Izpētiet pneimatikas nākotni. Mūsu emuārs piedāvā ekspertu ieskatus, tehniskos ceļvežus un nozares tendences, lai palīdzētu jums ieviest jauninājumus un optimizēt automatizācijas sistēmas.
Iepriekšējas eļļošanas smērvielas veido būtiskas robežsmērvielas cilindra pārrāvuma laikā, samazinot berzi līdz pat 80%, novēršot metāla saskares ar metālu un nodrošinot pareizu blīvējuma kondicionēšanu, kas pagarina cilindra kalpošanas laiku no mēnešiem līdz gadiem, vienlaikus saglabājot nemainīgu veiktspēju visā kritiskajā sākotnējā ekspluatācijas periodā.
Cilindra reakcijas laiks ir tieši atkarīgs no mirušā tilpuma, jo katrs kubikcentimetrs iesprostota gaisa palielina aizkavēšanos par 10-50 milisekundēm, bet pareiza sistēmas konstrukcija var samazināt mirušo tilpumu par 80%, izmantojot optimizētu vārstu izvietojumu, minimālu cauruļu garumu un ātrās izplūdes vārstus, panākot reakcijas laiku zem 100 milisekundēm vairumā rūpniecisko lietojumu.
Regulējamās pneimatiskās amortizācijas spilvena blīvējums kontrolē galīgo palēninājuma fāzi, radot kontrolētu ierobežojumu, kas pakāpeniski samazina cilindra ātrumu, novēršot trieciena bojājumus un vienlaikus saglabājot precīzu pozicionēšanas precizitāti, pateicoties pareizai amortizācijas kameras hermetizācijai pēdējās gājiena daļas laikā.
Lai noteiktu cilindra virzuļa stūres stieņa gala vītnes tipus, ir jāsaskaņo vītņu standarti (metriskā M, unificētā UNC/UNF vai BSPT), jāizvēlas atbilstoša vītņu klase atbilstības pielaides noteikšanai, jānosaka pareizais solis slodzes prasībām un jāņem vērā lietojuma faktori, tostarp vibrācija, temperatūras cikliskums un montāžas pieejamība, lai nodrošinātu uzticamu ilgtermiņa veiktspēju.
Lai aprēķinātu kustīgu cilindru slodžu kinētisko enerģiju, ir jāizmanto formula KE = ½mv², kur masa ietver slodzi un kustīgus cilindra komponentus, bet ātrums ņem vērā gan darba ātrumu, gan palēninājuma attālumu, lai noteiktu pareizu amortizāciju, montāžas izturību un drošības prasības drošai pneimatiskās sistēmas darbībai.
