksēts amortizators
Sākotnējās izmaksasAugstāks (+20%)Zemāks (bāzes līmenis)
Uzstādīšanas iespējasPilns regulēšanas diapazonsNav rūpnīcas iepriekš iestatīts
Slodzes elastībaDarbojas ar 5-100% slodzes izmaiņāmOptimizēts vienreizējai slodzei
UzturēšanaAdatu vārsti var aizsērētNav regulējamu daļu
Veiktspēja70-90% trieciena samazināšana50-70% trieciena samazinājums
Vislabāk piemērotsMainīgas slodzes, lieli apgriezieniFiksētās slodzes, budžeta lietojumprogrammas
Bepto priekšrocībasStandarta aprīkojums visiem mūsu cilindriem bez stieņiemPieejams pēc pieprasījuma

Kad izvēlēties katru veidu

Izvēlieties regulējamu polsterējumu, kad:

  • Kravas svars atšķiras par vairāk nekā 20%
  • Darbības ātrumi bieži mainās
  • Nepieciešama maksimāla ietekmes samazināšana
  • Iekārtas darbojas skarbā vidē, kur nepieciešama periodiska regulēšana.

Izvēlieties fiksēto amortizāciju, kad:

  • Slodze un ātrums ir nemainīgi
  • Budžets ir galvenā problēma
  • Pielietojums ir zema ātruma (zem 0,5 m/s).
  • Piekļuve tehniskajai apkopei ir ļoti ierobežota

Kad jāizmanto gaisa amortizatori un kad ārējie amortizatori?

Lai izvēlētos optimālo palēnināšanas metodi, ir jāizprot katras pieejas iespējas un ierobežojumi.

Izmantojiet iebūvētu gaisa amortizāciju lietojumiem ar kustīgo masu zem 50 kg un ātrumu zem 2 m/s - tas attiecas uz aptuveni 75% rūpniecisko cilindru lietojumiem un nodrošina izmaksu ziņā visefektīvāko risinājumu. Pāriet uz ārējie amortizatori4 ja kinētiskā enerģija pārsniedz 100 džoulus, ja ir svarīga precīza pozīcijas atkārtojamība vai ja amortizācijas regulēšana darbības laikā ir nepraktiska.

Lēmumu matrica

Pieteikuma parametrsGaisa spilvensĀrējie amortizatori
Kustīgā masaLīdz 50 kg50 kg un vairāk
ĀtrumsLīdz 2 m/sJebkurš ātrums
Kinētiskā enerģijaLīdz 100 džouliemNeierobežots
Izmaksas uz galuIekļauts+$75-300
Nepieciešamā vietaNav (iebūvēts)Papildu 50-150 mm
PielāgojumsSkrūvgriezisRokturis bez instrumentiem
Dzīves ilgums5-10M cikli1-5M cikli

Bepto mēs katru dienu palīdzam klientiem pieņemt šo lēmumu. Mūsu baloniem bez stieņa standarta komplektācijā ir augstas veiktspējas regulējams amortizators, kas lielākajā daļā lietojumu tiek izmantots bez ārējiem amortizatoriem - ietaupot naudu un vietu uzstādīšanai. Ja jūsu pielietojumam ir nepieciešama ārēja absorbcija, mēs varam ieteikt saderīgas vienības un nodrošināt pilnīgu tehnisko atbalstu. 💡

Secinājums

Pneimatiskā gaisa amortizācija pārveido destruktīvus triecienus kontrolētās apstāšanās, izmantojot inteliģentu gaisa saspiešanu un plūsmas kontroli, aizsargājot jūsu aprīkojumu, vienlaikus palielinot produktivitāti un sastāvdaļu kalpošanas ilgumu. ✨

Bieži uzdotie jautājumi par pneimatisko gaisa spilvenu izmantošanu

Kā es varu zināt, vai mans balona amortizators darbojas pareizi?

Pareizi funkcionējoša amortizācija nodrošina vienmērīgu, klusu apstāšanos bez redzama atsitiena vai vibrācijas insulta beigās. Ja dzirdat skaļu dauzīšanos, redzat virzuļa atsitienu vai novērojat pārmērīgu vibrāciju, jūsu amortizācija ir vai nu nepareizi noregulēta, vai arī blīvslēgi ir sabojājušies. Sāciet ar adatu vārstu regulēšanu - pagrieziet tos uz iekšpusi (pulksteņrādītāja kustības virzienā), lai panāktu lielāku amortizāciju, vai uz ārpusi (pretēji pulksteņrādītāja kustības virzienam), lai panāktu mazāku amortizāciju. Ja regulēšana nepalīdz, visticamāk, ir jānomaina spilvena blīvējumi.

Vai es varu pievienot polsterējumu balonam, kurā tā nav?

Nē, baloniem, kas konstruēti bez amortizācijas, to nevar uzstādīt papildus - gala vāciņos nav nepieciešamo kameru, blīvējumu un vārstu. Tomēr jebkuram cilindram var pievienot ārējos amortizatorus vai arī nomainīt visu cilindru pret amortizētu modeli. Bepto mēs piedāvājam ekonomiski izdevīgus amortizētus aizvietotājus praktiski visu lielāko zīmolu bezstieņa cilindriem, parasti par 30-40% zemāku cenu nekā oriģināliekārtu ražotāju cenas ar ātrāku piegādi.

Cik bieži jāmaina spilvenu blīvējumi?

Normālos rūpnieciskos apstākļos amortizācijas blīves parasti kalpo 5-10 miljonus ciklu, taču tās jāpārbauda katru gadu vai tad, kad amortizācijas veiktspēja pasliktinās. Nodilušo blīvējumu pazīmes ir paaugstināts troksnis, redzams virzuļa atsitiens un eļļas noplūde no gala vāciņiem. Mēs piedāvājam rezerves blīvējumu komplektus visiem galvenajiem cilindru zīmoliem un mūsu pašu Bepto iekārtām - lielāko daļu no tiem var uzstādīt mazāk nekā 30 minūtēs, izmantojot vienkāršus instrumentus.

Kāpēc pie dažādiem ātrumiem mans amortizators darbojas atšķirīgi?

Amortizācijas efektivitāte mainās atkarībā no ātruma, jo straujāka virzuļa kustība straujāk saspiež gaisu, radot lielāku sākotnējo pretestību, bet mazāku kopējo palēnināšanās attālumu. Tāpēc regulējama amortizācija ir tik vērtīga - jūs varat pielāgot adatu vārstu, lai kompensētu ātruma svārstības. Lietojumiem ar ļoti mainīgiem ātrumiem apsveriet mūsu Bepto cilindrus ar paplašinātām spilvena kamerām, kas nodrošina stabilāku veiktspēju visos ātruma diapazonos.

Kāda ir atšķirība starp standarta balonu amortizāciju un balonu bez stieņiem?

Abos veidos tiek izmantoti identiski amortizācijas principi, taču cilindri bez stieņa bieži vien sasniedz labāku veiktspēju, jo to kompaktā konstrukcija ļauj veidot garākas amortizācijas zonas attiecībā pret gājiena garumu. Turklāt bezstieņa cilindros nav ārējā stieņa, kas var saliekties vai izliekties pie liela ātruma samazināšanas spēka. Mūsu Bepto bezstieņa cilindri ir aprīkoti ar 15-25 mm amortizācijas zonām, kas ir par 50% garākas nekā salīdzināmiem standarta cilindriem un nodrošina izcilu aizsardzību pret triecieniem, ietaupot vietu.

  1. Uzziniet trieciena slodzes inženiertehnisko definīciju un uzziniet, kā tā izraisa bojājumus.

  2. Saņemiet skaidru skaidrojumu par kinētisko enerģiju un uzziniet, kā to aprēķina.

  3. Izpratne par gāzes pamatlikumiem, kas regulē gaisa saspiešanu.

  4. Izpētiet ārējo rūpniecisko amortizatoru konstrukciju un funkcijas.

Saistīts

Chuck Bepto

Sveiki, es esmu Čaks, vecākais eksperts ar 13 gadu pieredzi pneimatikas nozarē. Uzņēmumā Bepto Pneumatic es koncentrējos uz augstas kvalitātes pneimatisko risinājumu nodrošināšanu, kas pielāgoti mūsu klientiem. Mana kompetence aptver rūpniecisko automatizāciju, pneimatisko sistēmu projektēšanu un integrāciju, kā arī galveno komponentu pielietošanu un optimizāciju. Ja jums ir kādi jautājumi vai vēlaties apspriest sava projekta vajadzības, lūdzu, sazinieties ar mani, rakstot uz šādu adresi pneumatic@bepto.com.

Satura rādītājs
Veidlapa Kontaktpersona
Bepto logotips

Iegūstiet vairāk priekšrocību, jo iesniedziet informācijas veidlapu

Veidlapa Kontaktpersona