Utforsk pneumatikkens fremtid. Bloggen vår byr på ekspertinnsikt, tekniske veiledninger og bransjetrender som hjelper deg med å innovere og optimalisere automasjonssystemene dine.
Pneumatiske lyddempere reduserer eksosstøyen ved hjelp av to hovedmetoder: Diffusjonslyddempere bryter opp luftstrømmen ved hjelp av perforerte kamre, mens absorpsjonslyddempere bruker porøse materialer til å omdanne lydenergi til varme, og hver type gir forskjellige fordeler for stangløse sylinderapplikasjoner og andre pneumatiske systemer.
Støyreduksjon fra pneumatiske gripere krever en flertrinns tilnærming som inkluderer strømningsreguleringsventiler for å eliminere luftrushstøy, vibrasjonsdempende fester som isolerer mekanisk overføring, lydkapslinger med akustisk skum som gir en reduksjon på over 20 dB, støysvak ventilteknologi med integrerte lyddempere og optimalisert driftstrykk (vanligvis 4-5 bar mot 6+ bar) for å oppnå OSHA-kompatible støynivåer under 85 dB samtidig som gripekraften og syklushastigheten opprettholdes.
Pneumatiske lyddempere bruker innvendige kamre, ledeplater og porøse materialer til å absorbere og spre lydenergien fra trykklufteksos, noe som reduserer støynivået fra 90-110 dB til akseptable arbeidsplassstandarder på 70-85 dB, samtidig som luftstrømmen kan strømme uhindret slik at det pneumatiske systemet fungerer som det skal.
Den ideelle pneumatiske lyddemperen må gi effektiv støyreduksjon i hele systemets spesifikke frekvensspektrum, minimere trykkfallet for å opprettholde systemets ytelse og ha oljebestandige konstruksjonsegenskaper for å forhindre tilstopping. For å velge riktig lyddemper må man forstå frekvensdempingskarakteristikker, beregninger av trykkfallskompensasjon og prinsipper for oljebestandig konstruksjon.
Den mest effektive tilnærmingen til valg av akustisk skjult pneumatisk system innebærer implementering av aktiv støydemping1 gjennom kontrollerte pneumatiske membranvibrasjoner, optimalisering av akustiske spredningsegenskaper i flere bånd og bruk av ultralyddrevet passiv tetningsteknologi basert på spesifikke driftskrav og akustiske profilbegrensninger.
